且行且珍惜 四款豪華品牌經典中型車推薦

時過境遷，隨著眾多新勢力品牌輪番登場，汽車市場的格局正在被重新改寫。曾經那些象征著品質與格調的傳統豪華品牌，正逐漸褪去往日的光環，很多經典車型也在時代變革中慢慢失勢。或許再過不久，這些承載著無數人美好向往和追求的經典車型，就只能停留在回憶里了。所以，趁它們還在，不妨珍惜眼前可能轉瞬即逝的機會，不留遺憾。今天為大家帶來了四款豪華品牌經典中型車，這其中是否就有你魂牽夢縈的那一抹“白月光”？

本次參與對比的四款車型分別為奔馳C級（參數丨圖片）、寶馬3系、奧迪A4L和凱迪拉克CT5，隨便拎出一款都是如雷貫耳的名字。毫無疑問，BBA“三駕馬車”在國內豪華品牌陣營的影響力無出其右，雖然凱迪拉克只能暫居二線豪華品牌之列，但也依然是很多消費者繞不開的選擇。

一、外觀

外觀部分，四款車型均延續家族經典設計，雖然豪華的核心基調貫穿始終，但是整體風格卻各有側重，差異化相當鮮明。除了奔馳C級，另外三款車型都致力于將豪華質感與運動元素相融合。前臉部分，無論是寶馬3系的“雙腎”格柵、奧迪A4L的六邊形進氣格柵，還是凱迪拉克CT5的“鉆石切割”型面設計，都十分經典且極具辨識度。相較之下，奔馳C級更偏向優雅大氣的整體風格，高級感呼之欲出。

作為傳統豪華品牌旗下的中型車，在車身尺寸方面確實都比較克制，并未出現那種“不講武德”的情況。對比來看，長度和寬度表現最優的都是凱迪拉克CT5，奔馳C級的車身高度最高，而軸距表現最好的是寶馬3系。

外部配置環節，四款車型并未拉開太大差距。其中，奔馳C級和寶馬3系均配備電動后備廂，實用性表現可圈可點。奧迪A4L的亮點主要還是集中在燈光配置方面，包括矩陣式大燈、轉向頭燈以及轉向輔助燈等，無愧“燈廠”美名。凱迪拉克CT5獨享前排側窗多層隔音玻璃，不過其無鑰匙進入功能和車窗一鍵升降功能僅有前排支持，稍顯吝嗇。

二、內飾

內飾部分，四款車型的設計風格存在明顯區別，散發出的豪華氣場也是各有其獨特之處。奔馳C級是優雅與格調的代名詞，用料相當扎實，甚至就連縫線針腳都透著細膩和考究，舉手投足間盡顯精致范兒。寶馬3系走的是簡潔運動路線，中控臺布局清晰利落，強調對于運動氛圍的營造。奧迪A4L的科技感極為濃厚，整體設計規矩且嚴謹。凱迪拉克CT5則是美式豪華的典型代表，中控臺采用大面積皮質材料包覆，品質感相當出色。

內部配置環節，凱迪拉克CT5表現得十分全面，無論是科技配置還是舒適性配置，相較另外三款車型都占據了一定優勢。相比之下，奔馳C級的配置單也說得過去，獨享四區域語音喚醒識別、車載空氣凈化器以及空氣質量監測。當然，如果對比同價位自主品牌車型，那么這四款豪華品牌中型車的配置表現，綜合競爭力確實都偏弱一些。

三、性能

性能方面，四款車型均搭載2.0T渦輪增壓發動機。在此基礎上，奔馳C級還增加了48V輕混系統。其中，奧迪A4L采用前置四驅布局，而另外三款車型均為前置后驅。參數部分，寶馬3系的表現最為亮眼，雖然發動機最大功率與奧迪A4L保持一致，均為180kW，但是其最大扭矩達到400N·m。當然，這四款車型的動力儲備都相當充沛，完全能夠滿足日常使用所需。

四、安全

安全配置部分，四款車型的主動安全表現均屬上乘，核心差異集中在被動安全配置層面。具體來看，寶馬3系與奧迪A4L均未標配膝部氣囊。其中，奧迪A4L可通過選裝獲得后排側氣囊，但它卻是此次對比中，唯一缺失被動行人保護的車型。奔馳C級獨占前排中間氣囊，并配備主駕膝部氣囊。凱迪拉克CT5的優勢體現在其擁有主駕膝部氣囊的同時，還搭載了副駕膝部氣囊。

五、駕駛輔助及智能化

駕駛輔助方面，無論硬件配置還是功能性，整體表現最好的肯定還是奔馳C級，對比另外幾款競品車型優勢明顯。其不僅支持高速路段的輔助駕駛，而且還帶有輔助匝道自動駛出（入）功能。相比之下，寶馬3系的L2級輔助駕駛甚至需要額外選裝才能得到。

智能化配置部分，奧迪A4L的功能缺失較為明顯，例如OTA升級以及Wi-Fi熱點，整體表現并不能令人滿意。凱迪拉克CT5支持主動降噪功能，算是一大亮點。

總結：

綜合來看，無論是奔馳C級的優雅從容、寶馬3系的運動操控、奧迪A4L的科技感還是凱迪拉克CT5的美式豪華，每款車型都有其專屬的產品特點和品牌魅力。在新能源浪潮席卷車市的當下，這些傳統豪華品牌中型車的身影愈發值得珍惜。還是那句話，如果喜歡就不要再猶豫，趁它們還在，請一定要抓住這份轉瞬即逝的情懷。