嵐圖，甩出“三王一炸”

2026年初，嵐圖汽車悄然布下一局“險(xiǎn)棋”——四款新車，覆蓋三大品類，且全系標(biāo)配L3級智駕硬件，被內(nèi)部稱為“三王一炸”。

這不僅是產(chǎn)品線的擴(kuò)張，更是一場針對高端市場格局的精準(zhǔn)卡位。

在智能輔助駕駛步入商業(yè)化前夜、細(xì)分市場競爭白熱化的當(dāng)下，嵐圖能否憑借這一手“王牌組合”真正破局？

它所押注的“全維度進(jìn)階”，究竟是戰(zhàn)略遠(yuǎn)見，還是一場危險(xiǎn)的豪賭？

嵐圖四大新品亮點(diǎn)

1月28日，嵐圖汽車發(fā)布新產(chǎn)品規(guī)劃，宣布將推出四款全新車型，覆蓋SUV、FUV、MPV三大品類，全系標(biāo)配L3級智能駕駛硬件。

嵐圖的2026年新品攻勢宛如一場分工明確的集團(tuán)作戰(zhàn)，“三王一炸”的定位清晰勾勒出各車型的角色。

嵐圖泰山Ultra定位SUV品類，計(jì)劃2026年3月率先交付，以“智駕王牌”為核心標(biāo)簽，聚焦智能駕駛體驗(yàn)。作為首款交付車型，承擔(dān)著市場試水、驗(yàn)證智駕技術(shù)落地與收集用戶反饋的重任。

圖片來源：嵐圖

嵐圖泰山X8同樣定位SUV，預(yù)計(jì)2026年上半年上市，主打“空間王牌”，側(cè)重空間與實(shí)用性，與泰山Ultra形成差異化定位，覆蓋不同需求的SUV用戶。

嵐圖FE（代號(hào)）為純電FUV品類，將于2026年年中推出，定位“顏值王牌”，聚焦設(shè)計(jì)美學(xué)與純電動(dòng)力，填補(bǔ)品牌在FUV細(xì)分市場的空白。

嵐圖珠峰（代號(hào)）定位MPV品類，規(guī)劃2026年下半年上市，被定義為“科技王炸”，明確劍指“全品類MPV銷量冠軍”，展現(xiàn)其在高端MPV市場延續(xù)并擴(kuò)大份額的野心。

共性方面，四車均搭載L3級智能駕駛硬件。行業(yè)普遍將L3級定義為“有條件自動(dòng)駕駛”，核心涉及系統(tǒng)與駕駛員的責(zé)任劃分。2026年，該配置正逐步成為高端新能源車型的標(biāo)配，其普及既得益于技術(shù)成熟與成本下降，也仍面臨場景適配與責(zé)任認(rèn)定的挑戰(zhàn)。

差異化標(biāo)簽上，“三王一炸”定位各有側(cè)重：泰山Ultra聚焦智能輔助駕駛，強(qiáng)化技術(shù)體驗(yàn)；泰山X8主打空間實(shí)用性，適配家庭及多場景需求；FE以設(shè)計(jì)美學(xué)為核心，吸引個(gè)性化消費(fèi)群體；珠峰則集科技配置于一身，瞄準(zhǔn)高端MPV市場的升級需求，清晰劃分了各車型的功能定位與市場分工。

嵐圖通過這四款新車，意圖實(shí)現(xiàn)對三大主流高價(jià)值品類的無死角覆蓋。

SUV作為存量主力市場，仍是嵐圖的核心發(fā)力領(lǐng)域，兩款差異化車型可進(jìn)一步挖掘細(xì)分需求；MPV市場中，嵐圖已憑借夢想家建立優(yōu)勢，珠峰的推出旨在鞏固并擴(kuò)大這一優(yōu)勢；FUV作為小眾跨界品類，雖市場規(guī)模有限，但能滿足個(gè)性化需求，豐富產(chǎn)品矩陣。

嵐圖通過四款車型實(shí)現(xiàn)全品類覆蓋，核心目的在于填補(bǔ)現(xiàn)有空白，擴(kuò)大目標(biāo)用戶群體，降低單一品類市場波動(dòng)帶來的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。

