湖北
龍騰武陵，山河迎春。1月30日，由湖北交投投資建設、中國能建葛洲壩路橋公司承建的利咸高速關鍵控制性工程黃河壩特大橋雙幅順利合龍。這是利咸高速“三橋三隧”控制性工程中首座雙幅貫通的連續剛構特大橋，標志著該項目特殊結構橋梁施工取得重大突破，為項目建成奠定堅實基礎。
黃河壩特大橋位于湖北省恩施州咸豐縣唐巖鎮南河村，全長1018米，主橋采用65+2×120+65米預應力砼連續剛構結構，全程以掛籃懸臂現澆箱梁工藝施工。因需要涉河、跨路，且臨近S463省道雙河口隧道洞口，不僅存在多工序交叉施工等協調難題，還面臨較高的施工安全風險，對工程質量與安全生產構成雙重挑戰。
為攻克施工難題，項目部在湖北交投鄂西建設公司指導下，創新采用漫水式鋼棧橋結構搭建施工便道，臨河高墩柱升降機采用架空式鋼結構基礎，成功規避了2023年“6·19”南河特大山洪風險；針對臨近省道施工安全管控要求，增設側邊安全防護設施，同時安排專人疏導車流，在保障施工進度的同時，最大限度降低對群眾出行的影響。在合龍階段，聚焦掛籃懸臂施工線形控制、高標號混凝土養護等核心難點，引入智能化監測系統，實時追蹤梁體平整度與穩定性，確保合龍精度；采用智能信息化噴淋技術，對箱梁腹板、頂板、底板實施全天候全覆蓋霧化養護，有效提升混凝土早期強度與耐久性。
“我們特意選定氣溫變化較小的凌晨時段開展合龍澆筑，最大限度保障梁體施工質量。”工區經理劉健表示。
據悉，利咸高速是貫通鄂湘渝黔武陵山核心區域的交通主干道，項目建成后利川至咸豐通行時間從2.5小時縮短至1小時。此次黃河壩特大橋雙幅合龍，進一步打通了項目施工的關鍵節點，為后續全線順利貫通創造了有利條件。（張思源）
（來源：新華網客戶端）
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