美國(guó)站單量暴跌，暴風(fēng)雪重?fù)糁袊?guó)賣(mài)家

作者丨AI檸檬

編輯丨Shadow

“前臺(tái)有暴風(fēng)雪提示”一位亞馬遜賣(mài)家在社群中說(shuō)道。亞馬遜貼出警告標(biāo)識(shí)源于近日籠罩了美國(guó)大部分地區(qū)的一場(chǎng)冬季風(fēng)暴。

風(fēng)暴帶來(lái)的冰雹、凍雨和降雪極大擾亂了美國(guó)民眾的生活。“夜里能聽(tīng)到樹(shù)木爆裂倒下的聲音，令人毛骨悚然，”美國(guó)居民Kathy Ragan在Facebook上如此描述本周的暴風(fēng)雪。

這場(chǎng)風(fēng)暴也給跨境電商行業(yè)帶來(lái)了明顯影響，對(duì)于中國(guó)賣(mài)家而言，物流延遲，訂單驟降成普遍現(xiàn)象。但市場(chǎng)并非一片冷清。派代跨境觀察發(fā)現(xiàn)，照明、儲(chǔ)能等部分類(lèi)目訂單逆勢(shì)上漲，在寒冬中呈現(xiàn)“小陽(yáng)春”。

風(fēng)暴致運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)癱瘓

尾程時(shí)效大幅延遲

根據(jù)美國(guó)氣象局（NWS）消息，這場(chǎng)風(fēng)暴在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日席卷美國(guó)東部三分之二地區(qū)，氣溫驟降至冰點(diǎn)以下。在此背景下，近20個(gè)州和哥倫比亞特區(qū)都宣布了天氣緊急狀態(tài)。

發(fā)布實(shí)時(shí)停電數(shù)據(jù)的PowerOutage.us網(wǎng)站顯示，截至美東時(shí)間周日下午2點(diǎn)，約有100萬(wàn)戶(hù)因這場(chǎng)大規(guī)模冬季風(fēng)暴斷電。

派代跨境通過(guò)Google Trends搜索發(fā)現(xiàn)，在美國(guó)，“暴風(fēng)雪期間你多久鏟一次雪”的查詢(xún)量相比平日飆升了4850%。這一數(shù)據(jù)直觀反映出，極端暴雪天氣已深度影響美國(guó)民眾的日常出行與生活，全民應(yīng)對(duì)暴風(fēng)雪的緊急狀態(tài)也由此可見(jiàn)一斑。

圖源：谷歌趨勢(shì)

這場(chǎng)冬季風(fēng)暴，對(duì)美國(guó)來(lái)說(shuō)，并不是一場(chǎng)普通的降溫或降雪，而是一次對(duì)交通運(yùn)輸環(huán)節(jié)的全面沖擊與嚴(yán)峻考驗(yàn)。

航空運(yùn)輸方面，大范圍機(jī)場(chǎng)運(yùn)行受限，航班延誤和取消數(shù)量激增。根據(jù)航班追蹤FlightAware.com，周日有超過(guò)1萬(wàn)個(gè)航班被取消，另有8000個(gè)航班延誤。費(fèi)城、華盛頓、巴爾的摩、北卡羅來(lái)納、紐約和新澤西的機(jī)場(chǎng)均受影響。

空運(yùn)受阻的同時(shí)，道路運(yùn)輸同樣面臨巨大壓力。凍雨導(dǎo)致路面結(jié)冰，部分州際高速被迫限行甚至關(guān)閉，長(zhǎng)途卡車(chē)運(yùn)輸效率明顯下降。司機(jī)不敢冒險(xiǎn)上路，貨物滯留在中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)的情況頻繁出現(xiàn)。

美國(guó)貨運(yùn)數(shù)據(jù)和分析提供商Freightwaves預(yù)警指出，高速公路、配送中心和裝卸碼頭被冰層覆蓋，對(duì)貨運(yùn)的干擾遠(yuǎn)超單純降雪。

多種運(yùn)輸方式同時(shí)承壓，使美國(guó)物流系統(tǒng)進(jìn)入高度緊張狀態(tài)。UPS、FedEx和USPS等主流快遞服務(wù)商紛紛發(fā)布預(yù)警，宣布暫停部分服務(wù)。

USPS早前發(fā)出警告，美國(guó)大部分地區(qū)普遍存在的冬季天氣系統(tǒng)可能導(dǎo)致超過(guò)30個(gè)州的郵件投遞現(xiàn)延遲，受影響地區(qū)包括北部平原、五大湖、中西部、俄亥俄河谷、東北部、西南部、南部平原和東南部，影響從蒙大拿州、緬因州到德克薩斯州和佐治亞州，以及華盛頓特區(qū)。

