廣東
曾幾何時，特斯拉是科技與未來的代名詞；如今，它的品牌價值卻三年暴跌超六成，從662億美元縮水至276億，全球排名慘跌至第75位——連寶馬、奔馳都甩它幾條街！更諷刺的是，就在品牌崩塌之際，馬斯克卻高調宣布：全力押注人形機器人Optimus，汽車業務？先放一放！
這哪是轉型？分明是“棄車保AI”的豪賭。
Model 3/Y多年不換代，內飾被嘲“毛坯房”；歐洲售價比比亞迪還貴，配置卻落后一代；頻繁降價減配，連Autopilot都閹割……消費者用腳投票：美國推薦分從8.2暴跌至4.0，歐洲銷量腰斬，中國市占率跌破5%。2025年，特斯拉全球交付163萬輛，首次被比亞迪（460萬輛）碾壓式超越。
而馬斯克呢？一邊加入特朗普政府、力挺極右翼，惹怒歐美主流用戶；一邊在社交媒體狂吹Optimus和xAI，仿佛汽車只是“副業”。結果？品牌信任崩盤，資本市場卻因一句“機器人明年量產”就盤后漲3%——泡沫之荒誕，令人咋舌。
更危險的是，特斯拉正陷入“科技敘事”陷阱：終止Model S/X，把產線讓給機器人；200億美元砸向AI，卻對用戶抱怨的車機卡頓、續航虛標視而不見。當小米SU7以智能座艙+800V快充搶走中產，當比亞迪靠e平臺3.0橫掃全球，特斯拉還在用“未來愿景”掩蓋今天的潰敗。
品牌價值不是靠PPT撐起來的，
而是靠每一臺讓用戶安心、自豪的車。
若繼續沉迷“硅基幻想”，
特斯拉恐怕連“車企”身份都要丟了——
畢竟，沒人會為一個不再造好車的“科技公司”買單。
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