2026年美國F-35戰機首次墜毀，事故來得比往年更早

一架美國空軍F-35A戰斗機在1月16日從日本三澤基地出發，進行常規訓練飛行。飛機起飛后進入太平洋上空，途中發出國際緊急代碼7700，表示遇到嚴重故障需要援助。信號發出沒多久，飛機就從雷達上徹底消失。美日兩國啟動聯合搜救行動，派出艦船和直升機在事發海域展開工作。到現在為止，沒有找到飛行員的任何跡象，海水溫度低，生存條件惡劣，這讓整個事件變得格外棘手。比起過去幾年，這次事故來得早了些，通常類似事情發生在晚些時候。

F-35系列從研發開始就定位成多功能戰斗機，能適應不同軍種需求。洛克希德·馬丁公司負責主要開發工作，飛機整合隱身外形和先進傳感器。首飛后逐步服役，交付給美國和盟國部隊。空軍版本F-35A強調空中作戰能力，海軍和海軍陸戰隊版本有額外適應性。系列飛機在全球部署，包括亞太地區。三澤基地作為美軍在日本的重要據點，駐扎多架此類飛機，用于聯合訓練和巡邏。訓練任務包括模擬作戰場景，飛行員操作飛機在指定空域內完成動作。

這次事件發生在青森縣東側海域，飛機從基地起飛后不久進入訓練區。飛行過程中出現異常，飛行員激活緊急代碼向地面求助。代碼7700是標準信號，用于報告機上緊急情況。地面控制中心收到信號后立即響應，但飛機很快失聯。雷達顯示最后位置在太平洋上，遠離海岸。搜救隊伍迅速到位，美國空軍和日本自衛隊協調資源。艦船在海面巡航，使用雷達掃描殘骸，直升機低空飛行投放設備。行動覆蓋廣闊區域，但冬季海況復雜，風浪大，影響進度。沒有發現完整機身，只有零散碎片被回收。

F-35系列事故不是頭一回了。早在幾年前，日本自衛隊一架F-35A在太平洋上空訓練時失蹤，搜救找到部分殘骸，但飛行員沒找到。調查顯示飛行員可能遭遇空間定向障礙，導致飛機高速墜海。那次事件讓日本暫停F-35A飛行活動，進行全面檢查。類似，阿拉斯加一基地在2025年1月28日發生F-35A墜毀，原因涉及液壓系統污染和冰凍問題。飛行員在空中與工程師通話嘗試解決問題，但飛機最終墜地，飛行員彈射逃生。報告指出維護不當是關鍵因素，液壓液暴露在惡劣天氣中導致污染。

這些事故暴露F-35設計中的一些挑戰。單發動機布局簡化結構，但操作難度高，一旦故障，備份選項少。軟件系統依賴網絡連接，實時處理數據，但容易受干擾。早期交付的飛機存在漏洞，需要反復升級。維修工作復雜，涉及返廠調整硬件和軟件。全球用戶包括波蘭、德國、英國等國，對F-35寄予期望，用于更新空軍裝備。盡管銷量高，事故記錄讓一些國家開始審視可靠性。亞太地區，日本和韓國采購大批F-35，部署在敏感地帶。

1月16日這次失蹤事件，美日雙方處理低調，沒有立即公布細節。搜救行動持續幾天，隊伍在海域反復搜索。沒有新進展傳出，飛行員生死不明。事件引發對F-35訓練安全的討論，用戶國關注處理結果。系列飛機繼續服役，但每次事故都提醒需要加強維護和飛行程序。設計初衷是提供隱身和多任務能力，但實際使用中，復雜系統增加風險。飛行員訓練強調應對緊急情況，但海域墜落生存率低。

回顧過去，F-35項目從上世紀末啟動，目標取代老舊機型。測試階段經歷多次調整，解決發動機和傳感器問題。服役后，飛機參與國際演習，展示作戰潛力。出口到多個國家，形成全球網絡。事故雖有，但整體交付量大，用戶依賴其技術優勢。日本三澤基地事件后，其他基地可能檢查類似飛機，避免連鎖問題。搜救工作雖未成功，但回收碎片有助于調查原因。

F-35系列在西方空軍中占據核心位置，唯一大規模量產的五代機。設計融合海陸空需求，導致結構復雜。訓練事故多見于操作失誤或系統故障。單發設計比雙發機型生還率低，軟件運行風險高。美國推動出口，同時內部預算調整。外部國家如波蘭計劃在2026年接收首批F-35，德國和英國已整合進空軍。亞太部署加強美日韓協調。