趙光平：建強西部陸海新通道重慶主樞紐 打造現(xiàn)代化新重慶樞紐之城

本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-重慶頻道

人民網(wǎng)重慶1月29日電 （劉政寧、周小平）2026重慶兩會期間，重慶市人大代表、江津區(qū)區(qū)長趙光平做客人民日報客戶端重慶頻道、人民網(wǎng)重慶頻道、成渝發(fā)布新媒體矩陣“人民會客廳——2026重慶兩會高端訪談”時表示，作為西部陸海新通道重慶主樞紐，江津區(qū)“十四五”建設(shè)實現(xiàn)關(guān)鍵突破，下一步將緊扣先進(jìn)成套裝備、先進(jìn)材料、現(xiàn)代物流及供應(yīng)鏈三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，全力推動重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，筑牢產(chǎn)業(yè)根基。

趙光平接受訪談。鄒樂攝

“三大轉(zhuǎn)變”夯實“主樞紐”能級

趙光平介紹，“十四五”時期，江津“主樞紐”建設(shè)實現(xiàn)了從“節(jié)點”到“樞紐”的能級之變。西部陸海新通道江津班列開行量由2019年的86列增加到2025年的2199列，占全市比重從2%提升至40%。運輸網(wǎng)絡(luò)向外覆蓋127個國家和地區(qū)的584個港口。同時，珞璜港年吞吐能力提升至2000萬噸，小南埡鐵路物流中心年吞吐能力也達(dá)2000萬噸，新加坡GKE、荷蘭世天威等29個重大物流項目落地投運。

重慶江津綜合保稅區(qū)。江津區(qū)委宣傳部供圖

開放格局實現(xiàn)了從“內(nèi)陸腹地”到“開放前沿”的轉(zhuǎn)變。目前，江津構(gòu)建形成了東西南北四向齊發(fā)、陸海并濟的開放新格局：向東，依托長江黃金水道聯(lián)通中部地區(qū)和長三角；向西，加快與中歐班列（成渝）銜接，輻射“一帶一路”共建國家和地區(qū)；向北，通過渝滿俄班列輻射俄羅斯及周邊地區(qū)；向南，通過西部陸海新通道輻射東南亞各國。從江津出發(fā)，鐵海聯(lián)運2天可以出海出境，國際鐵路班列5天直達(dá)東盟國家，12天可以駛抵歐洲。

功能體系實現(xiàn)了從“單一”到“集成”的躍升。江津構(gòu)筑了以小南埡鐵路物流中心、珞璜港為支撐的集疏運體系，搭建起“綜保區(qū)+開放口岸+鐵路和水運海關(guān)監(jiān)管場所”的綜合服務(wù)體系。同時，推行“極簡審批”，常規(guī)業(yè)務(wù)辦理時效提升80%。

開拓“三大空間”做強樞紐經(jīng)濟

面對機遇，江津以重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園建設(shè)為全區(qū)“一號工程”，聚力開拓物理、產(chǎn)業(yè)、協(xié)同三大空間，推動從“建樞紐”向“強產(chǎn)業(yè)”轉(zhuǎn)變。

物理承載空間加速拓展。產(chǎn)業(yè)園江津片區(qū)規(guī)劃面積17.4平方公里，占總面積近60%。總投資超300億元的重慶先進(jìn)機電裝備和物流產(chǎn)業(yè)園已開工建設(shè)，首開區(qū)建設(shè)快速推進(jìn)。

產(chǎn)業(yè)躍升空間全面打開。強化產(chǎn)業(yè)鏈招商，2025年引進(jìn)重點產(chǎn)業(yè)項目42個，協(xié)議引資200.3億元。中船清潔能源裝備、中冶賽迪電氣、先進(jìn)金屬材料研究院等一批高質(zhì)量項目相繼落地，玖龍紙業(yè)林漿紙一體化項目有望成為全區(qū)首個百億級龍頭企業(yè)。目標(biāo)到2030年，該片區(qū)規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到800億元。

區(qū)域協(xié)同空間持續(xù)深化。新拓展鐵水聯(lián)運通道，聯(lián)動高校資源，常態(tài)化開行“千里輕舟”貨運班輪，在服務(wù)區(qū)域協(xié)同中提升自身能級。

鍛造“江津品牌”提升物流效能

構(gòu)建現(xiàn)代化集疏運體系是江津區(qū)打造陸海新通道主樞紐的關(guān)鍵支撐。江津著力鍛造“江津品牌”，已開通10條國際國內(nèi)通道班列。2025年西部陸海新通道江津班列運輸貨物11萬標(biāo)箱、同比增長22%，貨值達(dá)到124億元、同比增長21%，運量占比全市第一。“重慶—舟山”江海直達(dá)航線、至秘魯錢凱港汽車專列等，有效降低了物流成本。

萬噸級海船“創(chuàng)新5”號抵達(dá)珞璜港。江津區(qū)委宣傳部供圖

同時，聚力打造“江津效率”，通過數(shù)字賦能打造智慧物流服務(wù)平臺，推行“鐵路快通”模式，結(jié)合“車邊直提”“抵港直裝”等創(chuàng)新作業(yè)，集裝箱跨區(qū)流轉(zhuǎn)效率提升30%以上。

在創(chuàng)造“江津速度”方面，“十四五”時期，建成通車3條高速公路，新增下道口8個，高速公路通車總里程達(dá)272公里。建成投用2條鐵路，鐵路總里程達(dá)204公里。趙光平表示，“十五五”時期，江津?qū)⒗^續(xù)提升物流通道效能與基礎(chǔ)設(shè)施能級。將加快珞璜港水運開放口岸聯(lián)檢設(shè)施建設(shè)，全面接入“數(shù)字陸海新通道”平臺，爭取全程物流成本降低20%。到2030年，樞紐總吞吐量將突破2300萬噸，“水公鐵”換裝時間縮短20%以上，多式聯(lián)運中轉(zhuǎn)效率提升50%以上。同時，全力推進(jìn)支坪長江大橋、中梁山隧道等關(guān)鍵項目，共建長江立體綜合大通道。

優(yōu)化服務(wù)體系建強開放前沿

趙光平表示，作為南向開放的“前沿陣地”，江津?qū)@三個“重點聚焦”，努力在重慶打造內(nèi)陸開放綜合樞紐的進(jìn)程中挑大梁、走在前。

首班中老泰國際鐵路聯(lián)運班列抵達(dá)小南埡站。江津區(qū)委宣傳部供圖

拓展國際市場，推動“買全球、賣全球”。“十四五”時期全區(qū)進(jìn)出口總額突破1100億元，摩托車出口量達(dá)到80萬輛，全國1/6的微耕機為“江津造”，雙福國際農(nóng)貿(mào)城分撥分銷全市80%的東盟進(jìn)口水果，菜鳥跨境電商退貨中心倉成功落戶。

優(yōu)化外貿(mào)服務(wù)，促進(jìn)“走出去、引進(jìn)來”。江津組織企業(yè)積極參與外經(jīng)貿(mào)活動，與多個境外園區(qū)達(dá)成戰(zhàn)略合作，布局海外倉，提升外資外貿(mào)便利性。全區(qū)現(xiàn)有外資企業(yè)91家，有外貿(mào)實績企業(yè)190家。

探索智能創(chuàng)新，提升“內(nèi)循環(huán)、外循環(huán)”效能。江津首創(chuàng)“法治法律一體化服務(wù)中心”，落地“陸路啟運港退稅”試點政策，大力推行“極簡審批”，全力打造一流營商環(huán)境，讓“江津服務(wù)”與“江津樞紐”齊名。