免費(fèi)！連續(xù)9天

2026年春運(yùn)即將啟幕

2月2日開(kāi)始

3月13日結(jié)束

共計(jì)40天

小型客車免費(fèi)通行時(shí)段

2月15日（臘月廿八）00時(shí)

至2月23日（正月初七）24時(shí)

共計(jì)9天

1月27日，湖南省高速公路路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)指揮中心，湖南省公安廳交通管理總隊(duì)聯(lián)合發(fā)布《2026年“春運(yùn)”期間全省高速公路路網(wǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)研判專報(bào)》，預(yù)計(jì)2026年春運(yùn)湖南高速公路出入口總流量為15,344萬(wàn)輛，較2025年春運(yùn)同比增長(zhǎng)7.5%，日均流量383.5萬(wàn)輛，為平日流量的1.6倍（2025年日均流量為241萬(wàn)輛），路網(wǎng)車流總量將再創(chuàng)歷史新高。

氣象部門預(yù)測(cè)

春運(yùn)期間湖南氣溫整體偏高

但氣溫起伏大

降水較常年持平至略偏少

春節(jié)前期：2月2日至3日降水為主，高海拔山區(qū)冰凍風(fēng)險(xiǎn)較高，2月9日至11日降水為主。

春節(jié)期間：2月14日至15日低溫雨雪冰凍風(fēng)險(xiǎn)高，2月18日至19日降水為主。

春運(yùn)后期：2月28日至3月3日降水為主，需加強(qiáng)防范階段性雨雪冰凍天氣對(duì)交通運(yùn)輸?shù)牟焕绊憽?/p>

春運(yùn)路網(wǎng)運(yùn)行整體特征呈現(xiàn)

春節(jié)前集中返鄉(xiāng)、快速走高

春節(jié)期間高峰緩降、多日聚集

春節(jié)后分散返程、波動(dòng)平穩(wěn)

趨勢(shì)特征

春運(yùn)第一階段：春運(yùn)前期（2月2日至14日，共13天）

此階段呈現(xiàn)“跨省返鄉(xiāng)流”“學(xué)生放假流”“貨物運(yùn)輸流”疊加的特征，客貨車、大小車交織運(yùn)行。貨車占比在初期維持高位，直至2月11日后開(kāi)始逐日下降，企事業(yè)單位人員返鄉(xiāng)流比例相應(yīng)上升。跨省車流呈現(xiàn)“由南往北、由東往西”的單向潮汐特征；省內(nèi)車流則表現(xiàn)為從大中型城市向周邊縣市輻射的擴(kuò)散態(tài)勢(shì)。兩者疊加，使路網(wǎng)負(fù)荷持續(xù)處于高位。

預(yù)計(jì)此階段湖南高速公路路網(wǎng)流量達(dá)5,189.7萬(wàn)輛，占春運(yùn)總流量的33.8%。此階段會(huì)出現(xiàn)兩波返鄉(xiāng)高峰，預(yù)計(jì)第一波車流高峰出現(xiàn)2月7日至2月8日，以返鄉(xiāng)車流為主，峰值日為2月7日（周六），預(yù)計(jì)流量達(dá)395萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)第二波車流高峰出現(xiàn)在2月10日至2月11日（小年前后），所有返鄉(xiāng)車流集中釋放。峰值日為2月10日（北方小年），預(yù)計(jì)流量達(dá)455萬(wàn)輛。此階段是春運(yùn)期間路網(wǎng)運(yùn)行壓力最大、車流構(gòu)成最復(fù)雜的階段。

春運(yùn)第二階段：春節(jié)假期（2月15日至23日，共9天）

2026年春節(jié)假期9天（廿八至初七），高速公路對(duì)小型客車實(shí)施免費(fèi)通行政策。春節(jié)期間主要以小型客車探親為主，小型客車預(yù)計(jì)占比達(dá)97%以上，呈前低后高逐日上升態(tài)勢(shì)。除夕、正月初一湖南路網(wǎng)車流相對(duì)平穩(wěn)，初二至初四，探親車流集中，初五至初七返程車流集中，向中心城市匯聚。隨著公眾錯(cuò)峰出行意識(shí)增強(qiáng)，流量分布更趨均衡，“單日尖峰”特征弱化，轉(zhuǎn)而呈現(xiàn)“高峰緩降、多日聚集”的態(tài)勢(shì)，返程車流路網(wǎng)呈現(xiàn)南往北、西往東方向的潮汐特征。

