打不過就說你污染環境？美媒：殲-35太先進，可惜“碳排放”超標

近些年，中國先進武器裝備的密集亮相，顯然已經對西方世界形成了不小的心理沖擊。從福建艦電磁彈射航母，到殲-20A/S、殲-35隱身戰斗機，再到PL-17、各型無人機與高超音速武器，幾乎每一項都在刷新外界對中國軍工水平的認知。而在“正面比拼”越來越難占上風的情況下，部分西方媒體也開始不斷嘗試各種“刁鉆角度”，試圖在輿論場上找回一點優勢。只是，這一次的角度，確實離譜到了讓人繃不住。

近期部分美媒公開聲稱，殲 - 35 在日常訓練和實際使用中，會消耗大量航空燃油，產生的碳排放會破壞全球氣候、加劇環境問題，還提出讓中國減少殲 - 35 的實際飛行訓練，多用飛行模擬器替代，甚至要求改用所謂的可持續航空燃料。把隱身戰機、飛行訓練和氣候變化強行綁在一起，這些詞匯單獨看都能理解，拼在一起完全是生拉硬湊，沒有任何客觀依據，也違背了最基本的軍事常識。

戰斗機的核心作用是保衛國家領空安全，實際升空訓練是培養合格飛行員、檢驗戰機性能、形成實戰能力的唯一途徑，模擬器只能模擬基礎操作和部分場景，沒辦法還原高空氣流、突發空情、復雜電磁環境等真實情況，不開展實際飛行，戰機就無法形成真正的戰斗力，這是全球所有國家發展空軍的通用規律，美媒并非不懂這些常識，只是故意無視，只想用荒唐的理由給中國軍工發展制造輿論阻礙。

從實際碳排放數據來看，美媒的指責更是站不住腳。殲 - 35 目前仍處于初期列裝階段，裝備數量有限，日常訓練的飛行架次、飛行時長都處于合理可控的范圍，整體燃油消耗和碳排放量微乎其微，對全球氣候的影響幾乎可以忽略不計。

反觀美國自家的 F-35 戰機，是全球產量最高、部署范圍最廣的第五代戰斗機，累計產量早已突破千架，裝備二十多個國家和地區，美軍常年派遣 F-35 在全球各地開展聯合演習、海外巡航、實戰部署，飛行強度遠超殲 - 35，再加上 F-35 機身設計帶來的油耗偏高問題，單架次飛行的碳排放量本就高于殲 - 35，整個 F-35 機群的年度碳排放總量，是殲 - 35 機群的數十倍之多。

美媒對 F-35 的高排放問題全程閉口不談，專門盯著剛批量列裝的殲 - 35 挑刺，雙重標準的嘴臉暴露無遺，這根本不是關注全球環境，而是針對性的輿論攻擊。

從更大范圍來看，美國軍方本身就是全球最大的碳排放來源之一，相關研究數據顯示，美軍多年間的碳排放總量超過全球 140 個國家的總和，單獨把美國國防部的碳排放拿出來排名，能排在全球國家碳排放榜的五十多位，高于挪威、瑞典等發達國家。

美軍的航母編隊、各型戰機、海外軍事基地全年高負荷運行，消耗的化石燃料和產生的溫室氣體，對全球氣候的負面影響遠大于其他國家軍隊，美媒從未針對美軍的高排放提出過任何批評建議，反而拿中國防御性的國防裝備大做文章，足以證明環保只是他們的幌子，真正目的是遏制中國軍事現代化的正常進程。

西方媒體針對中國軍工的抹黑一直有固定套路，此前福建艦、殲 - 20 等裝備亮相時，他們先炒作性能落后、質量不可靠，被實際數據和表現打臉后，又炒作造價過高、制造地區軍事緊張，這些說法逐一被事實推翻后，他們就搬出碳排放這個新借口。核心原因就是中國軍工的快速發展打破了西方的技術壟斷，讓他們長期以來的軍事優越感蕩然無存，正面比拼沒有勝算，就只能用無關的議題混淆視聽，試圖干擾中國的發展節奏。

中國發展殲 - 35 等先進裝備，始終基于防御性的國防政策，目的是守護國家主權、領土完整和海洋權益，維護地區和平穩定，所有裝備的研發、列裝和訓練，都符合國際慣例和自身安全需求，沒有任何國家有資格橫加干涉。碳排放的指責既不客觀，也不公正，更無法阻擋中國軍工穩步發展的腳步，實際飛行訓練會按照國防需求正常開展，殲 - 35 的戰斗力形成工作也會按計劃推進。

這場輿論鬧劇反而讓外界看清，西方媒體的虛偽和雙標，以及他們面對中國崛起的焦慮與無力。中國不會被這類無理指責影響，會繼續按照自身節奏提升國防實力，而西方與其耗費精力搞輿論操弄，不如正視自身的高排放問題，放棄雙重標準，別把環保議題當成地緣政治的工具，這才是對全球氣候治理和世界和平真正負責的做法。這套打不過就抹黑的把戲，既騙不了明事理的民眾，也改變不了中國軍工不斷進步的既定事實，最終只會淪為國際輿論場上的笑柄。