市人大代表曹均平：優(yōu)化提升交通基礎(chǔ)設(shè)施 助推現(xiàn)代化新重慶樞紐之城建設(shè)

在習(xí)近平總書(shū)記賦予重慶打造內(nèi)陸開(kāi)放綜合樞紐的宏偉藍(lán)圖指引下，江津區(qū)作為共建“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、西部陸海新通道等國(guó)家戰(zhàn)略的關(guān)鍵交匯點(diǎn)，肩負(fù)著建強(qiáng)西部陸海新通道重慶主樞紐、打造重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園的時(shí)代使命。

立足于這一宏觀藍(lán)圖，江津區(qū)迎來(lái)了樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的窗口期與黃金期，正以樞紐港產(chǎn)業(yè)園建設(shè)為“一號(hào)工程”，全力構(gòu)建現(xiàn)代化集疏運(yùn)體系與外貿(mào)外資服務(wù)體系，加速培育成套裝備、先進(jìn)材料、現(xiàn)代物流及供應(yīng)鏈服務(wù)等產(chǎn)業(yè)集群，為服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略、助推重慶開(kāi)放注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

▲市人大代表曹均平 記者 蘇盛宇 攝

“江津區(qū)不僅手握‘樞紐+產(chǎn)業(yè)+平臺(tái)’三張?zhí)厣?，且已逐步形成通道、交通、開(kāi)放、物流‘四個(gè)’協(xié)同發(fā)力的良好格局。”市人大代表、江津區(qū)交通運(yùn)輸委黨委書(shū)記、主任曹均平介紹，“十四五”期間，西部陸海新通道江津班列實(shí)現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)，年開(kāi)行量由86列躍升至2199列，鐵海聯(lián)運(yùn)開(kāi)行量居全市首位；珞璜港作為長(zhǎng)江上游深水良港，年吞吐能力提升至2000萬(wàn)噸，物流網(wǎng)絡(luò)延伸至全球127個(gè)國(guó)家（地區(qū)）的584個(gè)港口。此外，新加坡GKE、荷蘭世天威等29個(gè)重大物流項(xiàng)目相繼落地，為重慶乃至西部貨物通江達(dá)海提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

目前，江津正加快形成東南西北四向齊發(fā)、陸海相濟(jì)新格局：向東，依托長(zhǎng)江黃金水道聯(lián)通中部地區(qū)和長(zhǎng)三角；向西，加快與中歐班列（成渝）銜接，輻射“一帶一路”共建國(guó)家和地區(qū)；向北，通過(guò)渝滿俄班列輻射俄羅斯及周邊地區(qū)；向南，通過(guò)西部陸海新通道，跨越山海輻射東南亞各國(guó)。高效便捷的通道優(yōu)勢(shì)凸顯，鐵海聯(lián)運(yùn)2天即可出海出境，國(guó)際鐵路班列5天直達(dá)東盟國(guó)家，12天駛抵歐洲。

通道興則樞紐興，樞紐強(qiáng)則產(chǎn)業(yè)強(qiáng)。作為建設(shè)內(nèi)陸開(kāi)放高地的核心載體，重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)至關(guān)重要。曹均平建議，川渝層面協(xié)同推進(jìn)長(zhǎng)江上游生態(tài)航道改造，目前江津區(qū)正全力配合長(zhǎng)航局推動(dòng)江津界石盤(pán)至九龍坡段的前期工作，力爭(zhēng)“十五五”期間建成并投用。屆時(shí)，渝西地區(qū)將實(shí)現(xiàn)3000噸級(jí)船舶全年通航，讓黃金水道真正“流金淌銀”。其次，建議市級(jí)層面加大政策資金支持力度，將樞紐港產(chǎn)業(yè)園核心集疏運(yùn)道路納入市級(jí)補(bǔ)助政策常態(tài)化、優(yōu)先化支持范疇，建立“戰(zhàn)略項(xiàng)目清單”機(jī)制，穩(wěn)定資金預(yù)期、強(qiáng)化要素保障，推動(dòng)項(xiàng)目高效落地，助力現(xiàn)代化新重慶樞紐之城建設(shè)，為重慶打造內(nèi)陸開(kāi)放綜合樞紐貢獻(xiàn)更多江津力量。

記者：呂曉 鄧 浩

編輯：李佳蔚 編審：吳 剛

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總編輯：王 剛

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