始建于清乾隆時期曾商賈云集，“滇銅進京”第一關宜賓銅關碼頭煥新開街

1月30日，位于金沙江邊的四川宜賓翠屏區銅關碼頭熱鬧非凡，這座始建于清乾隆四十八年（1783年）的江邊古碼頭，煥然一新重新開街，再現當年“滇銅進京”稽查關的輝煌。只不過，現在的銅關碼頭跟云南的銅、鉛已經無關，而是融入每個普通人的生活，成為宜賓城區繼冠英古街區、中國白酒文化圣地之后的又一個復古街區，銅關碼頭主打“懷舊”。

▲銅關碼頭開街

據宜賓市歷史學會、宜賓市史志協會常務理事周基華介紹，乾隆時期，鑄幣所需的銅主要來自云南東川府，通過陸路和水路運抵北京。乾隆四十八年(1783年)，敘州知府葉體仁見敘州城（今宜賓老城區）南走馬街外，江岸舟船稠密，江面上下船行不斷，認為敘州城為云南銅、鉛進入四川的要路，需要防止奸商走私滇銅，以免影響滇銅京運。于是上書清廷，稟準于宜賓城南下走馬街中段金沙江岸設立銅關。

銅關設立后，往返于四川雷波、屏山、橫江，云南綏江、鹽津的船只都必須于此停靠接受檢查。該碼頭不僅是滇銅過境出川的重要中轉停靠碼頭，也是川、滇兩省間重要的集散碼頭，水岸線長達數百米，泊舟稠密。清代、民國時期，走馬街因與銅關碼頭泊舟水岸線相鄰，商貿更加繁華，成為云南、貴州入川的山貨、藥材、畜產品主要交易市場。當時，銅關碼頭附近成為銀行、錢莊、堆棧、茶園、餐館、旅棧集中之地。

▲煥然一新的銅關碼頭

據周基華介紹，抗日戰爭時期，銅關碼頭附近的走馬街甚至成為宜賓商業洽談中心。當時，每日在此洽談期貨、現貨業務的各省客商多達四五百人。1941年，過往金沙江的船商集資對銅關碼頭進行修建，關河幫船商尤為熱衷。此后，有小火船由此可直達屏山和云南綏江，極大地促進了四川、云南兩省的貨物貿易。

紅星新聞記者從宜賓市翠屏區獲悉，此次煥新升級的銅關碼頭緊緊圍繞碼頭、鐵路、茶館三大本土文化基因，布局漫游、生活、茶運、風物四大特色業態，同時以碼頭文化為基底，遵循“城景相融、主客共享”的發展理念，將綠皮火車、川南民居與濱江自然景觀巧妙融合。

“該項目重點打造兼具歷史厚重感與年輕潮流感的特色區域，完整保留了上世紀90年代的綠皮火車、鐵軌等復古元素。文商融合創新區以川南民居建筑為載體，植入多元新業態，讓老建筑在新時代煥發新活力，成為市民游客懷舊打卡的熱門去處。”翠屏區文旅部門相關人士介紹。

紅星新聞記者 羅敏

編輯郭宇