莫迪簽了協議，歐盟有點被動，地緣棋局悄悄挪了子

2026年1月27日，莫迪在新德里與馮德萊恩和科斯塔共同簽署了《印歐自由貿易協定》，這一談判從2007年啟動，歷經19年才最終完成，表面上看似兩大經濟體展開合作，但仔細一想并非如此簡單，美國近年對印度進口的俄羅斯成品油加征25%關稅，讓印度感到受制于人，歐盟也因格陵蘭島問題與美國關系緊張，雙方都意識到原有依靠不夠穩固，這才匆忙尋求結伴，說白了這不是主動交友，而是被迫抱團取暖。

歐盟在協議里做出很大讓步，工業品關稅基本取消，汽車進口稅從110%降到40%，之后還要繼續降到10%，德國車企早就看中印度市場，這下能節省很多成本，印度方面在大豆、牛肉、糖和乳制品這些敏感農產品上一點沒放開，農業保護依然保持原樣，環保和勞工標準也沒有硬性規定，條款寫得很模糊，人員流動方面每年給10萬個臨時工作許可，3.5萬個畢業生居留名額，但沒有提到永久身份，相當于先讓人進來試試，真要長期定居還得再說。

有意思的是，這次簽約還啟動了“印歐安全與防務伙伴關系”，重點放在海上安全和保護關鍵基礎設施上，表面說是防賊，其實是防范美國可能切斷供應鏈的風險，科斯塔舉著“海外印度公民卡”合影，看起來像是走個過場，可背后有實際考慮，歐洲老齡化問題嚴重，年輕勞動力不夠用，印度人口多、教育水平也提高得快，未來的技術移民很可能就從這些留學生里挑選出來，這和美國現在收緊H-1B簽證形成對比，一邊關上門，一邊打開窗。

數據擺在這里更清楚，2024到2025年，印歐貿易額是1360億美元，可是歐盟對印度出口只占自己進口的2.4%，比中國那邊的14.6%和美國低很多，印度出口了760億，進口600億，還實現了順差，協議沒有改變這個結構，更像是給印度商品進入歐洲鋪了一條快車道，歐洲企業早就在印度設立了超過6000家公司，這次不是去開拓新市場，只是把原來的高門檻調低一點，幫它們省下一些合規成本。

美國政府沒有公開抗議，但話里藏著意思，財長貝森特直接指出印度煉油廠把俄羅斯石油轉賣到歐洲，稱這是“地緣欺詐”，貿易代表格里爾也承認協議對印度更有利，卻不批評歐盟，反而暗示歐盟被利用，媒體開始推動“歐盟被收割”的說法，明顯想挑動關系，這種不撕破臉的反擊方式，比直接制裁更加隱蔽。

協議還沒真正生效，歐盟議會和印度議會都沒批準，最快也要等到年底，技術層面也有障礙，印度工業標準和歐盟CE認證互不承認，產品需要重新檢測，印度本土制造業已經感到擔憂，工業聯合會提出警告，認為汽車關稅下降太快可能讓國產車承受不住，我覺得這種協議短期內能解決問題，長期來看卻可能埋下隱患，雙方各自得到需要的東西，但誰都沒有真正讓出核心利益。