預(yù)計(jì)春節(jié)假期全省高速公路路網(wǎng)流量達(dá)4,847.3萬(wàn)輛，占春運(yùn)總流量的31.6%。預(yù)測(cè)春運(yùn)返程第一波車流高峰出現(xiàn)在2月21日至23日（初五至初七），此峰值段總流量預(yù)計(jì)達(dá)2,012萬(wàn)輛，日均約670萬(wàn)輛，可達(dá)平日流量的2.8倍，路網(wǎng)將整體高位運(yùn)行。其中，2月22日（正月初六）預(yù)計(jì)達(dá)到返程最高峰，峰值流量為695萬(wàn)輛。此階段是春運(yùn)期間路網(wǎng)日均流量最大，小型客車占比最高階段。

春運(yùn)第三階段：春運(yùn)后期（2月24日至3月13日，共18天）

路網(wǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)仍居高位但逐步回落，車流分布從集中返程轉(zhuǎn)向相對(duì)均衡。此階段車流構(gòu)成以“返工回程流”為主導(dǎo)，與學(xué)生返校流疊加，形成春運(yùn)最后一波返程車流，呈現(xiàn)“由北往南、由西往東”的跨省返程潮汐。同時(shí)，貨物運(yùn)輸流量逐步回升，與返程客車交織運(yùn)行。

預(yù)計(jì)此階段全省高速公路路網(wǎng)流量達(dá)5,306.6萬(wàn)輛，占春運(yùn)總流量的34.6%。春運(yùn)返程第二波車流高峰，預(yù)測(cè)出現(xiàn)在3月4日（正月十六），峰值流量為343萬(wàn)輛。此后，整體流量較春節(jié)階段將大幅下降并日漸趨緩，路網(wǎng)運(yùn)行逐步恢復(fù)常態(tài)。

截至目前

湖南高速公路共有31個(gè)省際通道

與2025年春運(yùn)相比

2026年新增兩個(gè)

湘鄂間共8個(gè)省際通道，其中流量較大的有：

G0421許廣高速的岳陽(yáng)段，預(yù)計(jì)春運(yùn)雙向斷面流量205萬(wàn)輛，約占湘鄂跨省流量23%，峰值流量8萬(wàn)輛，超飽和狀態(tài)運(yùn)行，且貨車占比較高；G55二廣高速常德段，預(yù)計(jì)春運(yùn)雙向斷面流量136.5萬(wàn)輛，約占湘鄂跨省流量15%，峰值流量5.5萬(wàn)輛。

湘粵間共5個(gè)省際通道，其中流量較大的有：

G0421許廣高速郴州段，預(yù)計(jì)春運(yùn)期間雙向斷面流量達(dá)213萬(wàn)輛，約占湘粵跨省流量31.5%，峰值流量約10萬(wàn)輛；G4京港澳高速郴州小塘段，預(yù)計(jì)雙向斷面流量達(dá)182萬(wàn)輛，約占湘粵跨省流量27%，峰值流量8萬(wàn)輛；G55二廣高速永州段，春運(yùn)雙向斷面流量達(dá)128萬(wàn)輛，約占湘粵跨省流量19%，峰值流量5萬(wàn)輛。

湘贛間共7個(gè)省際通道，其中流量較大的有：

G60滬昆高速金魚(yú)石段，預(yù)計(jì)春運(yùn)雙向斷面流量161萬(wàn)輛，約占湘贛跨省流量29%，峰值流量9萬(wàn)輛，超飽和狀態(tài)運(yùn)行，且貨車占比高；G72泉南高速株洲段，預(yù)計(jì)春運(yùn)雙向斷面流量118萬(wàn)輛，峰值流量5萬(wàn)輛，將承擔(dān)部分由贛入湘車流，有效緩解G60滬昆高速路網(wǎng)壓力。

湘黔間共有4個(gè)省界通道，其中流量較大的有：

G60滬昆高速懷化新晃路段，預(yù)計(jì)春運(yùn)雙向斷面流量152萬(wàn)輛，約占湘黔跨省流量40.6%，峰值流量7.5萬(wàn)輛；G56杭瑞高速湘西州路段，預(yù)計(jì)春運(yùn)雙向斷面流量145萬(wàn)輛，約占湘黔跨省流量38.7%，峰值流量7萬(wàn)輛。

