超常規！湖北官宣：世界級大都市圈

湖北定下廣域武漢都市圈世界級目標？一小時通勤、雙樞紐和產業協同都要上

省里在1月27日把話挑明，換言之，武漢要把圈子拉大，沖“全國重要增長極、世界級大都市圈”。

時間往前倒一下，2003年喊“1+8”，2022年國家發改委批了《武漢都市圈發展規劃》，現在再抬一手，說要“超常規”。

不曉得你咋看，他看的是時間表和清單，挺實在。

他記得去年底有人說，2025年圈里經濟總量要到3.8萬億，占湖北六成，說不準哦，數字背后就是一條條線。

比如環線鐵路、沿江高鐵武合段、時速160公里以上的市域鐵路，目標是客運鐵路公交化，打一張“1小時通勤圈”。

他表弟在黃石上班，家在武漢，天天算表，盼著半小時通勤成真，孩子在天河看病，回家還能順路。

其實，生活就是這么瑣碎。

他把目光挪到鄂州花湖國際機場，夜里B767全貨機起飛，燈一閃，人心里穩一點。

東翼抓機場，西翼促融合，這話聽著抽象，他老同學在機場干夜班，說一句，航線今年要新開、加密20條以上，貨郵量要過170萬噸，鐵路聯絡線、燕磯港都在推，“鐵水公空”折騰起來，搞不好貨走得比人還快。

說到協同，他有點念叨。

武漢講“五谷”，世界光谷、世界車谷、中國網谷、中國星谷、中國藥谷，一溜排開。

周邊城市各有算盤：黃石盯著“51020”產業集群，孝感喊著“漢孝半小時、全域一小時”，黃岡要當“能量傳導器”，指著燕磯大橋、合武高鐵，咸寧啃“鏈聯通”，仙桃說“研發在武漢、生產在仙桃”，天門搞“江漢制造、天門網銷”，潛江把“蝦稻”當飯碗。

他外甥在潛江做蝦，手機里全是訂單，問一句，離岸科創中心到底咋轉？

他說不懂術語，換成大白話，就是武漢搞研發，成果往周邊落地。

他也記起一次誤會。

黃岡的舅舅做蘄艾，聽說要“山貨出山、消費進山”，以為馬上就能進大商場，結果還是得等物流網絡完善，節點打通，人流過來，才有戲。

意思很簡單，交通先行不是嘴上說，漢江航道整治、滬渝高速改擴建、貨運鐵路西延，一條差了，都要卡脖子。

制度這塊，他聽鄒德文說要“超常規”，跨行政區的規劃協同、稅收分享、生態補償，建立法定聯合管理機構，統一要素市場。

聽著有點硬，他姑父問一句，錢怎么分？

地怎么批？

說不準哦，但不解掉這疙瘩，圈子里還是各自過各自的。

他再看人。

孝感有人盼著教育、醫療一體化，政務“一圈通辦”，老母親掛號不折騰。

咸寧在搞到天河、花湖的定制快線，打電話時說，“馬上要開了”，聲音里有點興奮。

天門、電商服裝賣到全國，晚上倉庫燈火通明，年輕人拿著卷尺忙得腳不沾地。

其實，命運就跟著線路走，路修到哪，人就流到哪。

他不敢下定論，世界級到底怎么個“級”，換言之，要有國際航線、中歐班列，要把資本、信息、技術、人流拉到一處，還得生態、人文不掉鏈子。

話拋在這，圈里九個市都表態了，項目一件件擺出來，接下來跑得快不快，誰心里都沒底，他也不敢打保票，真心的，大家都盯著那張一小時的時刻表看起了鐘點數。