為了賣車，豐田真要造“電動漢蘭達”了

最近，網(wǎng)絡上曝光了一組豐田全新SUV的照片，這臺新車可以看成是此前bZ Large概念車的量產版本，因為三排座椅布局以及定位與漢蘭達（參數(shù)丨圖片）相似，所以也有人將它稱為電動漢蘭達。

新車預計2月發(fā)布，今年上半年就會在美國進行投產，某種程度上，bZ Large量產車將預示著豐田電動化轉型的新方向。

我們先看預告圖片，從圖中可以看出bZ Large量產車型采用貫穿式尾燈，同時燈組兩側延伸到車身側面。后包圍與后備廂尾門的雙色設計則與前臉呼應，整體線條比漢蘭達更修長。

從網(wǎng)絡上流出的專利圖來看，新車延續(xù)bZ系列的設計語言，同時保持SUV的力量感，車身的特征線會更突出且更硬朗，這種設計風格其實已經(jīng)在雷克薩斯的車型上有所應用。

前臉采用封閉式設計搭配扁平化燈組，車頭中間也將配備貫穿式燈組，辨識度更高。同時從專利圖上也能看到新車也采用bZ Large概念車上的拼色前艙蓋，也會采用流媒體外后視鏡以及隱藏式門把手，有效降低一定的風阻系數(shù)，但在入門版本上預計會采用傳統(tǒng)的后視鏡。

空間是新車的核心亮點（畢竟概念車都叫Large），作為豐田首款三排純電SUV，內部空間最起碼也是對標漢蘭達的表現(xiàn)，同時得益于純電平臺的靈活性，新車前懸和后懸的長度也大幅度縮減，理論上會給車內帶來更加充足的空間。

（bZ4X內飾官圖）

內飾方面，目前暫無任何諜照或者是官方的圖片，但是參考bZ4X的內飾風格，大概率也會采用簡潔化布局，減少物理按鍵，配備大尺寸懸浮中控屏與全液晶儀表，支持無線充電與車載互聯(lián)功能。

技術層面，新車尚未正式發(fā)布，因此暫無更多詳細參數(shù)信息。但是結合現(xiàn)有豐田bZ系列的三電配置以及行業(yè)主流配置來看，新車大概率會提供單電機前驅和雙電機四驅版本（這也能解釋其充電口為何設置在前翼子板處），同時采用比bZ4X更大的電池包。

同時新車將搭載Toyota Safety Sense高階駕駛輔助系統(tǒng)，提供全速域自適應巡航、車道保持、自動緊急制動等功能。

從市場定位來看，新車是豐田布局大空間純電 SUV 領域的關鍵一環(huán)環(huán)，也承擔著豐田電動化轉型的重任。但是，這臺“電動漢蘭達”還真不一定會引入國內，在2025廣汽豐田科技日活動上，廣汽豐田宣布將會在2026年推出全新漢蘭達和全新賽那SIENNA，兩車都會采用增程動力，智能化方面也會引入華為鴻蒙座艙以及Momenta的駕駛輔助系統(tǒng)。

相比一臺全新引入并且也不確定國內消費者接不接受的車型，繼續(xù)深耕漢蘭達車系明顯是一個更加穩(wěn)妥的選擇。所以，如果這臺“電動漢蘭達”以及搭載增程動力的新一代漢蘭達放在各位面前，大家會選擇哪一臺呢？