三峽大壩“賬本”曝光：運行了20余年，2500億投入如今回本了嗎？

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一提起三峽大壩，公眾最常追問的，往往是那筆高達(dá)2500億元的巨額投入——這筆資金究竟是否物有所值？何時才能實現(xiàn)盈虧平衡？

倘若僅以“回本周期”作為唯一衡量尺度，便嚴(yán)重低估了這項橫跨數(shù)十年、凝聚幾代人心血的國家級超級工程。

它絕非一項孤立的基建項目，而是國家戰(zhàn)略縱深布局中關(guān)鍵落子，是一場立足當(dāng)下、謀定長遠(yuǎn)的系統(tǒng)性頂層設(shè)計。

藏不住的印鈔機(jī)

我們先從最直觀、最可量化的維度切入——經(jīng)濟(jì)回報賬，這也是大眾最為關(guān)切的核心議題。

根據(jù)國家發(fā)改委批復(fù)的初始概算，三峽工程總投資額核定為2485億元，資金主要投向三大方向：主體樞紐工程建設(shè)、130余萬移民的系統(tǒng)性安置，以及覆蓋華中、華東、華南的跨區(qū)域高壓輸變電網(wǎng)絡(luò)配套。

出人意料的是，項目實際執(zhí)行過程中展現(xiàn)出極強(qiáng)的成本管控能力，最終決算總投資僅為2078億元，較原計劃節(jié)約近407億元，資金使用效率位居全球同類大型水利基建前列。

那么，這筆龐大投資是否已實現(xiàn)財務(wù)閉環(huán)？答案清晰而有力：不僅早已全額回收，且回收速度遠(yuǎn)超所有早期預(yù)測模型。

最初行業(yè)普遍預(yù)估需12至15年方能進(jìn)入穩(wěn)定盈利期，現(xiàn)實卻給出更振奮的結(jié)果——單憑水電發(fā)電收益，三峽電站早在2018年即完成全部建設(shè)成本的覆蓋，較原定時間表提前整整7個春秋！

截至2025年末，三峽電站累計發(fā)電量突破1.8萬億千瓦時大關(guān)，持續(xù)刷新世界單體水電站歷史紀(jì)錄。

粗略測算：若按當(dāng)前平均上網(wǎng)電價0.25元/千瓦時計，此項收入總額已逾4500億元——相當(dāng)于原始投資的兩倍有余，凈增值幅度超過116%。

這臺全球最大規(guī)模的清潔電力“印鈔機(jī)”，其盈利能力始終穩(wěn)健強(qiáng)勁、波動極小。

以2024年度為例，負(fù)責(zé)全權(quán)運營的中國長江三峽集團(tuán)有限公司，全年實現(xiàn)歸母凈利潤達(dá)329.3億元，創(chuàng)歷史新高。

這意味著，三峽大壩不僅徹底清償了建設(shè)期全部債務(wù)本息，更已成為中央財政長期、可靠、可持續(xù)的優(yōu)質(zhì)現(xiàn)金流引擎，年均貢獻(xiàn)數(shù)百億元級穩(wěn)定收益，是名副其實的國家核心戰(zhàn)略資產(chǎn)。

守護(hù)國家的安全底線

然而，若僅將目光鎖定于發(fā)電收益，便徹底錯失了三峽工程真正的靈魂所在。在國家整體資產(chǎn)負(fù)債表中，其最具分量、也最難用貨幣計量的價值，在于它所構(gòu)筑的國家安全“壓艙石”功能——這是關(guān)乎民族存續(xù)與發(fā)展的根本性保障，其價值無法標(biāo)價，亦無可替代。

首要使命在于防洪減災(zāi)，這是三峽工程誕生的初心所在。長江水患自古便是懸于中華民族頭頂?shù)倪_(dá)摩克利斯之劍，每一次特大洪水都可能造成難以估量的生命財產(chǎn)浩劫。

三峽水庫擁有221.5億立方米的總防洪庫容，相當(dāng)于一座巨型天然蓄水調(diào)節(jié)中樞，可在汛期精準(zhǔn)攔截并消納上游突發(fā)性洪峰流量，極大削弱中下游平原地區(qū)的淹沒風(fēng)險。

自2003年正式投入運行以來，三峽工程累計規(guī)避直接經(jīng)濟(jì)損失逾1900億元；其中2020年長江流域遭遇百年一遇特大汛情，三峽水庫通過科學(xué)調(diào)度，成功削減洪峰流量每秒2.7萬立方米，單次攔蓄就避免經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)1600億元。

這種看不見卻真實存在的“生命防護(hù)溢價”，早已數(shù)倍于工程本身的投資總額。

其次是能源安全屏障作用，這在當(dāng)今地緣政治深刻演變、全球能源供應(yīng)鏈高度不確定的時代背景下，愈發(fā)凸顯其戰(zhàn)略稀缺性。掌握自主可控、取之不盡的清潔能源供給能力，等于握住了國家發(fā)展的主動權(quán)與話語權(quán)。

依托三峽電站為龍頭，串聯(lián)烏東德、白鶴灘、溪洛渡等世界級梯級水電站，中國已在金沙江—長江干流建成全球規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)、調(diào)節(jié)能力最強(qiáng)的清潔能源走廊。