湘桂間共6個(gè)省際通道，其中流量較大的有：

G72泉南高速棗木鋪路段，預(yù)計(jì)春運(yùn)雙向斷面流量148萬(wàn)輛，約占湘桂跨省流量33%，峰值流量6.5萬(wàn)。

湘渝間共1個(gè)省際通道：

預(yù)計(jì)G65包茂高速茶峒路段，春運(yùn)雙向斷面流量62萬(wàn)輛，峰值流量5萬(wàn)。

重點(diǎn)路段及收費(fèi)站分析

路網(wǎng)分析：婁底樞紐是G6022醴婁高速的西端終點(diǎn)，也是其與國(guó)家干線G60滬昆高速實(shí)現(xiàn)車流轉(zhuǎn)換的核心節(jié)點(diǎn)。該樞紐作為婁底地區(qū)的主要高速門戶，在春運(yùn)期間將同時(shí)匯聚本地出行車流與長(zhǎng)途過(guò)境轉(zhuǎn)換車流，車流組成復(fù)雜，轉(zhuǎn)換需求集中。

流量預(yù)測(cè)：婁底樞紐在2026年春運(yùn)期間出現(xiàn)間歇性、時(shí)段性緩行的概率較高，預(yù)測(cè)春運(yùn)期間東往西方向斷面流量日均4.5萬(wàn)輛，峰值6萬(wàn)輛，節(jié)后返程西往東方向斷面流量日均4.2萬(wàn)輛，峰值5.5萬(wàn)輛，呈潮汐分布特征。

路網(wǎng)分析：梽木山樞紐是國(guó)家東西干線G60滬昆高速與南北干線G55二廣高速的交會(huì)點(diǎn)，屬于路網(wǎng)中的關(guān)鍵樞紐。在春運(yùn)流量高峰時(shí)段，東西向與南北向的長(zhǎng)途車流在此聚集、交織，極易因車道轉(zhuǎn)換、車流合流導(dǎo)致通行效率下降，引發(fā)常態(tài)化緩行現(xiàn)象。

流量預(yù)測(cè)：預(yù)測(cè)2026年春運(yùn)期間梽木山互通東往西方向斷面流量日均3.1萬(wàn)輛，峰值4.8萬(wàn)輛，西往東方向斷面流量日均3.5萬(wàn)輛，峰值6萬(wàn)輛，呈現(xiàn)潮汐分布特征。

路網(wǎng)分析：該樞紐互通是G0421許廣高速與G60滬昆高速的交會(huì)點(diǎn)，其通行能力在春運(yùn)期間面臨雙重壓力。東往西方向匯集了長(zhǎng)株潭本地車流及經(jīng)G60滬昆高速由贛入湘的西向跨省車流。由于該方向貨車占比較高（日均約30%），大車對(duì)整體通行效率影響顯著；北往南方向因從塔嶺樞紐至鐵市樞紐路段縮減為雙向4車道，導(dǎo)致往南方向通行能力下降，易在塔嶺樞紐形成通行瓶頸。

流量預(yù)測(cè)：預(yù)測(cè)2026年春運(yùn)期間塔嶺樞紐互通東往西方向斷面流量日均3萬(wàn)輛，峰值5.5萬(wàn)輛，北往南方向斷面流量日均3.5萬(wàn)輛，峰值6.8萬(wàn)輛，節(jié)后北往南返程車流密集，呈現(xiàn)潮汐分布特征。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，醴婁高速全線通車后，分流了滬昆高速株洲至婁底段約25%~30%的車流量，日均雙向斷面流量約為1.5萬(wàn)輛。預(yù)測(cè)春運(yùn)期間，醴婁高速雙向日均流量達(dá)到3萬(wàn)輛，峰值達(dá)5萬(wàn)輛，能有效緩解G60滬昆高速通行壓力。

綜合近年春運(yùn)數(shù)據(jù)，長(zhǎng)張高速?gòu)埣医缍危ù壤麞|至慈利西）持續(xù)超負(fù)荷運(yùn)行。預(yù)測(cè)2026年春運(yùn)其壓力仍將高位運(yùn)行。