圖源：foxbusiness

UPS也在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一發(fā)布通知稱(chēng)，襲擊該國(guó)的冬季風(fēng)暴可能會(huì)影響該公司的部分運(yùn)營(yíng)：“未來(lái)幾天，美國(guó)中西部、南部和東北部的服務(wù)可能會(huì)受到嚴(yán)重冬季天氣的影響。雖然公司設(shè)施在條件允許的情況下提供取件和投遞服務(wù)，但可能會(huì)出現(xiàn)一些延誤。”

物流服務(wù)商Connie告訴派代跨境，從目前的觀察來(lái)看，美國(guó)尾程派送至少延遲4天。由于受到極端天氣影響，他們周日（當(dāng)?shù)貢r(shí)間）全天也暫停了美東（含新澤西、費(fèi)城、紐約、波士頓等）的所有攬收服務(wù)將暫停。后續(xù)的服務(wù)視實(shí)際降雪及路況恢復(fù)情況動(dòng)態(tài)調(diào)整。

極端天氣沖擊下

賣(mài)家訂單冰火兩重天

這場(chǎng)冬季風(fēng)暴，對(duì)不少跨境賣(mài)家而言，不僅是物流派送時(shí)效大幅降低，更讓訂單量遭遇直接暴擊。

暴雪、凍雨、極端低溫輪番上陣，物流鏈條一下子變得很脆弱。配送時(shí)間拉長(zhǎng)、路線隨時(shí)調(diào)整，消費(fèi)者在下單前，自然會(huì)多猶豫幾秒。

這種猶豫，對(duì)非剛需、能等等再買(mǎi)的商品影響尤其明顯。

從賣(mài)家的實(shí)際反饋來(lái)看，家居裝飾、休閑用品、普通服飾等類(lèi)目訂單明顯下滑，有的甚至直接“斷流”。消費(fèi)者并不是沒(méi)錢(qián)，而是覺(jué)得現(xiàn)在下單不劃算：買(mǎi)了可能收不到，或者得等很久，不如先放一放。

訂單下滑，其實(shí)是兩件事疊加的結(jié)果。

一方面，物流的不確定性本身就會(huì)勸退消費(fèi)者。平臺(tái)頁(yè)面上不斷延長(zhǎng)的配送時(shí)間，再加上社交平臺(tái)里各種“封路”“停運(yùn)”的消息，很容易讓人選擇觀望。

另一方面，極端天氣一來(lái)，很多家庭會(huì)下意識(shí)收緊支出。停電、出行受限、生活不便，都會(huì)讓消費(fèi)重心往“更基礎(chǔ)、更安全”的方向靠攏，那些不急著用的東西，自然先被放到一邊。

但這并非意味著所有賣(mài)家都在被動(dòng)“承壓”，有人遇冷，就有人迎暖。

派代跨境觀察發(fā)現(xiàn)，就在不少賣(mài)家感嘆單量下滑的時(shí)候，另一批賣(mài)家卻在悄悄漲單。儲(chǔ)能、應(yīng)急照明、取暖設(shè)備等類(lèi)目，訂單增長(zhǎng)非常明顯，部分賣(mài)家甚至迎來(lái)了短期爆發(fā)。

有賣(mài)家曬出后臺(tái)數(shù)據(jù)直言，受美國(guó)暴雪影響，其一款相關(guān)產(chǎn)品日出單量突破2000單，較前一日漲幅高達(dá)200%，銷(xiāo)量甚至趕超黑五高峰期。

圖源：社媒

谷歌趨勢(shì)的搜索數(shù)據(jù)也印證了這一市場(chǎng)變化：“取暖器” 關(guān)鍵詞搜索量近日呈明顯上升趨勢(shì)，其中 “停電加熱器” 的搜索量更是飆升1600%，剛需熱度一目了然。

圖源：谷歌趨勢(shì)

這背后的邏輯，其實(shí)很好理解。

當(dāng)停電風(fēng)險(xiǎn)上升、道路可能隨時(shí)封閉，消費(fèi)者最關(guān)心的已經(jīng)不是“買(mǎi)不買(mǎi)”，而是“頂不頂用”。消費(fèi)邏輯從“可選消費(fèi)”，迅速切換到“生存和保障”。

儲(chǔ)能設(shè)備成了不少家庭的“安全墊”，應(yīng)急照明、取暖產(chǎn)品則直接關(guān)系到最基本的生活體驗(yàn)。這類(lèi)商品的共同特點(diǎn)是：剛需、不能等、用得上。

