現(xiàn)代汽車最終放棄回購在俄生產(chǎn)基地

【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/高莘】據(jù)路透社報道，韓國現(xiàn)代汽車集團2月2日表示，該公司沒有對其位于俄羅斯圣彼得堡的前生產(chǎn)基地行使回購權。該回購權已于今年1月到期。

現(xiàn)代汽車還表示，將繼續(xù)為先前銷售的車輛提供保修維修和客戶服務，并繼續(xù)致力于在未來保持這些服務。

現(xiàn)代汽車位于俄羅斯的生產(chǎn)基地 視覺中國

在退出俄羅斯之前，現(xiàn)代位于圣彼得堡的工廠是該國最大的外資汽車工廠之一，年產(chǎn)能超過20萬輛現(xiàn)代與起亞品牌汽車。2019年，現(xiàn)代起亞在俄共售出40多萬輛汽車，約占所有新車銷量的23%，領先于俄羅斯最大的汽車制造商Avtovaz，其中約一半的產(chǎn)量是在俄羅斯國內(nèi)生產(chǎn)的。

但自2022年2月俄烏沖突爆發(fā)以來，俄羅斯遭到來自西方的制裁，供應鏈和支付系統(tǒng)被擾亂。在此背景下，包括現(xiàn)代在內(nèi)的多數(shù)跨國車企選擇退出俄羅斯市場，并將當初在俄建立的生產(chǎn)基地出售與俄羅斯本土企業(yè)。但由于昔日在俄羅斯的投資巨大，相當一部分企業(yè)保留了不同期限的回購選項，以便未來有朝一日能快速回歸俄羅斯市場。

2024年，現(xiàn)代汽車以象征性的14萬韓元（約合人民幣683元）的價格將全部設施出售給俄羅斯AGR汽車集團，但保留了為期兩年的回購權，截至期限為2026年1月。 當時現(xiàn)代汽車表示，公司在這筆交易中遭受了2870億韓元（約合人民幣14億元）的損失。

而在現(xiàn)代汽車等跨國企業(yè)退出俄羅斯的同時，中國汽車品牌快速占據(jù)當?shù)厥袌隹杖薄?025年，中國汽車在俄羅斯的市場占有率達到57.2%，而以現(xiàn)代為首的韓系車雖比上年有所回升，但仍不足4%，與巔峰時期的23%相去甚遠。

本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權，不得轉載。