江蘇
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31日上午，
隨著一榀長32.6米、
重700噸的箱梁精準落在橋墩，
滬渝蓉（北沿江）高鐵通泰揚特大橋
實現了全線貫通，
廣陵制梁場也完成
全部456榀箱梁架設任務，
同時也標志著北沿江高鐵揚州段
全線箱梁架設任務全部完成，
全面進入無砟軌道施工階段。
北沿江高鐵廣陵制梁場位于揚州市生態科技新城境內，占地面積157.7畝，主要承擔太平河段至芒稻河段456榀箱梁預制及架設任務。北沿江高鐵揚州段境內共4個制梁場，需架設箱梁2853榀（其中揚州制梁場870榀、儀征北梁場795榀、江都制梁場732榀、廣陵制梁場456榀）。
據悉，北沿江高鐵揚州境內共4個制梁場，從2023年8月架設首榀箱梁以來，不斷優化施工方案，狠抓現場管理，市區兩級交通部門、沿線地方政府強化服務保障，在路地雙方的通力協作下，圓滿完成了全部2853榀箱梁的架設任務。
截至目前，北沿江高鐵揚州段全線橋梁承臺、墩臺、樁基、連續梁已完成全部施工，剩余路基、橋梁施工正在加快推進，無砟軌道施工有序開展中。
新聞鏈接
滬渝蓉（北沿江）高鐵
滬渝蓉（北沿江）高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，線路全長約2100公里，設計時速350公里，途經上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川六省市。全線建成通車后，將與長江水運形成互補，進一步優化沿江地區交通結構，助力“軌道上的長三角”建設，推動長江經濟帶高質量發展。
通泰揚特大橋
滬渝蓉（北沿江）高鐵通泰揚特大橋是世界在建最長橋梁。大橋全長172.9公里，北起南通，經泰州至揚州，縱貫江蘇長江北岸，被譽為滬渝蓉高鐵的“脊梁”工程。近日成功合龍的揚州段幾座橋是其中一部分。
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