新通車的G59呼北高速爐慈段作為南北新通道，可分流鄂西與湘西間的過(guò)境車流，間接緩解區(qū)域路網(wǎng)壓力。但該路段東西向通道單一，同時(shí)需承載張南、安慈高速匯入車流，“多路匯聚一廊”的結(jié)構(gòu)性瓶頸未解。節(jié)前返鄉(xiāng)（東往西）與節(jié)后返程（西往東）高峰時(shí)段，慈利東、慈利西等關(guān)鍵樞紐出現(xiàn)周期性潮汐擁堵的風(fēng)險(xiǎn)依然極高。

長(zhǎng)沙西收費(fèi)站是湖南流量最大的主線收費(fèi)站，是連接長(zhǎng)沙市區(qū)（岳麓大道）與G5517長(zhǎng)常北線高速、S50長(zhǎng)芷高速等重要交通干線的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，承擔(dān)著巨大的進(jìn)出城交通轉(zhuǎn)換功能。其距G0421許廣高速簡(jiǎn)家坳樞紐僅約2公里，在春運(yùn)高峰期間，極易與相鄰樞紐的車流相互影響，形成區(qū)域性擁堵。

預(yù)測(cè)2026年春運(yùn)期間長(zhǎng)沙西收費(fèi)站出入口日均流量達(dá)6.5萬(wàn)輛，峰值9.6萬(wàn)輛，呈潮汐分布特征。為有效緩解其通行壓力，建議途經(jīng)車輛（特別是前往益陽(yáng)、常德方向的車輛）可提前繞行至G5517長(zhǎng)常北線高速的觀音巖收費(fèi)站進(jìn)出，避免在長(zhǎng)沙西收費(fèi)站集中排隊(duì)。

長(zhǎng)沙收費(fèi)站全省流量排名第二，地處京港澳高速與杭長(zhǎng)高速交會(huì)處，是京港澳高速、杭長(zhǎng)高速、機(jī)場(chǎng)高速與市區(qū)連接的必經(jīng)通道，緊鄰中南汽車世界、世界之窗、會(huì)展中心、湖南廣電等眾多地標(biāo)，承擔(dān)著長(zhǎng)沙東部大量進(jìn)出城的通行交通量。預(yù)測(cè)2026年春運(yùn)期間長(zhǎng)沙收費(fèi)站出入口日均流量達(dá)6萬(wàn)輛，峰值7萬(wàn)輛，呈潮汐分布特征。

自杭長(zhǎng)高速長(zhǎng)永段實(shí)行“零費(fèi)率”政策以來(lái)，通行秩序總體平穩(wěn)順利，流量增長(zhǎng)呈漸進(jìn)式上升趨勢(shì)。預(yù)測(cè)春運(yùn)期間該路段的收費(fèi)站流量將進(jìn)一步增長(zhǎng)，高峰時(shí)段收費(fèi)站易出現(xiàn)排隊(duì)緩行現(xiàn)象，主線通行壓力劇增。

重要節(jié)點(diǎn)分析

主要分布在長(zhǎng)沙周邊高速公路、長(zhǎng)株潭地區(qū)及G4京港澳高速、G60滬昆高速、G5513長(zhǎng)張高速、G0401長(zhǎng)沙繞城高速、G6021杭長(zhǎng)高速等高速公路。

重點(diǎn)關(guān)注的樞紐主要集中在環(huán)長(zhǎng)沙周邊高速樞紐互通以及G4京港澳高速、G0421許廣高速、G0422武深高速、G55二廣高速、G60滬昆高速、G5513長(zhǎng)張高速、G6022醴婁高速、S50長(zhǎng)芷高速等交匯的樞紐互通。

春運(yùn)期間高速公路服務(wù)區(qū)車流增加，新能源車充電需求和各類服務(wù)設(shè)施、物資供應(yīng)壓力提升，預(yù)測(cè)客流較大的服務(wù)區(qū)有：

G4京港澳高速（14對(duì)）：羊樓司、臨湘、平江、安沙、長(zhǎng)沙、昭山、朱亭、衡山、雁城、冠市、耒陽(yáng)、永興、蘇仙、宜章服務(wù)區(qū)。

