中國大使警告：達爾文港99年租約，澳若收回將反制

2026年1月28日堪培拉，就在這一天，中國駐澳大使肖千與外交部發(fā)言人郭嘉昆幾乎同時拋出了一個分量極重的詞，“反制措施”。

轉(zhuǎn)折出現(xiàn)在2015年10月。中國嵐橋集團在全球60多個競標者中勝出，以5.06億澳元拿下租約。這個價格，是港口此前兩年利潤總和的25倍，當時，澳大利亞輿論普遍認為這是一次“高價甩包袱”的成功交易。

隨后的十年，嵐橋集團的行為并未偏離商業(yè)邏輯。持續(xù)投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，累計資金超過10億澳元，港口能力被系統(tǒng)性重塑。

一個曾被視為“負資產(chǎn)”的港口，就這樣完成了轉(zhuǎn)身，也正是在這個節(jié)點上，堪培拉的態(tài)度開始發(fā)生變化。

肖千大使早在去年5月便直言不諱：“虧損時出租，盈利時收回。”這句話之所以刺耳，是因為它精準點中了問題的核心，當資產(chǎn)完成增值后，規(guī)則突然變得可以被重新解釋。

澳大利亞政府當然不會公開承認利益考量，理由始終只有一個：國家安全，問題在于，這個理由本身經(jīng)不起時間檢驗。

同一座港口、同一家企業(yè)、同一份合同，僅僅過去兩年，結(jié)論卻發(fā)生了180度轉(zhuǎn)彎，這種變化，很難用技術(shù)或事實來解釋。

在這種背景下，一家中國企業(yè)按照合同正常運營港口，顯然讓某些外部力量感到不安。所謂“安全問題”，更像是為政治需求服務(wù)的標簽。

對阿爾巴尼斯政府而言，大選壓力與對美關(guān)系疊加，使得“強硬姿態(tài)”成為一張可以反復(fù)使用的牌。即便這意味著否定此前的官方結(jié)論，甚至弱化法律本身的約束力。

當審查結(jié)果需要配合政治方向時，審查本身就失去了獨立性。

但比金錢更致命的，是信用問題，郭嘉昆所說的“不僅是違約，更是外交挑釁”，指向的正是這一點。

中澳關(guān)系剛剛從低谷回暖，農(nóng)產(chǎn)品、能源出口逐步恢復(fù)，在這樣的節(jié)點上，如果澳方公開推翻合同，相當于向外界釋放一個清晰信號，在澳大利亞，政治風(fēng)向可以隨時覆蓋契約精神。

這不只是對一家企業(yè)的打擊，而是對整個投資環(huán)境的沖擊，一旦中方啟動反制措施，影響必然外溢。市場不會區(qū)分“象征性動作”和“實質(zhì)性后果”，只會用結(jié)果來評估風(fēng)險。

出口受阻、投資觀望，都會迅速傳導(dǎo)到澳大利亞國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)與就業(yè)，更長遠的影響在于信任流失。一個通過公開競標、合法運營十年的項目，仍可能因政治需要被推翻，那么下一個遭遇不確定性的，就不會只是一家中國企業(yè)。

回旋鏢已經(jīng)擲出，真正的考驗，不在于它飛得多遠，而在于最終落回時，是否還有人愿意承擔后果。

這件事已經(jīng)不是什么安全爭議，而是守不守信用的問題，合同簽了就要認，賺錢的時候不能裝沒看見，風(fēng)向一變就翻臉。

今天撕毀一個協(xié)議，明天別人就會多一分防備，對澳洲來說，真正要付出的代價，不是一座港口，而是以后還有沒有人敢把生意交給你。