巴拿馬單方面撕毀18億對華港口合同，中方不答應

跨境投資最看重的就是合約精神和營商環境，可巴拿馬卻親手打破了這一底線。

中企斥18億美元深耕巴拿馬運河港口近30年。

把兩座普通碼頭打造成全球海上貿易的核心樞紐，還為當地創造了大量就業和發展機遇。

結果一紙違憲裁決，直接宣布港口運營合同無效，18億投資面臨旁落風險，資產出售計劃也徹底泡湯。

巴拿馬甘愿背棄合約精神，也要向外部勢力低頭，這場鬧劇的背后，到底是誰在操縱一切？

巴拿馬運河作為連接太平洋和大西洋的黃金水道，是全球海上貿易的咽喉要道。

而巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港就坐落于運河兩端，掌控著運河約40%的集裝箱吞吐量，其戰略價值不言而喻。

1997年，香港長和集團拿下這兩座港口的特許經營權，開啟了近三十年的深耕之路。

2021年還依照合同的自動續約條款，將經營權延長至2047年。

在這二十多年里，長和集團累計投入超18億美元，

這筆資金不僅用于港口的基建升級、科技改造，讓港口的運營效率和承載能力不斷提升。

還投入到當地的人才培育中，為巴拿馬培養了大批專業的港口運營人才。

憑借著持續的投入和專業的運營，兩座港口從普通碼頭蛻變成國際物流樞紐。

不僅讓巴拿馬的物流產業躋身全球前列，還為當地創造了數千個直接和間接就業崗位，成為巴拿馬經濟發展的重要支撐。

可誰也沒想到，當地時間1月29日晚間，巴拿馬最高法院突然發布裁決，判定長和集團運營這兩座港口的合同違憲無效。

這一裁決來得毫無征兆，直接讓長和集團近三十年的耕耘化為泡影。

不僅面臨著港口運營權旁落的危機，此前正在推進的港口資產出售計劃也被徹底打亂。

面對這一不合理的裁決，長和旗下的巴拿馬港口公司第一時間發聲。

直言該裁決令人不齒，違反了基本的法律框架和合約精神。

也是巴拿馬政府一年多來對該公司的最新無理攻擊。

從巴拿馬官方給出的理由來看，裁決源于當地審計長辦公室2025年1月的一項審計。

聲稱合同續簽未履行公開招標程序，還指控長和集團存在未支付款項、會計錯誤等問題。

甚至稱該合同讓巴拿馬損失了超過10億美元的稅收。

但事實是，長和集團的合同續約完全依照此前的約定執行。

且多年來一直依規運營、按時繳稅，這些所謂的理由，不過是巴拿馬為撕毀合約找的借口。

跨境投資的核心，就是對當地營商環境和合約精神的信任。

而巴拿馬的這一做法，直接將這份信任擊得粉碎。

對于一個國家的發展來說，營商環境就像是發展的基石。

尤其是巴拿馬這樣依靠物流和外資發展的國家，更需要堅守合約精神，為投資者提供公平、公正的經營環境。

但此次巴拿馬隨意撕毀長期履行的合同，用司法手段否定企業的合法權益，無疑會讓全球投資者心寒。

試想一下，當全球的投資者看到，在巴拿馬的合法投資可能因為外部勢力的干預。

就被一紙裁決化為泡影，誰還敢放心地向巴拿馬投入資金？

此次事件之后，巴拿馬想要再吸引大額的海外投資，難度將會大幅增加，這種信任危機一旦形成，絕非短期內能夠修復的。

反觀希臘的比雷埃夫斯港，當年該港口陷入運營困境，是中企帶著資金和技術入駐，通過專業的運營讓港口起死回生。

而希臘政府始終堅守合同約定，最終實現了中企和希臘的雙贏，也讓希臘成為了各國吸引外資的典范。

巴拿馬和希臘的對比，高下立判。巴拿馬背棄合約精神，最終只會自食惡果。

而希臘堅守合約，與中企攜手合作，實現了共同發展。

這也給所有國家提了個醒，正常的商業合作應該遵循市場規則和合約精神。

而不是被地緣政治所綁架，否則最終損害的，只會是自身的利益。

面對巴拿馬的無理行為，中方的態度始終堅定且明確。

中國外交部發言人在例行記者會上表示。

中方將采取一切必要措施，堅決維護中方企業的正當合法權益。

香港特區政府也第一時間發聲，強烈不滿并堅決反對巴拿馬的這一做法。

要求巴拿馬政府尊重合約精神，為當地的合法經營企業提供公平的營商環境。

長和集團也明確表示，將保留法律追訴的權利，用法律武器維護自身的合法權益。

每當在公平的市場競爭中無法占據優勢，美國就會撕下自由貿易的外衣。

動用各種手段干預正常的商業合作，破壞市場規則。

但如今的中國，早已不是任人拿捏的對象，中方企業的合法權益，也絕不容許被隨意侵犯。

美方的霸權主義行為，終究不會得逞，而那些屈從于美方壓力、背棄合約精神的國家，最終也會為自己的行為付出代價。

此次巴拿馬港口合約事件，不僅是對中企合法權益的侵犯，更是對全球市場規則和合約精神的挑戰。

中方堅決維護企業合法權益的態度，向全世界傳遞出明確的信號。

任何國家和勢力，都不要試圖挑戰中國的底線。

不要妄想侵犯中方企業的合法權益，否則必將遭到堅決的反擊。

而對于巴拿馬來說，唯有糾正錯誤，尊重合約精神。

維護中企的合法權益，才能彌補自身的信譽損失，否則只會在錯誤的道路上越走越遠。