嵐圖的野心

嵐圖定位高端新能源品牌，依托東風(fēng)汽車資源，已構(gòu)建“三旗艦+SUV雙子星”產(chǎn)品矩陣。2025年嵐圖交付150,169輛，同比增長87%，成為首個(gè)產(chǎn)銷規(guī)模突破30萬輛的央國企高端新能源品牌。

此次新品規(guī)劃，是對嵐圖“三年三品類”“三旗艦矩陣”戰(zhàn)略的延續(xù)與升級。2025年的銷量躍升與規(guī)模效應(yīng)，為新車落地提供了產(chǎn)能與資金支撐。而四款重磅車型的推出，又將進(jìn)一步放大規(guī)模效應(yīng)、優(yōu)化成本。

這種良性循環(huán)，既是嵐圖對市場信心的體現(xiàn)，也是品牌發(fā)展到一定階段的必然選擇，旨在通過產(chǎn)品迭代強(qiáng)化智能、豪華等核心標(biāo)簽。

全系標(biāo)配L3硬件的策略，更是嵐圖對行業(yè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的精準(zhǔn)卡位。2026年被視為L3級自動(dòng)駕駛量產(chǎn)落地的關(guān)鍵之年，政策、技術(shù)、成本共同推動(dòng)行業(yè)從測試走向規(guī)模應(yīng)用。

圖片來源：嵐圖

當(dāng)前市場中，特斯拉、華為、理想等玩家技術(shù)路線多元，競爭日趨激烈。嵐圖全系搭載L3硬件，是應(yīng)對競爭、搶占賽道的必要之舉，但仍需面對人機(jī)責(zé)任界定、復(fù)雜場景適配等共性挑戰(zhàn)。

營銷層面，“三王一炸”是對車型賣點(diǎn)的集中提煉，能幫助消費(fèi)者快速建立認(rèn)知，降低決策成本。

品牌層面，這一組合展現(xiàn)了嵐圖在多領(lǐng)域的綜合研發(fā)能力，推動(dòng)品牌從“全品類覆蓋”邁向“全維度進(jìn)階”，助力其在高端市場站穩(wěn)第一陣營。

如何在紅海中勝出？

存量競爭下，嵐圖四款車型皆面臨強(qiáng)勁對手：SUV市場有特斯拉、蔚來、理想等頭部玩家；MPV領(lǐng)域傳統(tǒng)豪華與自主新能源品牌分庭抗禮；FUV市場雖小，個(gè)性化品牌亦陸續(xù)入局。

同時(shí)，行業(yè)技術(shù)內(nèi)卷加劇，智能輔助駕駛、三電、豪華配置等領(lǐng)域競爭白熱化，L3硬件漸成標(biāo)配，嵐圖必須在同質(zhì)化中尋找差異化突破口。

機(jī)遇在于，全品類覆蓋可滿足多元用戶需求，L3商業(yè)化風(fēng)口提供技術(shù)差異化契機(jī)，東風(fēng)集團(tuán)的資源背書也為技術(shù)與產(chǎn)能帶來保障。

挑戰(zhàn)同樣明顯：四車密集上市對供應(yīng)鏈、交付及售后體系構(gòu)成嚴(yán)峻考驗(yàn)；L3智駕的實(shí)際體驗(yàn)與成本控制將直接影響產(chǎn)品競爭力；“科技王炸”等標(biāo)簽需扎實(shí)產(chǎn)品力支撐，避免營銷與用戶體驗(yàn)脫節(jié)。

行業(yè)層面，嵐圖的新品規(guī)劃有望推動(dòng)L3智駕規(guī)模應(yīng)用，加速場景迭代，同時(shí)也將加劇高端市場的細(xì)分競爭。

品牌層面，若新品成功落地并獲得市場認(rèn)可，嵐圖將奠定高端新能源全品類品牌形象；反之，密集布局可能分散資源，影響品牌公信力。其成敗，也將為其他自主高端品牌的全品類拓展與技術(shù)落地，提供重要參照。