2026年春運(yùn)大幕開啟，北京站迎來客流高峰！

2月2日零點(diǎn)，北京西站的檢票口燈光次第亮起，首趟春運(yùn)列車緩緩駛出站臺(tái)，2026年全國(guó)春運(yùn)大幕正式拉開。這場(chǎng)持續(xù)40天直至3月13日的年度遷徙，被預(yù)測(cè)將迎來95億人次的跨區(qū)域人員流動(dòng)，較去年增加5億人次，創(chuàng)下歷史新高。當(dāng)無數(shù)人背著行囊奔赴團(tuán)圓，當(dāng)車輪與鐵軌碰撞出歸家的節(jié)拍，這場(chǎng)被譽(yù)為“人類最大規(guī)模周期性遷徙”的民生圖景，不僅是對(duì)國(guó)家綜合交通體系的終極壓力測(cè)試，更藏著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的韌性、城鄉(xiāng)融合的脈動(dòng)，以及刻在骨子里的民生溫情。

95億人次，這個(gè)數(shù)字背后不是冰冷的統(tǒng)計(jì)符號(hào)，而是一個(gè)個(gè)鮮活的個(gè)體與家庭的期盼。有人跨越千里只為除夕夜的一頓團(tuán)圓飯，有人借著春運(yùn)開啟一場(chǎng)說走就走的假日旅行，有人帶著一年的收獲返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，也有人為了堅(jiān)守崗位逆向而行。不同的出行目的，共同構(gòu)成了春運(yùn)的多元底色，也讓這場(chǎng)遷徙超越了單純的交通命題，成為觀察中國(guó)社會(huì)發(fā)展與民生變遷的最佳窗口。從“走得了”到“走得好”，從“單向返鄉(xiāng)”到“雙向流動(dòng)”，春運(yùn)的每一處細(xì)微變化，都折射著時(shí)代進(jìn)步的軌跡。

今年的春運(yùn)，最鮮明的特征莫過于出行結(jié)構(gòu)的深刻變革。自駕出行占比預(yù)計(jì)達(dá)到八成，成為絕對(duì)主力。這一變化的背后，是國(guó)民生活水平的提升，也是公路交通網(wǎng)絡(luò)的不斷完善。越來越多的家庭選擇開著私家車返鄉(xiāng)，既靈活便捷，又能承載更多行李與親情。但龐大的自駕車流，也給高速公路帶來了前所未有的壓力。高峰時(shí)段，部分主干線可能出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間擁堵，服務(wù)區(qū)的加油、加電、餐飲等配套服務(wù)也面臨考驗(yàn)。尤其值得關(guān)注的是，新能源車出行總量預(yù)計(jì)達(dá)3.8億輛次，充電樁的供需平衡成為新的焦點(diǎn)。不少服務(wù)區(qū)已提前擴(kuò)容充電設(shè)施，優(yōu)化充電預(yù)約服務(wù)，盡力緩解新能源車主的“里程焦慮”，但在高峰時(shí)段，部分路段仍可能出現(xiàn)充電排隊(duì)現(xiàn)象。

與自駕車流形成呼應(yīng)的，是鐵路運(yùn)力的跨越式提升。今年春運(yùn)，鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客5.4億人次，日均1348萬人次，同比增長(zhǎng)5%。支撐這一龐大運(yùn)量的，是22條新投用的高鐵線路與3109公里新軌道的賦能。廣湛高鐵、包銀高鐵、西延高鐵等新線的加入，不僅縮短了時(shí)空距離，更讓許多此前不通高鐵的地區(qū)接入全國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)。西安至延安高鐵開通后，富平、黃陵的游子無需再輾轉(zhuǎn)換乘，坐著高鐵就能直達(dá)故鄉(xiāng)；渝廈高鐵重慶至黔江段的貫通，讓彭水苗族土家族自治縣終于告別了“偏遠(yuǎn)”標(biāo)簽，鄉(xiāng)親們的出行半徑大幅拓展。這些新線不是冰冷的工程設(shè)施，而是承載鄉(xiāng)愁的紐帶，是打通區(qū)域發(fā)展脈絡(luò)的動(dòng)脈。

