真是太不可思議了。
現代船舶技術發展百年,新興的核動力航母已經可以做到排水十萬噸,載機上百架,使用核燃料裂變產生的能量作為動力,環繞地球赤道航行十幾圈都不需要更換燃料。
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而常規動力航母,則是依賴傳統的燃料,比如煤炭,重油之類,利用鍋爐,用燃料來加熱水,然后產生高壓水蒸氣推動葉輪機械(透平機)來做功,讓葉輪轉動起來,然后把葉輪的轉動通過葉輪軸聯到主軸上,當然中間要加個變速箱。
通過葉輪做功之后的水蒸氣,也不是放掉,而是通過冷凝器,重新凝結成鍋爐淡水,繼續用泵打回鍋爐,如此反復,只要燃料足夠,只要鍋爐有水,那么就會產生源源不斷的動力。
因為這種艦艇有鍋爐,所以當鍋爐燃燒不充分的時候,煙囪就會冒出大量黑煙。
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而核動力航母,居然和常規動力航母的動力傳遞方式頗有類似之處。下面來略談一下。
核動力航母的核燃料堆的核心,我們稱為堆芯,里面有許多長長的金屬管子,金屬管子里面裝的就是核燃料顆粒,為了防止核爆,這些核燃料的濃度都是百分之三左右。
然后用中子轟擊這些核燃料,就會裂變,發出熱量。熱量太多怎么辦?就要想辦法把這些熱量帶走,否則堆芯越來越熱,超出燃料棒承受能力,也不行。
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然后再利用導熱介質,把這些熱量從堆芯帶出來。
但是堆芯里的東西,是有強放射性的。如果直接用來燒水,那么萬一泄露了,全艦人員生命堪憂,未戰先敗。
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所以,聰明的科學家,設計了一回路,二回路這種結構。
把燃料堆里面的導熱介質,通通封裝在一回路里面,然后一回路和二回路中間設一個熱交換器。
這樣就大大降低了放射性物質泄漏的風險。
然后,二回路里面流動的依然是淡水。淡水在熱交換器獲得一回路帶來的熱量,產生高溫高壓水蒸氣。
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后面描述和常規動力航母的一樣。水蒸氣通過葉輪機械(透平機)做功,葉輪機械產生轉動。。。
可見,核動力航母和常規動力航母,區別就是熱量來源不同。一個是傳統燃料,需要用耐火磚構建燃燒室;另一個是高科技。
但是為什么它們都選擇了燒開水這種能量轉換方式呢?
這是因為,燒開水這種方式,利用到的水,是地球上很常見的一種資源。
而軍艦所處環境,無處沒有水。
即使身處大海,需要用淡水,只要打開海水淡化機,源源不斷的淡水啊。只要主機開動,有能量,那么制取淡水根本不是問題。
所以,常規動力航母和和核動力航母,都選擇了燒開水的動力解決方案。
那么,還有沒有別的解決方案呢?這個,也有。比如英國新造的兩艘伊麗莎白級航母,采用了燃氣輪機+全電推進的動力方案。也算是在航母動力領域另辟蹊徑別開生面。具體好用不好用,過幾年再看。
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好了,就寫到這里吧。
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