100年前，哈爾濱憑什么成為國內一流城市？

哈爾濱，黑龍江的省會，是我國最北面的重要城市。

如果你漫步在中央大街，恍如在上海的南京路一般；

矗立在太陽島上，也能感受到浪遏飛舟的豪邁；

至于哈爾濱紅腸配哈爾濱啤酒、吃著馬迭爾雪糕看冰燈更是讓人感到愜意……

然而，大量俄羅斯風格建筑在市中心處處映入眼簾，格外的陳舊而又新奇，會讓人不禁感慨，這可是一百多年的建筑，那時候哈爾濱到底得多繁華！

的確，100年前的哈爾濱遠比現在更加風光、更有實力，有著時尚之都、東方巴黎等諸多名號，來自巴黎和莫斯科的新設計首先到這里，然后才是上海。

1918年之后，數十萬俄裔流亡至哈爾濱，這里變得更加熱鬧，成了猶太人和白俄流亡者聚居的中心 ,也是俄國境外最大的俄國人聚居城市。

20年代早期，達到歷史最高峰，俄裔人口逾120,000。

從1932年到1945年，這里是東北最大的城市。英、美、日、俄等十幾個國家在哈爾濱建立領事館，并衍生了大量的工商業、金融業等企業，是名副其實的東北亞國際經濟、金融和運輸中心（延伸閱讀1931年東北的真實生活）。

還有一個鮮為人知的歷史事實，那就是哈爾濱從未受到國民政府的控制，國民政府的軍隊在距離哈爾濱市區60 公里的地方停了下來。

想當年，深圳是小漁村，大連也是小漁村，如今都變成了大城市。而漁村的先輩就是哈爾濱，捕魚的地點就是松花江。

到了19世紀末，哈爾濱已經有十多個村落，約3萬人，大多以捕魚為生，為城市的形成和發展奠定了基礎。

多說一句，那時候的到底有多多？呼蘭河的魚能把河道堵上了。

晚清是個多事之秋，但近代的槍炮聲，離哈爾濱都比較遠。他就像個村里的孩子，只知寒暑，不知英法。

但是，甲午之戰以后，這里的寧靜被打破了，中國戰敗，為了對付日本。

清政府想來想去，再次想到以夷制夷，也就是用沙俄對付日本，當時叫作“聯絡西洋，牽制東洋”。

其實，這也算是火中取栗、飲鴆止渴，玩好了叫左右逢源，玩不好就成了兩面不是人。

可是這正中俄國人的下懷。因為他們對中國東北已經垂涎已久了，于是很爽快地答應了保護中國。俄國聯合法國、德國干涉日本，清政府追加3000萬兩白銀，遼東半島失而復得。

但俄國豈能白白幫忙，他們要的是東北筑路權。

清政府不得不答應：講感情，俄國人剛剛幫過你；講條件，俄國人借錢給清政府用于對日支付馬關條約賠款；講翻臉，俄軍早已磨刀霍霍了。

就這樣，沙俄在1896年取得了中東鐵路的修筑權。中東鐵路是俄國西伯利亞大鐵路的支線，兩頭在俄國，中間經過中國的滿洲里、哈爾濱、綏芬河。中東鐵路后來又有了支線，從哈爾濱到旅順。

我們都知道要想富、先修路，路大體可分為馬路、鐵路、水路、空中通道。19世紀末，全世界的空運都還沒有發展起來。

海運是最便宜的，但沒有海的地方去不了，而且海運受季節、季風、洋流的影響比較大。普通的陸路運輸我們自古就用，缺點是耗時長久、人吃馬喂消耗極大。

鐵路早期建設成本高，但后期養護成本低，運力巨大、運費較低、準時準點，所以從19世紀開始各國都在大力建設鐵路。我國在21世紀大量修建高鐵，給我們生活帶來的便利是每個人都有切身體會的。

