溫州S3線，最新進展！

來源｜溫州發布

肩牛山隧道貫通、跨沈海高速麗岙特大橋連續梁成功合龍、鵝湖站地基與基礎分部工程正式通過驗收……小布從市鐵投集團獲悉，1月以來，在溫州市域鐵路S3線建設現場，從隧道貫通到橋梁合龍，從管線遷改到車站推進，多個關鍵節點工程接連取得突破，“黃金走廊”加速成型。

1月13日，S3線建設便迎來“開門紅”，全線控制性工程之一——SG6標段的肩牛山隧道順利貫通。據悉，SG6標段共有4座隧道，隧道總長2560米，占該標段線路總長的49%，其中肩牛山隧道是該標段內最長隧道，全長915.84米。因其進口緊鄰溫州樂園、出口距離繁忙的甌越快速路不足60米，施工中面臨極高的沉降與振動控制要求。項目團隊依托超前地質預報和自動化監測技術，動態掌握圍巖變化，及時優化施工方案，成功實現了安全精準貫通。目前，該標段內4座隧道已有3座貫通，最后一座也計劃于春節前貫通。

就在隧道攻堅不斷之際，SG6標段跨沈海高速麗岙特大橋連續梁前不久也成功合龍。這座主跨80米的連續梁，需在日均數萬車流的高速公路上方“穿針引線”。面對高空作業與高速公路行車安全的雙重壓力，市鐵投集團建設分公司采用了全封閉的防護體系進行立體化施工，并通過全過程監控，最終實現了毫米級的高精度合龍，標志著項目成功挑戰跨高速施工這一重大風險。

此外，1月21日，SG5標段跨梅泉大街四線道岔連續梁也順利合龍。該橋毗鄰快速路高架，梅泉大街作為進入茶山大學城的重要通道，交通流量大，橋梁施工需要同時保證交通車道與橋下凈空，團隊創新采用“桁架+支架”復合支撐體系，巧妙化解通行限高與施工承載的雙重困局，確保橋下主干道暢通無阻。

與此同時，地面樞紐建設也迎來關鍵突破。全線首個車站——SG5標段鵝湖站地基與基礎分部工程正式通過驗收，標志著該車站的地下結構施工已圓滿收官。該站總建筑面積1.62萬平方米，其地下一層緊鄰復雜市政管線。團隊通過精細勘測、專項保護方案及分級支護工藝，配合實時沉降監測，牢牢守住基坑安全防線。目前車站上部結構施工已全面鋪開，整體計劃于今年6月竣工，未來將成為服務大學城與市區乘客的重要門戶。

地面之上捷報頻傳，地下空間同樣激戰正酣。SG3標段甌越大道快速路節點下立交工程也在近日迎來突破性進展——直徑1.4米的DN1400給水管遷改完成并恢復供水。這根服務超百萬居民供水的“主動脈”，深埋于交通繁忙的“咽喉區”，施工面臨多重險阻：4米深的開挖層、地下通道標高限制導致無法常規支護、新舊管接口精度要求近乎苛刻。團隊聯動交管部門定制疏導方案，優化工藝將單次停水壓縮至18小時內，歷經14小時連續奮戰終告捷。此次突破為后續80余條管線遷改掃清了關鍵障礙。

作為溫州構建都市區“1小時交通圈”的核心拼圖，S3線建成后將與S1、S2線聯網成環，大幅緩解南北向交通壓力，激活區域經濟血脈，為溫州高質量發展注入強勁動能。

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