預計25萬起！零跑新車官宣：4月正式上市

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還記得去年底那場熱鬧的零跑十周年發布會嗎？當家族旗艦D19揭開面紗時，很多人心里可能都“咯噔”一下：全尺寸SUV、百萬級技術、彩電冰箱大沙發…這得多少錢？當“預計25-30萬元”的價格區間亮出，瞄準30萬級市場時，我們知道，2026年的家庭用車市場，又要迎來一位重量級“攪局者”。如今已是2026年2月，距離它4月的正式上市交付越來越近，是時候好好聊聊，這輛可能改變你全家出行體驗的大家伙了。

首先，它大得足夠體面，也舒適得足夠貼心。

零跑D19首先是一臺氣場十足的全尺寸SUV。超過5米2的車長、近2米的車寬，配上超3米1的軸距，停車場上絕對醒目。它提供6座和7座布局，重點解決了第三排“小板凳”的痛點。官方稱其“得房率”高達88%，二、三排乘坐空間近1.8米，6座版通道寬達195毫米，車內垂直高度足夠小朋友站直。換句話說，這是一臺能讓全家每個人都坐得舒展的車。舒適配置也拉滿了：全車25㎡軟包、半苯胺真皮、前排二排的通風按摩、零重力座椅，甚至行業首發了車載制氧機，無論是高原旅行還是日常提神，想法很新奇。

其次，技術牌打得又狠又準，專治里程和補能焦慮。

這是零跑D19最核心的武器。它提供增程和純電兩種動力，思路極其清晰：

增程版：直接塞進一塊80.3kWh的全球最大增程電池，CLTC純電續航超過500公里，堪比許多純電車。配合800V快充，30%-80%充電僅需15分鐘，再加一個40升的小油箱。思路很明確：日常當純電開，長途無焦慮。

純電版：上了1000V高壓平臺，用上寧德時代新電芯，115度電池帶來720公里續航。充電15分鐘能補能350公里以上，徹底告別長途等待。

這種組合拳，讓不同需求的家庭都有了最優解：如果你有家充樁，增程版幾乎可以當純電車用；如果你追求極致性能和補能速度，純電版的三電機（540kW功率，3秒級加速）和千伏快充不會讓你失望。

智能和駕控，堆料之余更有巧思。

智能座艙是高通雙SA8797芯片，算力高達1280TOPS，為未來留足了冗余。輔助駕駛采用VLA世界模型，目標是實現從車位到車位的全場景通行。這些參數可能有點枯燥，但落實到體驗上，就是更流暢的車機、更聰明的駕駛輔助。

底盤上了雙腔空懸+CDC減振，配合預瞄系統，號稱能實現“魔毯”濾震。更值得一提的是 “三電機圓規掉頭” ，能讓這臺大車實現最小3.6米的轉彎半徑，靈活性堪比小車，這對城區挪車非常友好。

關于對手和購買建議

零跑D19它的直接對手會包括樂道L90（純電，租電池后門檻較低）。與問界M9、理想L9、蔚來全新ES8等比較時，不僅有技術上的后發優勢，還有絕對碾壓級的價格。零跑D19的優勢在于動力形式更豐富（增程/純電），且在一些硬參數如純電續航、充電速度、車內空間利用上更激進。其透露的25-30萬元預估價，如果最終落地在此區間，性價比的殺傷力確實很大。

總結一下：

它不是一輛追求駕駛樂趣的性能機器，而是一個目標明確的“家庭全能伙伴”。用30萬級的預算，它試圖給你帶來：媲美更貴車型的空間和舒適、徹底解決焦慮的動力方案、以及頂格的智能和舒適配置。當然，一切還需等待4月正式上市后的試駕體驗和最終價格驗證。但無論如何，對于正在2026年挑選一款全家出行座駕的你來說，零跑D19已經是一個必須列入清單、認真考量的選項了。支付999元意向金的盲訂已經開始，是否要成為首批嘗鮮者，就看你對這份“全家禮”的期待有多高了。