運(yùn)力提升的背后，是技術(shù)創(chuàng)新與精準(zhǔn)調(diào)度的雙重支撐。國(guó)鐵集團(tuán)構(gòu)建了日常+周末+臨客三級(jí)運(yùn)力體系，在京廣、京滬、滬昆等主要干線加開夜間高鐵1000余列，高峰日最高開行列車超1.4萬列，客座能力同比提升5.3%。12306系統(tǒng)升級(jí)至5.0版本，實(shí)現(xiàn)了票務(wù)智能分配、需求實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)、資源動(dòng)態(tài)調(diào)配的三大突破，候補(bǔ)購(gòu)票成功率提升至82%。誤購(gòu)車票限時(shí)免費(fèi)退票服務(wù)的推出，讓旅客在支付成功30分鐘內(nèi)且開車前4小時(shí)以上，可線上自主辦理退票無需繳費(fèi)，切實(shí)減少了出行成本。依托大數(shù)據(jù)分析，鐵路部門實(shí)施“一城一策”，在節(jié)前北京、廣深、滬寧杭等客流集中地區(qū)，以及節(jié)后成渝、武漢、南昌等返程熱點(diǎn)區(qū)域，通過動(dòng)車組重聯(lián)、普速列車擴(kuò)編等方式梯次增加運(yùn)力，精準(zhǔn)匹配出行需求。

跨境出行的持續(xù)升溫，成為今年春運(yùn)的另一大亮點(diǎn)。隨著跨境旅游與探親需求的復(fù)蘇，香港特區(qū)直達(dá)內(nèi)地的車站已增至110個(gè)，滬港間夕發(fā)朝至高鐵動(dòng)臥加密開行，中老、中蒙、中俄、中越國(guó)際旅客列車有序運(yùn)營(yíng)，為跨國(guó)出行提供了便利。不少家庭選擇“反向春運(yùn)”，讓父母前往大城市與子女團(tuán)圓，或是借著假期開啟跨境旅游，這種出行模式的轉(zhuǎn)變，既分流了傳統(tǒng)返鄉(xiāng)客流，也激活了假日消費(fèi)市場(chǎng)。鐵路部門開行的“津旅時(shí)光號(hào)”“好客山東·齊魯1號(hào)”“熊貓專列”等特色旅游列車，串聯(lián)起沿線美食美景與人文名勝，將春運(yùn)與文旅消費(fèi)深度綁定，助力冰雪經(jīng)濟(jì)、銀發(fā)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，預(yù)計(jì)春運(yùn)期間將拉動(dòng)消費(fèi)超2000億元，其中旅游專列帶動(dòng)沿線景區(qū)收入增長(zhǎng)40%。

春運(yùn)的核心是“人”，所有的運(yùn)力提升與技術(shù)創(chuàng)新，最終都要落到對(duì)旅客的溫情服務(wù)上。今年春運(yùn)，鐵路部門將服務(wù)重心下沉到每一個(gè)細(xì)節(jié)，讓旅途充滿暖意。針對(duì)學(xué)生群體，不僅保持預(yù)約購(gòu)票服務(wù)常態(tài)化，還為2026屆高校畢業(yè)生新增2次單程學(xué)生優(yōu)惠票，方便異地求職，助力穩(wěn)就業(yè)。務(wù)工人員可通過12306客戶端預(yù)約購(gòu)買往返車票，免去搶票煩惱。老年旅客專屬電話訂票服務(wù)上線，主要客運(yùn)車站設(shè)置綠色通道、母嬰候車室和醫(yī)療點(diǎn)，重點(diǎn)旅客預(yù)約響應(yīng)率實(shí)現(xiàn)100%，讓老幼病殘?jiān)械热后w的出行更有保障。

