商用車首個(gè)千億市值車企 為什么是中國重汽？丨頭條

連續(xù)四年全年重卡產(chǎn)銷突破30萬輛，穩(wěn)居行業(yè)第一。重卡出口連續(xù)21年蟬聯(lián)冠軍，屢創(chuàng)峰值。新能源業(yè)務(wù)全線布局，跑贏大盤步入收獲期……

在國內(nèi)商用車市場洗牌重塑，全球化變革競新斗巧，新能源浪潮加速迭代的發(fā)展奇點(diǎn)，中國重汽持續(xù)領(lǐng)跑，得到了市場及資本高度看好。

中國重汽為何能成為商用車行業(yè)首個(gè)千億市值車企？其遙遙領(lǐng)先靠的是什么？請看方得網(wǎng)分析報(bào)道。

成績矚目

備受資本看好

行業(yè)分析認(rèn)為，伴隨行業(yè)景氣度回升與公司體系化優(yōu)勢持續(xù)釋放，中國重汽成長性愈發(fā)確定。

中國重汽年會公布，預(yù)計(jì)2025全年匯總收入2250億元，同比增長17%；整車銷量突破45萬輛，同比增長25%。尤其在重卡市場，中國重汽不僅連續(xù)四年問鼎行業(yè)第一，同時(shí)首次摘得全球重卡銷冠殊榮，樹立商用車出海新標(biāo)桿。2025年重卡出口預(yù)計(jì)超15萬輛，同比增長14%。

而在新能源加速演進(jìn)的風(fēng)口，中國重汽布局純電、混動、氫燃料三大技術(shù)路線，構(gòu)建起重卡全系及涵蓋輕皮卡在內(nèi)的新能源商用車產(chǎn)品矩陣。2025年中國重汽新能源重輕卡分別勁增230%、313%。新能源業(yè)務(wù)全場景布局，正向著增量加速轉(zhuǎn)化。據(jù)中國重汽規(guī)劃，到十五五末集團(tuán)匯總收入目標(biāo)突破4000億，整車銷量目標(biāo)將達(dá)到80萬輛。

從中國重型汽車工業(yè)的搖籃，到如今在國內(nèi)坐擁10大整車生產(chǎn)基地，建廠90余載，中國重汽持續(xù)創(chuàng)新核心技術(shù)，勇抓時(shí)代轉(zhuǎn)型機(jī)遇，不僅重卡月產(chǎn)能達(dá)3萬輛級，同時(shí)重卡出口遍及六大洲、150多個(gè)國家和地區(qū)。如今，全球各地營運(yùn)中國重汽重卡規(guī)模超百萬輛。

中國重汽盈利度的高可見性與成長度的高確定性，帶動行業(yè)機(jī)構(gòu)持續(xù)看好前者估值。花旗維持中國重汽為“買入”評級，將2025至2027年凈利潤持續(xù)上調(diào)高達(dá)91億元。瑞銀同步上調(diào)2026-2027年?duì)I收預(yù)測分別為7%與8%。

“三板斧”齊頭并進(jìn)

科技+服務(wù)+智能躍升價(jià)值

攻堅(jiān)核心技術(shù)，搶抓市場主動，中國重汽緊跟市場機(jī)遇，在新能源與智能化的變革期，構(gòu)建起了以科技+服務(wù)+智能化三維一體的核心優(yōu)勢。

作為重卡行業(yè)的擎旗者，中國重汽堅(jiān)持創(chuàng)新不止，以旗艦產(chǎn)品不斷鞏固自身硬實(shí)力：集第四代無極S動力鏈與健康座艙于一身的黃河H7，累計(jì)300余項(xiàng)技術(shù)專利的全新一代中重卡，國際領(lǐng)先的低風(fēng)阻平頭駕駛室與整車核心技術(shù)等。

在新能源賽道，中國重汽依托鏈主優(yōu)勢確立了全場景+差異化的競爭策略，一方面不斷加快完善不同技術(shù)路線產(chǎn)品投放，另一方面持續(xù)攻克三電關(guān)鍵技術(shù)、熱管理集成、電驅(qū)橋品質(zhì)等技術(shù)難點(diǎn)。