G0421許廣高速（8對(duì)）：岳陽(yáng)、榮家灣、道林、湘陰、峽口山、常寧、舂陵江、臨武服務(wù)區(qū)。

G60滬昆高速（7對(duì)）：金魚(yú)石、湘潭、水府廟、邵東、隆回、洞口、安江服務(wù)區(qū)。

G5513長(zhǎng)張高速（4對(duì)）：益陽(yáng)、清水湖（太子廟）、熱市、慈利服務(wù)區(qū)。

G55二廣高速（4對(duì)）：常德、邵陽(yáng)、九嶷山、藍(lán)山服務(wù)區(qū)。

S20平洞高速（2對(duì)）：翁江、汨羅服務(wù)區(qū)。

G5517長(zhǎng)常北線高速服務(wù)區(qū)（1對(duì)）：長(zhǎng)沙西服務(wù)區(qū)。

根據(jù)路網(wǎng)流量數(shù)據(jù)分析，2025年全省高速公路新能源車年均占比達(dá)14.3%，隨著新能源車保有量持續(xù)增加，新能源車占比進(jìn)一步增長(zhǎng)，春運(yùn)期間預(yù)測(cè)達(dá)20%，新能源車充電需求提升，預(yù)測(cè)充電繁忙的服務(wù)區(qū)有：

G0422武深高速（8對(duì)）：瓷城、桂東、攸縣、炎陵、北盛、官莊、安定、汝城南服務(wù)區(qū)。

G5513長(zhǎng)張高速（3對(duì)）：熱市、清水湖（太子廟）、寧鄉(xiāng)服務(wù)區(qū)。

G72泉南高速（2對(duì)）：潘市、永州服務(wù)區(qū)。

S71華常高速（2對(duì)）：雙峰、檀山咀服務(wù)區(qū)。

S50長(zhǎng)芷高速（2對(duì)）：吉慶、車田江服務(wù)區(qū)。

G0421許廣高速（1對(duì)）：岳陽(yáng)服務(wù)區(qū)。

G76廈蓉高速（1對(duì)）：洪觀服務(wù)區(qū)。

G56杭瑞高速（1對(duì)）：瀘溪服務(wù)區(qū)。

春運(yùn)期間，服務(wù)區(qū)車流客流增幅較大，“潮汐”擁堵特征明顯。充電設(shè)施設(shè)備利用率高，充電高峰時(shí)段集中在每日的9時(shí)至11時(shí)，15時(shí)至18時(shí)。

隨著新能源車逐漸普及，春運(yùn)期間，服務(wù)區(qū)充電樁使用利用率高，可選擇就近收費(fèi)站駛離，打開(kāi)車載APP搜索附近充電樁位置，APP可根據(jù)用戶的位置智能地推薦附近的充電站，通過(guò)精確的導(dǎo)航迅速到達(dá)充電地點(diǎn)，也可選擇收費(fèi)站駐地院內(nèi)充電樁，更多實(shí)時(shí)狀態(tài)，請(qǐng)關(guān)注三湘暢行微信小程序。

2025年至2026年1月，湖南新通車了金醴擴(kuò)容、醴婁（王仙樞紐至石三門樞紐段）、桑龍、爐慈、城龍（湘桂界），張官（高坪互通至終點(diǎn)段）、新化至新寧等7個(gè)高速公路項(xiàng)目，總計(jì)482公里，高速公路總里程8666公里。規(guī)劃的31條高速公路省際通道已全部打通，以“七縱七橫”為主骨架的高速公路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)得到進(jìn)一步優(yōu)化，公眾出行選擇更加多元、通行更加便利。

其中，G59呼北高速爐慈段湘鄂省界和G7221衡南高速城步至龍勝湘桂段的順利通車，不僅完善了國(guó)家南北向高速網(wǎng)絡(luò)，也為往返湘西北、湘中等地區(qū)的群眾提供了更直接、順暢的出行體驗(yàn)。

再次提醒

2026年春節(jié)假期

小型客車免費(fèi)通行時(shí)段起止時(shí)間

2月15日（臘月廿八）00時(shí)

至2月23日（正月初七）24時(shí)

共9天

收費(fèi)公路免收通行費(fèi)時(shí)間以車輛駛離高速公路出口收費(fèi)車道的時(shí)間為準(zhǔn)。在免費(fèi)時(shí)段即將結(jié)束前仍在高速公路行駛的車輛，建議根據(jù)實(shí)際位置和時(shí)間，就近選擇出口駛離高速公路，避免因趕時(shí)間、超速行駛而引發(fā)安全事故，同時(shí)可最大限度地享受免費(fèi)政策。

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來(lái)源丨905交通廣播

一審丨梁煜凱

二審丨湯鑫汝