簡要
埃隆·馬斯克1月25日X上表示,該公司計劃在六周后啟動星艦的下一次試飛。
這次飛行將是星艦的第 12 次飛行,但卻是更大、更強大的“版本 3”(V3)飛行器的首次飛行。
這是有史以來建造的最大、最強大的火箭,這些能力被認為對未來的登月任務以及最終的火星之旅至關重要。
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/*任務
星艦于2023年4月首飛,目前已完成11次亞軌道測試飛行,其中5次發生在去年。最近的兩次飛行分別于8月26日和10月13日成功發射,但在第12次飛行前出現了一個小插曲:原計劃執行該任務的超重型火箭在11月的測試中發生斷裂,迫使SpaceX公司準備另一枚助推器。
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這艘巨型運載火箭由兩部分組成:名為“超重型”(Super Heavy)的助推器和名為“星艦”(Starship,簡稱“飛船”)的上級飛船。兩級火箭均設計為可完全重復使用,并由SpaceX公司的猛禽(Raptor)發動機提供動力。
第12次飛行將標志著星艦V3的首次亮相。V3比V2略高——124.4米對123.1米—但動力卻強勁得多。據馬斯克稱, V3可以將超過100噸的有效載荷送入近地軌道,而V2的運載能力約為35噸。
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/*技術升級
推進系統革命:V3將全面換裝猛禽3發動機,并采用“裸露”布置方式,取消了復雜的發動機護罩,這得益于猛禽3極高的集成度和耐熱性,大幅減輕了死重。飛船級推進劑輸送管路全設真空夾套,提升了在軌性能。
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在軌能力突破:V3架構配備了專門的對接口和更新的推進劑裝載連接點,旨在實現在軌推進劑轉移(加油)。這是執行載人登月(HLS任務)和火星任務的關鍵前置技術。
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載荷部署優化:采用全新的半圓形艙門和PEZ分配器,專門適配星鏈V3衛星(Starlink V3)。單次發射可容納約54-60顆V3衛星,單星帶寬容量是V2 Mini的10倍,將推動星鏈網絡進入“太空算力”時代。
回收技術演進:V3設計目標是實現上級飛船的機械臂捕獲回收(類似助推器的“筷子”回收),這將徹底實現全系統快速復用。
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那么你認為這次星艦Starship V3能否成功呢?
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