“海鯤”號首次出海潛航測試，據傳計劃6月交付

【文/觀察者網 山貓】

綜合臺媒報道，臺島內首艘自制常規潛艇“海鯤”號于今天（1月29日）上午再次出海，進行首次潛航測試。今天上午11時許，“海鯤”號在臺船公司、高雄港務和臺軍方的多艘船艇伴航下，駛出高雄港第二港口。

“海鯤”號從高雄港出航

負責建造的臺船公司在昨晚發布的一篇“潛艇知識科普”中，證實了“海鯤”號將于1月29日進行首次潛航測試。相關報道透露稱，在此前1月26日的“潛航前置測試”中，“海鯤”號出港時報告的呼號為“海軍111”，而此次則是在出航前的上午10時許以“工作船”呼號報告出港，隨后在上午10時50分許由引水人員登上潛艇并從臺船廠區駛出。

船廠、港口和臺軍方的多艘船艇在“海鯤”號出港期間伴航

報道稱，“海鯤”號此次將先進行淺水水域潛航，以測試聲納、動力等系統，據稱有臺船和臺海軍高層人員一同上艇參與測試。另有報道表示，島內軍事觀察家紀東昀對此推測稱，“海鯤”號駛出高雄港后，可能航向左營方向，前往規劃的演訓區域執行下潛，他還表示，今天的首次測試深度可能從潛望鏡深度的10余米至50米，在完整的淺海海域測試中將逐次增加深度反復驗證測試，而到了深海測試階段則可能前往小琉球以南海域，此處可供測試的深度在200米以上。

臺船則表示，潛航測試將先進行10至20米的通氣管深度測試，以驗證水密、水下平衡穩定性、艇上各系統及系統間組合功能，后續進一步加深至50到100米繼續驗證水密及平衡穩定性，隨后進行超過100米深度直至最大設計深度的“深水潛航”，繼續水密性和穩定性以及逐步進行耐壓測試。在完成潛航測試后，后續還將進行廠方主導的系統測評測試和臺軍方主導的戰術測評測試。

國民黨籍民意代表馬文君對此表示，現在比較令人擔心的是，此前試航中發生狀況的液壓系統有沒有完成、六臺柴油主機中故障的兩臺有沒有恢復，以及錨機返廠校正的情況，如果上述問題沒有解決就強行進入潛航，可能“造成很大的安全顧慮”。另一方面，臺當局“潛艇自制”召集人黃曙光此前曾放言稱“會跟著海鯤號一同下潛”，然而黃曙光早已辭職不干，馬文君也對此批評稱，從過去到現在，都可以看到很多人都只是隨便說說，放大話而已，希望這些公眾人物宣傳或者作出承諾時更加嚴謹，不要許諾做不到的事，等到發生情況后再來追究。

根據臺船公司公布的消息，作為臺當局“潛艇自制”的首艘原型艇，“海鯤”號于2017年3月21日開始設計，2020年11月24日正式開工，2021年11月16日鋪設龍骨，2023年9月28日在臺船高雄廠區舉行“命名下水儀式”。盡管在原計劃中2024年就將進行首次海上測試，但實際上拖延到了去年6月17日才首次出海，截至今年1月26日總共進行了6次浮航狀態測試，其中26日的測試據稱是為了此次潛航測試的“前置準備作業”。而另據報道稱，由于此前計劃中原定的2025年11月交付時間已過，傳聞目前計劃的交付時間暫定為今年6月，因此后續潛航試驗結果相當關鍵。

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