全德公共交通罷工，是不是可以不去上班？

2月2日，德國大范圍公共交通陷入癱瘓。除了下薩克森州，幾乎所有聯邦州的市政交通系統都因威爾第工會的警告性罷工停滯。地鐵、公交、電車等城市交通預計整日停運，部分地區甚至將罷工至3日早上。

報道指出，自2025年11月以來，威爾第工會與德國16個聯邦州的市政雇主協會持續談判，要求全面改善公共交通從業人員的工作條件，約10萬名員工在討論的范圍之內。工會副主席克里斯蒂娜（Christine Behle）認為，目前的排班制度極不合理，長時間工作的壓力使從業者不堪重負。“我們迫切需要改變現狀，否則人才會繼續流失，公共交通將陷入更加危險的境地。”

▲圖源：Carsten Koall / dpa

據統計，德國公共交通行業目前人才缺口高達8萬人，部分崗位一次輪班可達13至14小時，工會希望通過此次罷工向雇主施壓，以求縮短過長的輪班時間。同時，在部分聯邦州將每周工作時長從38.5小時降至35小時，并維持全額薪酬，此外還希望增加更多休息日。

第二輪談判預計將于3月2日進行。面對罷工帶來的影響，市政雇主方面則指責工會的要求不切實際，并批評此次罷工的規模有些過于龐大了。

與此同時，天氣也在添亂。德國氣象局發布寒潮預警，柏林及勃蘭登堡氣溫將跌至零下9℃，未來幾天還有進一步下降趨勢。惡劣天氣加上公交罷工，讓原本就擁堵不堪的柏林交通更加雪上加霜。

▲圖源：Britta Pedersen/dpa

比較“魔幻”的是：雖然柏林部分電車照常運行，但乘客并不能搭乘。BVG公司表示，電車運行主要是為了維護線路不再結冰。

那么問題來了，如果你沒有車，在這樣的情況下能不能選擇不去上班或者居家辦公呢？答案是：不能。

▲圖源：Helmut Fricke / dpa

勞動法專家索恩（Michael Thorn）明確表示，“員工是否能按時到崗，是員工自己的責任。”也就是說，哪怕路上交通癱瘓，只要沒有明確的公司內部協議、特別規定或是，依舊需要自行想辦法準時到崗，否則有被扣薪甚至被記曠工的風險。

這對許多依賴公共交通通勤的員工無疑是一道難題。在接下來的談判周期內，如果工會和雇主仍無法達成妥協，類似的情況可能還會反復上演。

（歐洲時報德國版小婺生綜合報道，轉載請注明公眾號GermanReport）

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