僅2024一年，該走廊總發(fā)電量折合節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約8960萬噸，減少二氧化碳排放量達(dá)2.38億噸，生態(tài)效益與能源韌性同步躍升。

這份不依賴外部進(jìn)口、不受國際油價波動影響的綠色能源底氣，其戰(zhàn)略價值早已超越任何財務(wù)報表所能承載的范疇。

帶動整個長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展

除經(jīng)濟(jì)收益與安全保障外，三峽工程還深度參與并重塑了區(qū)域發(fā)展格局，書寫了一部以基礎(chǔ)設(shè)施升級撬動全域高質(zhì)量發(fā)展的生動實踐史。

最顯著的變革發(fā)生在黃金水道復(fù)興領(lǐng)域。過去川江段因礁石密布、水流湍急、航道狹窄，常年制約著長江上游航運效能，萬噸級船舶根本無法直達(dá)重慶。

三峽工程建成后，形成全長660公里、平均水深超50米的高峽平湖式深水航道，使上海至重慶實現(xiàn)真正意義上的“江海直達(dá)”，徹底取消中轉(zhuǎn)裝卸環(huán)節(jié)。

物流成本應(yīng)聲驟降：單位貨物運輸費用由原先的120元/噸壓縮至約38元/噸，降幅達(dá)68%；更重要的是，打通了西部內(nèi)陸地區(qū)對接全球市場的“最后一公里”，構(gòu)建起貫通東西、輻射南北的立體化物流主干網(wǎng)。

據(jù)交通運輸部最新統(tǒng)計，截至2025年底，三峽船閘及庫區(qū)航道累計為全社會節(jié)省綜合物流成本逾1820億元，拉動沿江省市GDP增長貢獻(xiàn)率年均提升0.4個百分點。

其帶動效應(yīng)遠(yuǎn)不止于航運業(yè)本身，更深度激活了裝備制造、現(xiàn)代物流、臨港工業(yè)、綠色農(nóng)業(yè)等多維產(chǎn)業(yè)集群，形成具有自我強(qiáng)化機(jī)制的區(qū)域發(fā)展正向循環(huán)。

此外，三峽工程還承擔(dān)著國家水資源戰(zhàn)略儲備中樞職能，成為維系長江中下游生態(tài)命脈的關(guān)鍵節(jié)點。

每年枯水期向下游實施生態(tài)補(bǔ)水超220億立方米，自投運以來累計補(bǔ)水總量突破3630億立方米，惠及湖北、湖南、江西、安徽、江蘇五省逾4200萬城鄉(xiāng)居民生活用水與農(nóng)業(yè)灌溉需求。

正是憑借這一強(qiáng)大的水資源時空再分配能力，才確保了南水北調(diào)中線水源穩(wěn)定、洞庭鄱陽兩湖濕地健康、長三角城市群供水安全及長江口咸潮抵御能力，生態(tài)調(diào)節(jié)價值不可估量。

超越金錢的世紀(jì)工程藏著國家的長遠(yuǎn)眼光

綜合核算防洪、發(fā)電、航運三大主業(yè)產(chǎn)生的顯性經(jīng)濟(jì)效益，截至2025年末，三峽工程累計創(chuàng)造社會總價值已突破8230億元，達(dá)原始總投資的3.15倍。

但這仍只是冰山一角。權(quán)威研究指出，三峽工程的真實價值應(yīng)置于“即時效用—中期韌性—長期賦能”三維坐標(biāo)系中全面評估，涵蓋經(jīng)濟(jì)、安全、生態(tài)、科技、文化等多重維度，構(gòu)成一個動態(tài)演進(jìn)、持續(xù)增值的復(fù)合型價值生態(tài)系統(tǒng)。

我們必須清醒認(rèn)識到：用傳統(tǒng)商業(yè)邏輯去解構(gòu)三峽大壩，本質(zhì)上是一種認(rèn)知窄化。

它從來不是一次短周期套利行為，而是國家面向未來百年作出的重大歷史性抉擇——旨在根治千年水患頑疾、筑牢現(xiàn)代能源安全根基、破解中西部發(fā)展瓶頸、引領(lǐng)綠色低碳轉(zhuǎn)型方向。

它真正的回報，不在會計科目里，而在被洪峰庇護(hù)的萬家燈火之中，在深夜城市不熄的璀璨光帶之上，在萬噸巨輪穿云破霧駛向大海的汽笛聲里，更在國家面對極端氣候、地緣沖突、能源危機(jī)等多重挑戰(zhàn)時，那份沉穩(wěn)如山的戰(zhàn)略定力與制度自信之中。

二十余載風(fēng)雨兼程，三峽大壩交出的這份答卷，早已掙脫貨幣度量衡的束縛，升華為一種文明尺度。

它既是一座巍然矗立的物理豐碑，銘刻著中國制造、中國建造、中國管理的巔峰成就；更是一面映照時代精神的明鏡，折射出一個成熟大國著眼全局、擘畫長遠(yuǎn)、功成不必在我的宏大格局與歷史自覺。

當(dāng)我們再次凝望這座橫亙于長江之上的鋼鐵脊梁，或許更值得深思的是：下一個能為中華民族永續(xù)發(fā)展奠基百年、造福千秋的“新三峽”，將在哪片熱土拔地而起？

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參考資料：中央政府門戶網(wǎng)站《三峽工程圓中華民族百年夢想彰顯“中國奇跡”》