陜西這條在建高速迎新進(jìn)展：全線首座集約化場站投用...

近日，

福銀高速西安至永壽段改擴(kuò)建工程傳來捷報，

陜西西永改擴(kuò)建8標(biāo)綜合場站歷經(jīng)60天晝夜奮戰(zhàn)順利建成投產(chǎn)，

這是全線首個落地的多功能配套場站，

打響了項目配套建設(shè)的“第一槍”。

為整個改擴(kuò)建工程注入了強大動力，

也標(biāo)志著項目邁向了新的重要階段。

圖源：中交一公局第五工程有限公司

陜西西永改擴(kuò)建8標(biāo)綜合場站位于陜西省咸陽市禮泉縣，共有主線橋梁9座，互通匝道橋1座，天橋6座，涵洞53座，其中拆除重建6座，新建6座，舊涵改造41座。

作為標(biāo)段內(nèi)首個綜合場站，該場站內(nèi)包含鋼筋加工廠、混凝土供應(yīng)中心、工地試驗室、安全體驗館、安全宣講平臺、工人夜校、交通產(chǎn)品庫房等，承載著標(biāo)段鋼筋加工和混凝土拌和運輸?shù)暮诵墓δ?，集高效生產(chǎn)、綠色環(huán)保、智能加工于一體。

在建設(shè)過程中，項目團(tuán)隊秉持“開局即決戰(zhàn)、起步即沖刺”的精神，克服了工期緊張和標(biāo)準(zhǔn)要求高的多重挑戰(zhàn)。鋼筋加工廠創(chuàng)新性地采用了“模塊化加工+現(xiàn)場組裝”的模式，配合數(shù)控鋼筋鋸切套絲打磨生產(chǎn)線和全自動鋼筋籠焊接工作站，實現(xiàn)了工廠化生產(chǎn)與現(xiàn)場施工的高效銜接，大幅縮短了建設(shè)周期。同時，混凝土供應(yīng)中心引入了噴淋降塵、材料保溫水加熱等環(huán)保型拌和設(shè)備，展現(xiàn)了綠色環(huán)保的建設(shè)理念。這些創(chuàng)新舉措使該場站成為全線的標(biāo)桿示范。

綜合場站投產(chǎn)后，具備強大的供應(yīng)能力，日均可供應(yīng)混凝土2400立方米，加工鋼筋15噸。這一能力為標(biāo)段施工提供了穩(wěn)定可靠的材料保障，有效破解了后續(xù)施工中的材料供應(yīng)瓶頸，確保工程能夠按計劃順利推進(jìn)。

圖源：中交一公局第五工程有限公司

福銀高速西永段改擴(kuò)建項目是交通運輸部和陜西省“十四五”綜合交通發(fā)展規(guī)劃的重點項目。項目起點為福銀高速與西安繞城高速相交的六村堡樞紐立交，途經(jīng)多個區(qū)域，終點為福銀高速永壽南立交，全長79.099公里。項目采用高速公路兩側(cè)加寬或部分單側(cè)加寬的方式進(jìn)行改擴(kuò)建，全線設(shè)計時速為120公里，概算總投資約131.26億元，建設(shè)工期為3年。項目設(shè)有12處互通式立交（改建10處、新增2處）、2處服務(wù)區(qū)、2處養(yǎng)護(hù)工區(qū)和1處監(jiān)控分中心。

特別值得一提的是，六村堡至咸陽北樞紐段20.185公里采用設(shè)計速度120公里/小時的十車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬54米，是陜西省境內(nèi)第一條十車道高速公路。

作為國家高速公路福銀線（G70）的重要組成部分，福銀高速西永段改擴(kuò)建項目是連接我國華東、華中及西北地區(qū)的重要運輸通道，也是陜西省公路運輸?shù)闹魍ǖ乐?。該段高速公路改擴(kuò)建后，將有效保障國家運輸大通道的高效通行，促進(jìn)大西安都市圈的拓展和經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，助力咸陽機場打造國際航空樞紐，支撐西安建設(shè)國際性綜合交通樞紐城市，進(jìn)一步夯實陜西作為樞紐省份的地位，對區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有十分重要的戰(zhàn)略意義。

福銀高速西安至永壽段改擴(kuò)建工程首個綜合場站的順利投產(chǎn)，是項目建設(shè)的一個重要里程碑。它見證了建設(shè)者們的辛勤付出和智慧創(chuàng)新，也為整個項目的順利推進(jìn)奠定了堅實基礎(chǔ)。相信在各方共同努力下，福銀高速西永段改擴(kuò)建工程必將早日完工，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入新的活力，書寫交通建設(shè)的新篇章。

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