鐵路是工業文明的重要組成部分，是交通運輸的大動脈。

但清朝末年的鐵路和現在的鐵路不一樣：現在的鐵路是政府為民而建，哪里人多往哪里建；清末的鐵路是列強為了利益而建，哪里有礦往哪里建。

當然，沙俄在東北修建鐵路，還有運送軍隊、侵占地盤的目的。

中東鐵路全長約2500公里，是中國當時最長的鐵路。總投資為1000萬兩白銀，中俄各投一半，名義上共同管理，實際上由俄國人說了算。

1897年破土動工，1903年正式運營，經過不斷更新完善沿用至今。

之所以說了這么多沙皇俄國和中東鐵路，那是因為沒有中東鐵路就沒有哈爾濱。中東鐵路東西、南北交匯處屬于俄國的鐵路附屬地，之后發展成為哈爾濱。

這與廣州、上海不同，廣州、上海早有建制，通商之后的租界只不過是廣州、上海城里的一塊區域。

經過前期的勘探、論證，沙俄從1898年開始正式修建中東鐵路，第二年就有幾千俄國人來到了哈爾濱。俄國人主要從事管理、負責技術，干活的還是中國人，因此大量的外地農民工不斷向哈爾濱聚集，最多的時候有17萬人。

當時的機械設備還比較落后，修路需要大量的人力。沙俄從河北、山東等地招募了大量農民工。有的農民工干得久并最終留了下來，也有堅持不住辭職的，反正是人沒了再招。

有人淘金，就有人賣鏟子。有人修鐵路，就有人賣木材和面粉。因此，在哈爾濱地區迅速出現了俄國人經營的各種工廠，也有出售日常用品的百貨商店。

人多了消費需求就不斷擴大，于是也有不少中國人到這里開店做買賣，販賣各種食品、布料、蠟燭、鍋碗瓢盆。

當時俄國人會說漢語的很少，零售很費勁，所以他們樂得做個批發商，賺個大頭。

當然，經營規模大的還是俄國人的買賣，比較典型的代表是創辦于1900年的秋林洋行和創辦于1902年的老巴奪卷煙廠。

日俄戰爭期間，哈爾濱地區是沙俄的后方大本營，有很多兵營，駐扎著從歐洲、西伯利亞、遠東地區調來的大量部隊。前線換防人員和傷員也會安置到這里休整、治療，中東鐵路旅館、鐵路中心醫院等迅速發展。

大批俄軍和難民涌入哈爾濱，帶來了巨大的市場需求。哈爾濱地區的制米、制粉、制油、紡織、皮革、鞋帽、煙草、火柴、肥皂、五金、屠宰等各行各業都有比較大的發展。

創建哈爾濱的是俄國，但使哈爾濱崛起的是日本和美國，這得從日俄戰爭說起。在瘋狂的殖民時代，中國、印度等國厄運連連，日俄卻幸免于難，這是為什么呢？

沙俄在19世紀初的時候，也是一個農業大國。但這里民風彪悍，先有彼得大帝的擴張，后又挫敗了不可一世的拿破侖，是一個列強比較忌憚的角色。

而日本實在是太窮了，列強在日本沒什么油水可撈，只能把他做個遠洋航行補給站。同時，日本國土小、地下沒有礦，列強覺得可以控制日本作為東亞的代理人。

于是日本靠著給歐美列強打工，過上了比較富裕的日子，還學習到了比較先進的工業技術。

明治維新后，日本開始攢錢擴軍，準備到中國大撈一筆，于是有了后來的甲午戰爭。

但沙俄逼迫日本放棄了到嘴的肥肉，日本一邊生沙俄的氣，一邊拿著清政府的賠款回家擴軍備戰，于是就在遼寧旅順、丹東地區發生了日俄戰爭。

這場戰爭，雙方打得很激烈。沙俄戰敗，日本也傷了元氣，畢竟是兩個工業國打仗，誰也沒有碾壓性的絕對優勢。

于是，美國出面促成了和談。結果就是沙俄保留北滿，日本得到南滿，更重要的是美國所奉行的機會均等、利益均沾在東北得以實現。

也就是說，戰前的哈爾濱由沙俄把持，別人來不好使。戰后各國都可以到哈爾濱投資，各國享受的政策基本相當。

在這種情況下，各國列強蜂擁而至，先后有19個國家在哈爾濱設立領事館，約有來自40多個國家的16萬僑民聚居哈爾濱。

列強青睞哈爾濱的原因主要有三個：一是交通便利，二是糧食及肉蛋菜等農副產品價格便宜，三是有大量廉價勞動力，因為中原地區政局不穩、戰爭頻繁、自然災害頻發導致很多吃不上飯的貧苦農民來到哈爾濱謀生。