如今，其續(xù)航超450km的汕德卡G7H純電牽引車、汕德卡氫燃料牽引車相繼投入市場，特定場景無人駕駛特定集卡、智能礦卡示范應(yīng)用，無一不在詮釋著中國重汽以全鏈科技賦能全場景的定制化解決方案。

此外，依托中國重汽與山東重工“1+N”模式，中國重汽集團(tuán)不僅形成了全產(chǎn)業(yè)鏈全業(yè)務(wù)板塊協(xié)同聯(lián)動、一體化輸出的能力，同時(shí)通過資源互補(bǔ)、集成規(guī)模優(yōu)勢，以及市場開拓中共享技術(shù)與渠道，不斷為客戶提供更大增益的服務(wù)與價(jià)值。比如，大集團(tuán)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同與成本管控優(yōu)勢，全鏈條自主質(zhì)量管控能力等，這些體系化的能力提高了中國重汽的產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)效率。

尤其在最新發(fā)布的中國重汽智能服務(wù)——“小重1.0”的賦能下，中國重汽融合前沿AI大模型于一體構(gòu)建起的車輛全生命周期智能生態(tài)，將為用戶提供語音交互、車輛降本、配件周轉(zhuǎn)、智能運(yùn)維于一體的價(jià)值增益，系統(tǒng)性支撐未來行業(yè)智能運(yùn)輸發(fā)展。

國內(nèi)海外兩手抓

世界第一引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)階

本土化則是中國重汽重卡能實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先的又一張王牌。以“本土化”為目標(biāo)，中國重汽不斷延伸服務(wù)鏈條，拉動商用車服務(wù)向更高品質(zhì)躍遷。

一方面，中國重汽在越南、尼日利亞等傳統(tǒng)優(yōu)勢市場，不斷延伸服務(wù)與銷售網(wǎng)點(diǎn)，通過下沉網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步提高市場覆蓋率。另一方面，中國重汽通過積極亮相漢諾威、亞冬會等國際展會以及賽事，展現(xiàn)自身卓越產(chǎn)品品質(zhì)與技術(shù)實(shí)力。據(jù)透露，中國重汽計(jì)劃十五五期間海外經(jīng)銷渠道數(shù)量拓展至400家，全球擁有的30家在運(yùn)營KD工廠產(chǎn)能達(dá)到10萬輛。

中國重汽不僅以全球化布局筑建另一個(gè)中國市場，同時(shí)也以全球大市場的全局發(fā)展回饋國內(nèi)市場發(fā)展邁向新高度。

以中國重汽萊蕪工廠為例，該工廠擁有國內(nèi)首條AGV柔性總裝線、比肩高端乘用車的杜爾涂裝線，駕駛室焊接全自動化的“黑燈工廠”。該工廠國際訂單占據(jù)大半，不僅展現(xiàn)著中國當(dāng)今智造的高水準(zhǔn)與效率，也在持續(xù)引領(lǐng)國內(nèi)重卡制造向高智能化、綠色化、精益化方向轉(zhuǎn)變。

此外，中國重汽長期與國際先進(jìn)整車及零部件企業(yè)保持合作。通過引進(jìn)、消化、吸收，如今中國重汽實(shí)現(xiàn)了從整車到發(fā)動機(jī)、變速箱、車架、車橋等技術(shù)的自主可控，行業(yè)領(lǐng)先。

不僅如此，在服務(wù)方面，中國重汽的“本土化”也讓國內(nèi)服務(wù)變得更講“人情味”。讓年會千人飯菜“熱”起來，讓集團(tuán)車展展區(qū)“暖”起來，中國重汽從“造車起家”到“以人為本”，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展邁向更健康、可持續(xù)的未來。

從行業(yè)銷冠到全球重卡第一，中國重汽不僅只有銷量、收入和利潤，也在向行業(yè)和世界展現(xiàn)中國重汽的發(fā)展智慧。