從更大的視角看，這場(chǎng)暴風(fēng)雪并沒(méi)有憑空創(chuàng)造新需求，而是把原本就存在的需求順序，重新排了一遍。

天氣觸發(fā)賣(mài)家韌性考驗(yàn)，誰(shuí)更穩(wěn)健？

極端天氣看起來(lái)是“天災(zāi)”，但落到賣(mài)家身上，往往會(huì)變成一場(chǎng)經(jīng)營(yíng)能力的壓力測(cè)試。

天氣本身不可控，暴雪什么時(shí)候來(lái)、持續(xù)多久，沒(méi)有任何賣(mài)家能左右。但在同一場(chǎng)風(fēng)暴中，有人訂單腰斬，有人卻還能穩(wěn)住甚至增長(zhǎng)，差異并不來(lái)自運(yùn)氣，而是來(lái)自對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的承受能力。

從經(jīng)營(yíng)角度看，賣(mài)家面對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)大致可以分成兩類(lèi)：一類(lèi)是不可控風(fēng)險(xiǎn)，比如極端氣候、基礎(chǔ)設(shè)施中斷、大范圍交通受阻；

另一類(lèi)則是可控暴露，也就是賣(mài)家在選品、庫(kù)存和履約路徑上，是否把自己過(guò)度暴露在這些風(fēng)險(xiǎn)之下。

這場(chǎng)暴風(fēng)雪中，受沖擊最明顯的，是那些需求本身就具有高度延后性的賣(mài)家。商品不是當(dāng)下必須，使用場(chǎng)景也不緊急，一旦物流出現(xiàn)不確定性，消費(fèi)者推遲購(gòu)買(mǎi)幾乎是必然結(jié)果。

對(duì)這類(lèi)賣(mài)家來(lái)說(shuō)，天氣只是“觸發(fā)器”，真正的問(wèn)題在于需求結(jié)構(gòu)本身就不夠抗風(fēng)險(xiǎn)。

與此同時(shí)，還有一類(lèi)賣(mài)家暴露了另一個(gè)問(wèn)題：履約路徑過(guò)于單一。庫(kù)存集中在單一倉(cāng)點(diǎn)、配送高度依賴(lài)某條干線或區(qū)域，一旦該節(jié)點(diǎn)受天氣影響，幾乎沒(méi)有緩沖空間，只能被動(dòng)承受延誤和取消帶來(lái)的連鎖反應(yīng)。

反過(guò)來(lái)看，在本輪暴風(fēng)雪中表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)健，甚至逆勢(shì)增長(zhǎng)的賣(mài)家，往往具備幾個(gè)共同特征。

首先，是覆蓋了更底層的使用場(chǎng)景。無(wú)論是儲(chǔ)能、取暖，還是應(yīng)急照明，本質(zhì)上都指向“保障連續(xù)生活”的需求，這類(lèi)需求不容易被推遲，也很難被替代。

其次，是對(duì)不確定性有心理預(yù)期。部分賣(mài)家早已將極端天氣視為“高頻小概率事件”，在備貨節(jié)奏、庫(kù)存分布和履約方案上，預(yù)留了一定彈性。當(dāng)沖擊真正到來(lái)時(shí)，雖然不能完全免疫，但至少不至于失速。

從更宏觀的層面看，這場(chǎng)暴風(fēng)雪并沒(méi)有改變跨境電商的基本面，卻清晰地放大了賣(mài)家之間的經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)差異。過(guò)去，在流量和爆款邏輯下，這些差異可能被增長(zhǎng)掩蓋；但一旦外部環(huán)境變得極端，所有結(jié)構(gòu)性問(wèn)題都會(huì)被迅速放大。

這也意味著，未來(lái)賣(mài)家之間的競(jìng)爭(zhēng)，可能不再只是選品能力、投放能力的比拼，而是對(duì)不確定性的管理能力。能否識(shí)別高脆弱性場(chǎng)景，能否在選品階段就考慮“如果出問(wèn)題會(huì)怎樣”，正在變成一項(xiàng)隱形但關(guān)鍵的能力。

說(shuō)到底，極端天氣并不會(huì)決定誰(shuí)能活下來(lái)，但它會(huì)更快地告訴市場(chǎng)：誰(shuí)的底盤(pán)更穩(wěn)，誰(shuí)更經(jīng)不起風(fēng)浪。

參考資料：

1.USPS Map Shows States Where Mail Might Not Be Delivered During Snow Storm .newsweek

2.美線物流大中斷！全美30州發(fā)布預(yù)警 . 海運(yùn)網(wǎng)