俄國人在哈爾濱本來可以為所欲為，現在有人競爭了，他們也不得不加大了建設和投入力度，因為他們對哈爾濱情有獨鐘，想把哈爾濱建成東方的彼得堡。

俄國以中東鐵路的名義購買了大量土地，把土地無償提供給俄國移民使用。

他們實行優惠的貨運政策，從莫斯科到哈爾濱有9000多公里的鐵路，從哈爾濱到旅順只有900多公里的鐵路，但兩者運費基本相同。

俄國就是想讓本國的商品更便捷地進入中國傾銷，然后把東北地區質優價廉的農副產品運回去。

就這樣，哈爾濱逐漸成為東北地區各種物資的集散地，成為日俄歐美各國貨物的集散地，也是東北大豆、小麥、豆油、豆餅等農副產品的出口地，被稱為“東方芝加哥”“東方小巴黎”。

俄國革命后，在20世紀20年代，哈爾濱地區有30多萬人，其中近一半是外國人。這些外國人中，俄國人最多，其次就是猶太人，不少猶太人把哈爾濱當作自己的第二故鄉。

正如納撒尼爾大主教所寫：“哈爾濱在當時是一個特殊的現象。它是俄國人在中國領土上建造的，在革命后的25年里，它仍然是一個典型的俄羅斯省城。哈爾濱有26個東正教教堂，其中22個是真正的教堂，一個完整的中學網絡和6個高等教育機構。靠著上帝的恩典，哈爾濱繼續了俄羅斯革命前的正常生活了四分之一個世紀”。

此外，哈爾濱還曾是遠東最大的猶太社區之一，頂峰時期有 25,000 名歐洲猶太人居住在這里。這其中就包括以色列前總理埃胡德奧爾默特的父母。

1931年九一八事變后，日本入侵東北并扶持偽滿洲國。日本稱霸野心早已有之，此次事變不僅是對民國政府的一次試探，更重要的是試探歐美俄等列強的態度。

日本獨霸東北，侵害了各列強的利益，遭到了美國和國際聯盟的公開反對。但開弓沒有回頭箭，日本索性退出國際聯盟，進而把各個列強從東北一腳踢開。在日本逐步侵占哈爾濱工商業的情況下，外國企業紛紛撤離哈爾濱。

日本并不想樹敵太多，所以沒有與各個列強撕破臉，往往采取先搗亂、后贖買的辦法據為己有。

比如，他們以1.4億元的價格購買了沙俄的中東鐵路權。雖然價格與蘇聯提出的6.5億相去甚遠，但蘇聯由于面臨德國發動二戰的巨大威脅，也只能忍氣吞聲。

日本掌控的偽滿洲國統治中心是長春，但哈爾濱和旅大也是他的重要戰略支點。日本開始向哈爾濱大量移民，并大力興建倉儲、碼頭。

日本在哈爾濱推行所謂的“日滿經濟一體化”，實際上是對國防、公共、公益事業進行壟斷，在1937年又壟斷了紡織、制粉、制糖、榨油等產業。

日本想把哈爾濱建設成侵略中國的大后方，為日軍提供各種補給。在太平洋戰爭爆發后，日本已經黔驢技窮，所以進一步加大了對哈爾濱的剝削和掠奪，對所有產業進行“統制”，吃相很難看。

在日本殖民統治時期，哈爾濱有所發展，但發展不大，而且畸形。

到1930年代末，哈爾濱的俄裔人口僅余30,000左右。

哈爾濱地區的俄國勢力在滿洲國時期也以“俄羅斯法西斯黨”為主流，和日方維持合作，執行反布爾什維克、反猶太等政策，原哈爾濱的猶太后裔大多前往天津、上海等地并輾轉出國。后又有部分受德國納粹迫害的猶太人逃亡至哈爾濱。

解放后，哈爾濱進入了新的發展時期，政治經濟文化全面進步，目前人口已過千萬，是東北地區重要的中心城市之一。