卷性能更卷價(jià)值，東風(fēng)日產(chǎn)NX8打造合資中大型新能源SUV新標(biāo)桿

東風(fēng)日產(chǎn)NX8不僅綜合產(chǎn)品力突出，其更是極為了解該級別市場用戶對于家用大五座SUV的需求。

在新能源賽道競爭白熱化的今天，東風(fēng)日產(chǎn)將繼續(xù)積極推動電動化轉(zhuǎn)型的步調(diào)。作為品牌旗下基于天演架構(gòu)所打造的全新中大型新能源SUV，東風(fēng)日產(chǎn)NX8首輛量產(chǎn)車于近日在廣州花都投產(chǎn)下線，這意味著其有望在今年4月舉辦的2026北京車展期間上市。

作為東風(fēng)日產(chǎn)品牌的新能源SUV旗艦，東風(fēng)日產(chǎn)NX8這次顯然有備而來。其不僅祭出了純電與增程雙動力配置，更將目光精準(zhǔn)投向?qū)臻g與駕乘品質(zhì)有更高要求的大五座中大型SUV市場，意圖為用戶提供“全都要”的解決方案。

為了展現(xiàn)作為旗艦級產(chǎn)品的強(qiáng)大氣場，東風(fēng)日產(chǎn)NX8采用了最新的V-Motion家族前臉造型。風(fēng)翼頭燈、“星環(huán)”貫穿LED日行燈、封閉式前臉以及下主動式進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)組合，讓新車顯得時(shí)尚、動感又霸氣十足。車尾部分，由2064顆OLED發(fā)光單元組合而成的光幕尾燈，不僅支持自定義燈語，也為車尾帶來了超高的設(shè)計(jì)辨識度與科技感。

根據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)近期公布的最新官圖，東風(fēng)日產(chǎn)NX8的座艙采用了堆疊式的布局以營造精致氛圍以及居家駕乘感。新車配備有一塊懸浮式遠(yuǎn)端全液晶儀表屏和兩輻式多功能方向盤。中控屏為懸浮式雙聯(lián)屏的組合，駕駛臺也同樣采用懸浮式設(shè)計(jì)。通過多色背景所營造的延伸效果，用戶坐在NX8的駕駛艙中時(shí)，會有一種仿若置身家中的親切感。此外，新車中控鞍座也采用懸浮式設(shè)計(jì)，上層的大面積空間用以布置雙前排手機(jī)無線充電槽和杯座，下層鏤空區(qū)域可以放置收納大件隨身物品，從而提升車輛前排的空間利用率。

值得一提的是，得益于全新的駕駛臺設(shè)計(jì)布局，東風(fēng)日產(chǎn)NX8也營造出更廣闊、無遮擋的駕駛艙視野，從而有效提升駕車安全性。除此之外，為了提升車輛日常的駕駛舒適性和檔次感，新車預(yù)計(jì)還配備：AI零壓云毯座椅、前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、智能冷暖冰箱、頭枕音響等高價(jià)值配置。

對于深諳家庭用車需求的東風(fēng)日產(chǎn)而言，NX8的“大”不止于尺寸，更在于體驗(yàn)。其 4870/1920/1680mm的車身三圍與2917mm的軸距，核心目標(biāo)是為了實(shí)現(xiàn)更高的“得房率”。無論是家庭長途出行，還是臨時(shí)裝載大件物品（后排可全平放倒），東風(fēng)日產(chǎn)NX8都能提供從容寬裕的大空間，以適用多場景用車需求，可謂一車多能。

針對當(dāng)下用戶對輔助駕駛系統(tǒng)的依賴，NX8則構(gòu)建了清晰的配置梯度。其預(yù)計(jì)全系標(biāo)配 L2級輔助駕駛系統(tǒng)，以滿足不同用戶對基礎(chǔ)駕駛安全與便利的需求。中配車型則進(jìn)一步對硬件與功能升級，雙目前方感知攝像頭+Momenta一段式端到端算法，可實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助NOA、自動泊車輔助等進(jìn)階輔助駕駛功能。頂配車型則將采用激光雷達(dá)+Momenta大模型的輔助駕駛方案，以實(shí)現(xiàn)更高的感知精度和城市記憶領(lǐng)航輔助NOA等更豐富的進(jìn)階輔助駕駛功能，從而讓科技真正服務(wù)于復(fù)雜路況，也同時(shí)給予不同需求用戶以不同的細(xì)化選擇。

對于新能源SUV用戶對充電與續(xù)航的關(guān)切，東風(fēng)日產(chǎn)NX8直接采用了800V高壓平臺與5C超充技術(shù)，旨在實(shí)現(xiàn)“充電一刻鐘，續(xù)航數(shù)百里”的高效補(bǔ)能目標(biāo)。更重要的是，它還采用了寧德時(shí)代云盾電池，并嚴(yán)格遵循日產(chǎn)全球標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行封裝，其電池系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對-30℃-60℃全溫域覆蓋，從根源上守護(hù)出行安全與可靠性。

根據(jù)申報(bào)信息，東風(fēng)日產(chǎn)NX8純電版將分別提供73kWh和81kWh兩種容量的磷酸鐵鋰電池，且新車全系為前驅(qū)驅(qū)動，最大功率輸出分別有215kW和250kW兩種標(biāo)定。其中，搭載73kWh電池的車型續(xù)航分別為580公里和565公里。搭載81kWh電池的車型續(xù)航分別為650和630公里。即便是搭載小電池的版本，NX8的續(xù)航也做到了565-580公里，完全可滿足日常用車，兩周一充的需求。也可隨時(shí)進(jìn)行跨城出行。

對于追求穩(wěn)定續(xù)航，日常通勤距離短的用戶而言，東風(fēng)日產(chǎn)NX8增程版或許能更好的滿足需求。其將全系搭載一具1.5T混動專用發(fā)動機(jī)作為“增程器”，最大功率輸出109kW，驅(qū)動電機(jī)峰值功率195kW。其將分別搭載20.3kWh、21.1kWh、37.4kWh三種容量的磷酸鐵鋰電池，所應(yīng)的純電續(xù)航為：102公里、102公里、185公里。

點(diǎn)評：作為東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)軍主流大五座中大型SUV市場的“抗鼎之作”，NX8不僅綜合產(chǎn)品力突出，其更是極為了解該級別市場用戶對于家用大五座SUV的需求。通過從設(shè)計(jì)、智能化、使用體驗(yàn)等全維度實(shí)現(xiàn)躍升，東風(fēng)日產(chǎn)NX8已成為一款讓所有競品都無法忽視的強(qiáng)力競爭者。在競爭愈發(fā)激烈的大五座新能源SUV市場中， “高價(jià)值感”與“越級體驗(yàn)”，無疑將成為東風(fēng)日產(chǎn)NX8的制勝之道。