解碼車企交付成績單｜1月新勢力分化加?。壶櫭深I跑，理想下滑

2月2日，2026年開年造車新勢力交付成績單已陸續揭曉。作為車市淡季，新勢力交付量環比全線下滑，部分品牌跌幅超40%，但同比表現兩極分化。其中，鴻蒙智行以57915輛的成績穩居榜首，小米、零跑、蔚來、極氪實現高增長，理想、小鵬則同比下滑，行業格局生變。

業內人士指出，2026年，車企技術與生態的競爭將成為新核心。頭部車企要警惕用戶需求的變化，及時調整產品配置與營銷策略，避免因產品脫離用戶需求而出現銷量下滑；腰部車企則可在細分市場發力，通過聚焦優勢資源提升市場份額。

分化態勢加劇

2月1日起，國內造車新勢力陸續公布2026年1月交付成績單。作為車市傳統淡季，疊加政策補貼退坡等多重因素影響，1月車市整體呈現"環比普降、同比分化"特征，新勢力陣營格局生變。

在此背景下，新勢力車企交付量普遍出現環比下滑，但同比表現呈現明顯分化。已公布數據的近10家新勢力車企中，有3家環比跌幅超40%、3家跌幅超30%。其中，鴻蒙智行、小米汽車、零跑汽車穩居交付量前三，蔚來、極氪同比增幅接近翻倍，而理想汽車、小鵬汽車則面臨同比下滑的轉型挑戰。

具體來看，鴻蒙智行以近5.8萬輛交付量斷層領跑，同比大幅增長65.6%，環比則下降35.4%；小米汽車交付量超過39000輛，相比于2025年12月的超過5萬輛，環比下降約22%；零跑汽車1月交付新車32059輛，同比增長27%，環比下降46.94%，為穩定市場，零跑汽車方面表示，目前渠道建設提速，近期新增85家門店，截至1月5日，全國門店總數達1068家。

今年1月小鵬汽車交付新車20011輛，同比下滑34.1%，環比下降46.7%。不過，小鵬X9持續熱銷，1月交付4219臺，同比增長413.9%，成為國內新勢力MPV中累計交付最快突破5萬輛的車型。

理想汽車1月交付新車27668輛，同比下降7.55%，環比下降37.47%。理想汽車曾表示，受限于電池供應，純電SUV i6與i8產能爬坡進度不及預期。1月28日，多位預訂理想i6的用戶表示，收到品牌方發出的《關于理想i6訂單預計交付時間的通知》。理想汽車就核心零部件產能爬坡不及預期導致的交付節奏變化道歉，并承諾將在App中更新預計交付時間，以透明化溝通緩解用戶等待焦慮。

車企打響"金融戰"

雖然1月的銷量集體環比下滑，但市場分析普遍認為是正?，F象。2025年1月，車企也曾出現銷量的大幅環比下滑，其中鴻蒙智行環比下滑約29.3%，零跑汽車則環比下滑約40.8%。中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會秘書長崔東樹表示，后續隨著各地置換補貼細則逐步完善、補貼申報通道暢通，疊加春節前潛在購車需求的逐步釋放，汽車零售市場有望逐步回暖向好。

為進一步提振市場，車市開年打響了"金融戰"。1月6日，特斯拉針對Model 3/Y/Y L車型推出7年超低息購車方案。1月15日，小米汽車針對YU7推出7年低息方案，另有3年0息方案可選。隨后，理想汽車、小鵬汽車、吉利汽車、東風奕派、蔚來等約10家車企跟進，打破了傳統1—5年的車貸常規，部分車企還提供了0息貸款方案。

例如，蔚來品牌針對新ET5、ET5T、ES6和EC6，樂道品牌針對樂道L60與L90推出7年超低息購車方案，7年0.49%年化費率，0金融服務費，提前還款0違約金。firefly螢火蟲品牌也推出了7年超低息購車方案，鎖單贈送馬年新春奇遇禮包。

在公布交付量的同時，部分車企也同步公布了近期智能化領域的進展。理想汽車表示，1月向用戶推送了OTA 8.2版本系統更新，帶來40項新增功能和25項體驗優化，輔助駕駛、智能空間和智能電動體驗全面升級。蔚來汽車也表示，蔚來世界模型NWM全新版本正式開啟推送。蔚來率先將"世界模型+閉環強化學習"研發范式應用于智能輔助駕駛研發，將城區與高速領航輔助全面模型化，在選道、博弈、控車等基礎行車體驗層面有了大幅提升。

技術與生態競爭是關鍵

盡管短期銷量承壓，但新能源汽車行業長期增長邏輯未變。中國汽車工業協會預測，2026年中國新能源汽車市場銷量將達1900萬輛，同比增長15.2%，滲透率有望突破54%。

行業穩步增長的同時，車企的競爭方向也在發生轉變。崔東樹發文表示，隨著新能源汽車購置稅優惠政策調整于2026年正式落地，疊加"以舊換新"等政策對消費升級的引導，中國車市競爭方向發生轉變。政策激勵方向從"普適性補貼"轉向"鼓勵技術升級與品質消費"，推動消費者為拿滿補貼而消費升級，也引導著中國車市在2026年從"價格博弈"轉向"價值競爭"。

蘇商銀行特約研究員付一夫指出，2026年車企競爭將呈現三大核心趨勢：競爭從價格內卷轉向價值競爭，單純降價逐步淡化，技術創新、產品迭代、體驗優化成為核心比拼點；格局分化加速，頭部自主車企領跑優勢擴大，部分品牌加速掉隊，競爭更趨多元化；賽道聚焦細化，智能駕駛、智能座艙、新型動力電池成為差異化競爭關鍵，低空經濟、車載AI等將開辟新增長曲線。

未來車企技術與生態的競爭會愈發關鍵。中關村物聯網產業聯盟副秘書長袁帥認為，鴻蒙智行的崛起本質是生態優勢的體現，未來車企不僅要比拼汽車本身的硬件性能，更要比拼車機系統的智能化水平、與手機等智能設備的互聯能力，以及圍繞汽車構建的服務生態。

袁帥進一步指出，針對上述趨勢，企業要精準定位用戶群體，針對不同消費層級的用戶推出差異化的金融方案，并加快技術研發與生態布局。同時，頭部車企要警惕用戶需求的變化，重新審視產品定位，及時調整產品配置與營銷策略，避免因產品脫離用戶需求而出現銷量下滑，"腰部車企則可在細分市場發力，通過聚焦優勢資源提升市場份額"。

北京商報記者 藺雨葳