重慶江津海事助力“渝車出海”

（來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)）

轉(zhuǎn)自：中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)

“這批汽車KD件及鋰離子電池組的包裝、系固等都符合相關(guān)要求，可以打上鉛封，開始運(yùn)輸了。”1月31日，在重慶長(zhǎng)安跨越商用車有限公司的集裝箱裝箱場(chǎng)地，重慶江津海事處執(zhí)法人員完成最后一項(xiàng)查驗(yàn)工作，向企業(yè)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)反饋結(jié)果。這是該處首次將監(jiān)管關(guān)口前移到汽車KD件裝箱源頭，為擬出口埃塞俄比亞的增程式新能源汽車零部件保駕護(hù)航。一趟從重慶工廠直達(dá)非洲的跨國(guó)運(yùn)輸，由此開啟了安全高效的新路徑。

本批出口貨物為3套增程式新能源汽車KD件，內(nèi)含單獨(dú)包裝的鋰離子電池組。貨物將由工廠裝箱后經(jīng)公路運(yùn)輸至武漢，再轉(zhuǎn)水路運(yùn)抵上海，最終搭乘遠(yuǎn)洋船舶發(fā)往埃塞俄比亞。由于鋰電池海運(yùn)需嚴(yán)格遵循《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》（IMDG Code），托運(yùn)人要準(zhǔn)確判定電池類型及對(duì)應(yīng)聯(lián)合國(guó)編號(hào)，完整、如實(shí)申報(bào)貨物危險(xiǎn)特性，并在裝載時(shí)規(guī)范包裝防護(hù)，避免鋰電池?cái)D壓、短路引發(fā)安全風(fēng)險(xiǎn)。檢查過(guò)程中，重慶江津海事處執(zhí)法人員嚴(yán)格按照相關(guān)監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)集裝箱裝箱操作規(guī)范性、鋰電池包裝完整性、貨物系固牢固性等進(jìn)行細(xì)致核查，同時(shí)逐一核對(duì)裝箱檢查員資質(zhì)、危險(xiǎn)貨物裝箱證明書、鋰電池安全技術(shù)說(shuō)明書等單證資料，對(duì)裝箱環(huán)節(jié)的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，從源頭筑牢貨物運(yùn)輸安全防線。

據(jù)企業(yè)物流負(fù)責(zé)人介紹，以往此類危險(xiǎn)貨物每到一個(gè)港口都可能面臨開箱查驗(yàn)，不僅耽誤時(shí)間，還可能增加貨物損壞風(fēng)險(xiǎn)。為提升貨物跨區(qū)域運(yùn)輸效率，重慶江津海事處按照跨區(qū)域海事監(jiān)管互認(rèn)機(jī)制，在裝箱地完成檢查后，后續(xù)水路運(yùn)輸環(huán)節(jié)無(wú)需再進(jìn)行集裝箱開箱的重復(fù)檢查，真正實(shí)現(xiàn)“裝箱地查箱、后續(xù)環(huán)節(jié)通行”的“一箱到底”運(yùn)輸模式，從根本上減少貨物在途查驗(yàn)時(shí)間和運(yùn)輸成本。

重慶是全國(guó)重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地，近年來(lái)新能源汽車及零部件出口“加速跑”，“渝車出海”成為外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。鋰電池作為新能源汽車核心部件，其海運(yùn)安全與物流效率直接影響重慶汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

“過(guò)去我們的監(jiān)管多在沿海港口環(huán)節(jié)，現(xiàn)在主動(dòng)上門服務(wù)，把安全保障提前到生產(chǎn)裝箱的‘最初一公里’。”重慶江津海事處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，前移監(jiān)管關(guān)口，既能實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸全鏈條管控，又能幫企業(yè)減少重復(fù)查驗(yàn)的麻煩，有效降低物流成本、提升出口效率，真正做到了“監(jiān)管有力度、服務(wù)有溫度”。

下一步，重慶江津海事處將持續(xù)跟蹤“渝車出海”的運(yùn)輸需求，不斷優(yōu)化裝箱源頭監(jiān)管流程，完善“源頭把控、跨區(qū)互認(rèn)、全程通行”的海事保障模式。同時(shí)，持續(xù)為轄區(qū)企業(yè)提供專業(yè)的海事政策指導(dǎo)和技術(shù)支持，讓更多“重慶造”產(chǎn)品駛向全球。