馬斯克的“地下隧道”擴容！全新站點投入使用，連通賭城新地標

車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 聶夢穎
編輯 ｜ 志豪

車東西1月28日消息，據外媒Teslarati報道，近日，埃隆·馬斯克旗下的The Boring Company在拉斯維加斯取得重要進展，其維加斯地下環線（Vegas Loop）系統正式啟用楓丹白露度假村站點（Fontainebleau Las Vegas）。

該站點的落成不僅打通了度假村與拉斯維加斯會議中心的地下連接，更顯著提升了維加斯地下環線（Vegas Loop）的網絡密度。不過，新站點的開通仍處于地下隧道與地面道路協同的過渡階段，距離實現全程地下的交通愿景尚有距離。

一、設于度假村地下一層 連通會展核心區域

對于楓丹白露度假村的住客而言，這個新站點提供了極大的便利。據《拉斯維加斯評論報》披露，該站點設于度假村南側代客泊車區的地下一層。住客從這里出發，可以免費乘車直達拉斯維加斯會議中心，以及安可酒店（Encore）和?韋斯特蓋特（Westgate）等熱門站點。

從地理布局上看，該站點經隧道與拉斯維加斯會議中心西廳（West Hall）的里維埃拉站點（Riviera）直接連通。這意味著，楓丹白露不僅僅是一個終點，更成為了乘客進入整個維加斯地下環線（Vegas Loop）的重要入口。

▲拉斯維加斯楓丹白露度假村

二、機場服務已開啟 部分路段借道地面

隨著新站點的接入，地下環線現有網絡的運營模式也備受關注。

目前的維加斯地下環線（Vegas Loop）雖已初具規模，但仍處于地下隧道與地面道路協同的過渡階段。以去年12月啟動的哈里·里德國際機場（Harry Reid International Airport）站點為例，雖然名義上是地下環線服務，但當前車輛并非全程都在地下隧道通行。

數據顯示，目前的地下環線已挖掘隧道總長超過10英里（約16公里），但實際投入運營的隧道里程僅約4英里（約6.4公里）。由于地下網絡尚未完全閉環，在獲得內華達州運輸管理局的批準后，機場線路采取了地下與地面相結合的接駁模式。

這表明，盡管像楓丹白露度假村這樣的新站點在不斷增加，但整個網絡要想實現全程地下的無縫穿梭，仍有許多問題需要解決。

▲隧道使用過程

三、2026年打通天堂路 實現全地下閉環

對現有路網的局限性，The Boring Company已制定了明確的擴建計劃。

公司總裁Steve Davis此前透露，大學中心環路（University Center Loop）正在緊鑼密鼓地建設中，預計將于2026年第一季度正式開放。

該路段是完善整個網絡布局的重要一環，其隧道將沿天堂路（Paradise Road）地下鋪設，形成連接會議中心與機場的新通道，并計劃在熱帶大道（參數丨圖片）（Tropicana Avenue）北側增設站點。

一旦該路段通車，目前的地面通行過渡期將成為歷史，維加斯地下環線（Vegas Loop）也將真正從一個個分散的站點，進化為一張高效、完整的地下交通網。

▲Vegas Loop地圖，藍色部分正在施工，黃色部分已開通

結語：從挖掘到運營 網絡成型仍需時間

從楓丹白露站點的單點接入，到機場線路的地面過渡，再到2026年天堂路隧道的全線貫通，維加斯地下環線（Vegas Loop）的發展路徑清晰可見。

新站點的啟用是地下交通線網加密的重要一步，但要實現馬斯克徹底告別地面擁堵的宏大構想，仍需一定的時間。