北京
據PlanetF1報道，梅賽德斯車隊領隊沃爾夫在接受采訪時談到了關于梅奔車隊壓縮比的爭議。
據報道，FIA與專家繼續就紅牛以及梅賽德斯燃燒室壓縮比的爭議召開會議。沃爾夫對此表示，在此過程中，他和車隊與國際汽聯的對話一直“非常積極”。他還表示，競爭對手與其使用卑鄙的手段來混淆視聽，不如反思自身，看看如何才能做得更好。
“我常常把期望值設得不合理，我不想在巴林或墨爾本意識到，我們并沒有達到我們預想的水平。而那才是真正的冠軍。原因就在于此。”
“我認為我們需要在那個階段做更多的工作，因為就引擎問題而言，我不明白為什么有些車隊更關注其他方面，并不斷提出一個非常清晰透明的理由。
“與國際汽聯的溝通一直非常積極。這不僅體現在壓縮比方面，也體現在其他方面——尤其是在這個領域，規則的規定非常明確，所有發動機的標準程序也非常明確，即使是F1以外的發動機也是如此。”
“所以，你們最好把事情理順……你們知道，秘密開會、秘密寄信，不斷試圖發明根本不存在的測試方法，我覺得至少就我們而言，我們正在努力減少干擾，而減少干擾意味著，當規則的規定非常明確，國際汽聯對我們和他們說過的話也非常明確時，大家更多地關注我們而不是其他人。”
“但也許，我們每個人都不一樣。也許你還沒開始就想找借口，解釋為什么事情進展不順利。每個人都應該盡自己最大的努力去做，但這真的不是我們做事的方式，尤其是在你被反復告知這樣做沒問題、合法且符合規定之后。再說一遍，如果有人想通過消遣來娛樂自己，那么每個人都有權利這樣做。”
沃爾夫強調新引擎符合規則，W17的早期表現表明車隊擁有一個強大的起點——或者至少，今年的賽車不會是一輛“垃圾”。
沃爾夫表示：“動力裝置是合法的。功率單位與法規的制定方式相符。功率單位與檢查的執行方式相符。功率單位與任何其他車輛以及其他所有方面的測量方式相符。”
“我無法妄下斷言，但這就是我們今天看待世界的方式，也是國際汽聯的說法。國際汽聯主席也這么說，他對這方面比較了解。在這方面，讓我們拭目以待，但我們感覺信心十足。”
“另一方面，我們對進入這個新環境感到興奮。很明顯，如果賽車速度快，你醒來時臉上就會帶著笑容，而且我們得到的早期跡象是積極的，至少它看起來不像個垃圾，我們現在處于中游位置，看起來我們有一些可以繼續發展的東西。”
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