從現(xiàn)場(chǎng)視頻看,這次事故非常慘烈,飛機(jī)斷成了幾截,燃起了熊熊大火,大部分殘骸都已經(jīng)被燒到面目全非、形同焦炭。
消防員則在不緊不慢地滅著火,估計(jì)也是認(rèn)定不會(huì)有生還者,所以并沒有急著在現(xiàn)場(chǎng)展開搜救。
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印度總理莫迪28日晚些時(shí)候在社交平臺(tái)上發(fā)帖稱,對(duì)此次事故感到悲痛,“我的心與那些在墜機(jī)事故中失去親人的人同在。愿那些失去親人的家庭在這極其悲痛的時(shí)刻獲得力量和勇氣”。
據(jù)悉,這架飛機(jī)第一次降落失敗后復(fù)飛,本以為只是小插曲,結(jié)果第二次進(jìn)近直接偏離跑道,狠狠砸向地面,瞬間炸成火球。現(xiàn)場(chǎng)畫面不忍直視,飛機(jī)斷成數(shù)截,大火把機(jī)身燒得只剩焦炭,黑煙直沖天際,消防員到現(xiàn)場(chǎng)也只能慢悠悠滅火,顯然已無(wú)生還可能。
這位遇難的副首席部長(zhǎng),在印度可是實(shí)打?qū)嵉拇笕宋铮?jí)別堪比“小國(guó)副元首”,他原本是去為選舉造勢(shì),沒想到直接走上了絕路。事故發(fā)生后,莫迪第一時(shí)間發(fā)文哀悼,足見此事的影響。
說來(lái)也怪,印度的航空安全仿佛中了魔咒,墜機(jī)事故屢見不鮮,從民用到公務(wù)機(jī),翻車就沒停過。網(wǎng)友紛紛吐槽:印度的飛機(jī),起飛全靠運(yùn)氣,降落全看天意?
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飛機(jī)殘骸散落一地,黑煙滾滾,救援人員趕到時(shí),機(jī)身已完全損毀,遺體搜尋都難,這場(chǎng)空難來(lái)得猝不及防,慘烈到讓人揪心。
印度民航總局初步判斷是降落偏離跑道,可這款機(jī)型早有故障前科,過往多國(guó)都出過墜毀事故,飛行記錄儀還易失靈,調(diào)查難度直接拉滿。
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空難從不是偶然,安全漏洞才最可怕,缺少嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木S護(hù)和監(jiān)管,終究會(huì)變成奪命利器,生命面前,任何疏忽都無(wú)法被原諒。
印度也算是打破紀(jì)錄了,最近老是覺得奇怪,印度是不是對(duì)飛機(jī)進(jìn)行了改良,居然都聽不到他們的墜機(jī)事件,結(jié)果才說了幾天這不小型飛機(jī)就墜機(jī)了,看來(lái)印度還真的打破不了常規(guī),這對(duì)他們來(lái)說真的是魔咒。
對(duì)此印度總理莫迪也表態(tài)了:“我的心與那些在墜機(jī)事故中失去親人的人同在。愿那些失去親人的家庭在這極其悲痛的時(shí)刻獲得力量和勇氣”。
看來(lái)印度想打破魔咒這估計(jì)真的太難了,這也許對(duì)他們來(lái)說就是一個(gè)噩夢(mèng),盡管發(fā)展起來(lái)了,也在努力,可是還是擺脫不了!
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印度一飛機(jī)墜毀這事兒又上新聞了,印度的航空安全狀況真讓人捏把汗。此前就有過不少飛機(jī)墜毀的案例,隔三岔五就來(lái)這么一出。
飛機(jī)墜毀不僅會(huì)造成機(jī)上人員的傷亡,還會(huì)給當(dāng)?shù)貛?lái)一系列后續(xù)影響。比如可能會(huì)破壞周邊的建筑設(shè)施,引發(fā)火災(zāi)等次生災(zāi)害。
更令人揪心的是,印度近五年已發(fā)生7起公務(wù)機(jī)事故。網(wǎng)友留言戳中痛點(diǎn):“每次空難后都呼吁加強(qiáng)安檢,可悲劇為何反復(fù)上演?”
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航空安全從不是孤立的技術(shù)問題,而是關(guān)乎民眾信任的民生底線。愿這場(chǎng)悲劇能推動(dòng)印度航空監(jiān)管的真正革新,不讓生命在失控的飛行中逝去。
印度在航空安全管理上或許得好好反思反思了,加強(qiáng)對(duì)飛機(jī)的維護(hù)保養(yǎng),提升飛行員的培訓(xùn)質(zhì)量,不然類似的悲劇可能還會(huì)不斷上演,真希望這樣的災(zāi)難能少一些啊。
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