嵐圖汽車2026產品陣容重磅揭曉，四款車型覆蓋三大品類

2025年，中國新能源汽車滲透率突破50%，汽車產業驅動邏輯從電動化替代轉向智能化普及。其中，OTA升級的價值已遠超簡單的“功能修復”，成為衡量車企產品持續進化能力和用戶運營水平的關鍵標尺。

近日，鴻蒙智行旗下享界完成了面向全系車型的重大OTA升級，引入了包括明星語音包、鴻蒙座艙新功能及華為乾崑智駕ADS 4.1系統更新在內的多項體驗優化。

根據此前公布的2025年12月銷量數據，此次享界升級正發生在品牌持續向上突破的關鍵節點。享界當月零售銷量達8815臺，創下新高。其中，享界S9T銷量為7186輛，已連續三個月在35萬元以上中大型轎車市場中位列前四，與寶馬5系、奔馳E級、奧迪A6L等傳統主力車型形成穩定的正面競爭。

緊貼智能化主線，享界完成“價值再造”

本次OTA的核心，是享界對其“常用常新”產品理念的一次集中兌現。升級內容并非小修小補，而是沿著智能化體驗的主線，進行了三個維度的深度拓展。

第一維度是交互的功能與情緒化價值提升。享界創新引入明星楊冪音色，讓智慧助手小藝擁有專屬“冪”語，并深度集成語音大模型能力，使得“小藝”進一步從執行工具轉變為具備情緒價值和深層交互能力的伙伴。這種變化直指高端用戶在智能化時代對“溫度”和“個性”的新需求，是對傳統豪華品牌在人機交互情感化層面的代際超越。

第二維度是座艙“功能服務場景”的再度增強。鴻蒙旅拍、車外喊話、詩意宇宙燈效、離車不下電等新增功能，本質上是對用戶從車內到車外全場景用車需求的細致挖掘。正如“鴻蒙旅拍”，就給用戶自駕旅途的拍攝提供了全新視角的優質素材。這一系列座艙升級，體現了享界以鴻蒙智能生態為底座，不斷完善車輛作為“移動智能空間”的系統能力。

第三維度是輔助駕駛能力的“精進”與場景覆蓋。華為乾崑智駕ADS 4.1的上線，尤其三點式掉頭、eAES防夾心等功能的增強，標志著其輔助駕駛能力已經邁向應對精細和復雜場景的新階段。例如在城郊、鄉村等傳統輔助駕駛薄弱地帶的體驗提升，或是應對可能發生的嚴重碰撞事故的“邊避邊讓”，都對拓寬用戶使用邊界和增強信任感具有重要意義。

注：本次OTA升級功能因車型配置不同而有所差異，以車輛的實際情況為準。

享界成功站位“新豪華之選”

對享界而言，銷量的持續攀升，享界S9、享界S9T在高端豪華轎車市場的穩定站位，與OTA帶來的體驗升級相互印證，其背后是清晰的用戶結構變遷。

調研數據顯示，享界已成為傳統豪華車主的新晉座駕。其中，超過70%的新款享界S9車主為BBA等傳統豪華品牌用戶的增換購，他們多為31-40歲的企業管理者或公務員，購車決策因素中，輔助駕駛、內飾豪華舒適、外觀高顏值等已躍居前列。換言之，享界正成為精英群體首選，他們有品位、有格調，為科技、顏值買單，大多來自BBA用戶。

更深層次來說，享界的破局引領了國內豪華車市的另一大變革特質，那便是“悅己”正在取代傳統的“家庭導向”或“身份導向”，成為更核心的決策邏輯。享界轎旅雙子星的產品定位，成功觸達了傳統豪華車市場未充分滿足的“悅己型”消費群體。

第三方市場研究機構的報告佐證了這種品牌勢能的變化。在《杰蘭路2025年度下半年新能源汽車品牌健康度研究》中，享界在“品牌檔次指數”和“發展信心指數”上已與BBA同屬第一陣營。這不僅是銷量的追趕，更是品牌心智的滲透。

結語：

連續三個月的銷量表現，已不能簡單歸因于新車效應。享界S9T與BBA同級車型的分庭抗禮，表明其在核心細分市場已建立起初步但穩固的競爭力，“SBBA”（S即享界）四分天下的市場新格局討論并非空穴來風。

這一局面的形成，根植于享界依托的技術體驗。華為乾崑智能駕駛、鴻蒙智能座艙、全新一代途靈平臺等底層技術，構成了其產品快速迭代的基石。而此次OTA，則充分展示了其正將技術能力轉化為持續給用戶帶來前沿的科技豪華體驗。從這個維度而言，享界向上已然邁入了全新快車道。

與此同時，享界專網的加速推進，以及2026年享界還將推出全新SUV、MPV車型，均指向一個清晰的信號：享界的競爭策略正從爆款車型的突破，轉向涵蓋產品矩陣、服務體系、用戶運營等方面的體系化能力建設。

當前，中國高端汽車市場的競爭已進入新老門派“硬碰硬”的新階段。享界用一次大范圍的深度OTA升級和一份扎實的銷量成績單，共同揭示了其新豪華之道，不止于產品力的極致表現，更在于通過“常用常新”的長期價值，對用戶負責。

本文由極果用戶極果原創