站車服務(wù)的品質(zhì)升級(jí)，藏在一個(gè)個(gè)看得見的變化里。全國(guó)500余個(gè)客流較大車站增設(shè)站臺(tái)座椅，緩解候車疲勞；120個(gè)車站實(shí)現(xiàn)便捷換乘，減少旅客奔波；91個(gè)車站開通互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務(wù)，豐富餐飲品類，讓旅客在列車上也能吃上“一碗好飯”?！办o音車廂”服務(wù)拓展至超8000列動(dòng)車組列車，高鐵寵物托運(yùn)服務(wù)試點(diǎn)覆蓋110座車站、170趟列車，京張高鐵及東北地區(qū)部分列車推出“雪具便利行”服務(wù)，這些精準(zhǔn)化服務(wù)舉措，直面旅客出行中的難點(diǎn)痛點(diǎn)，讓春運(yùn)不再只是趕路，更成為一段有溫度的旅程。1.8萬名青年志愿者深入各大車站關(guān)鍵崗位，提供咨詢幫扶、行李搬運(yùn)等服務(wù)，他們的身影成為春運(yùn)中最動(dòng)人的風(fēng)景。

這場(chǎng)95億人次的大遷徙，從來都不是單一交通部門的“獨(dú)角戲”，而是一場(chǎng)多部門協(xié)同作戰(zhàn)的系統(tǒng)工程。公路部門提前制定應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)高速公路巡查管控，及時(shí)疏解擁堵路段，優(yōu)化服務(wù)區(qū)服務(wù)供給；民航部門提升運(yùn)力5%，強(qiáng)化航班調(diào)度與延誤處置，保障旅客空中出行順暢；氣象部門精準(zhǔn)預(yù)測(cè)天氣變化，及時(shí)發(fā)布預(yù)警信息，為出行規(guī)劃提供參考；公安、應(yīng)急、醫(yī)療等部門聯(lián)動(dòng)值守，排查安全隱患，處置突發(fā)情況，構(gòu)建起全方位的安全保障網(wǎng)。各部門之間的高效協(xié)同，彰顯了我國(guó)集中力量辦大事的制度優(yōu)勢(shì)，也為春運(yùn)的平安有序奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

天氣因素始終是春運(yùn)期間不可忽視的變量。今年春運(yùn)天氣整體呈現(xiàn)“冷暖起伏大、降水北多南少”的特征，集中返鄉(xiāng)期（2月2日至14日）將有兩次冷空氣影響我國(guó)，北方部分地區(qū)可能出現(xiàn)強(qiáng)降溫、降雪天氣，南方則以陰雨為主。惡劣天氣可能導(dǎo)致高速公路關(guān)閉、航班停運(yùn)、高鐵限速，進(jìn)一步加劇供需矛盾。對(duì)此，各運(yùn)輸部門已做好充分準(zhǔn)備，鐵路部門儲(chǔ)備應(yīng)急內(nèi)燃機(jī)車，應(yīng)對(duì)突發(fā)斷電等情況；公路部門備足除冰除雪設(shè)備，確保道路通行條件；民航部門優(yōu)化航班編排，預(yù)留備勤運(yùn)力。同時(shí)，相關(guān)部門通過多種渠道及時(shí)發(fā)布天氣與路況信息，引導(dǎo)旅客合理規(guī)劃出行時(shí)間與路線，做好應(yīng)急物品儲(chǔ)備，最大限度降低天氣對(duì)出行的影響。

透過95億人次的春運(yùn)圖景，我們能清晰看到中國(guó)經(jīng)濟(jì)的內(nèi)生動(dòng)力。人員的大規(guī)模流動(dòng)，帶動(dòng)了交通、文旅、餐飲、零售等全鏈條消費(fèi)，讓超大規(guī)模市場(chǎng)的內(nèi)需潛力集中釋放。春運(yùn)期間，城鄉(xiāng)之間的要素交換愈發(fā)順暢，春耕備耕物資通過便捷的交通網(wǎng)絡(luò)及時(shí)送達(dá)鄉(xiāng)村，鄉(xiāng)村的特色農(nóng)產(chǎn)品順利走進(jìn)城市，形成雙向循環(huán)的良性互動(dòng)。這種流動(dòng)不僅是人口的遷徙，更是資源的優(yōu)化配置，是城鄉(xiāng)融合發(fā)展的生動(dòng)實(shí)踐。務(wù)工人員帶著技能與經(jīng)驗(yàn)返鄉(xiāng)，為鄉(xiāng)村振興注入活力；城市則借助春運(yùn)吸納新鮮血液，保持發(fā)展的活力與韌性，這種雙向流動(dòng)構(gòu)成了中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好的重要支撐。

更深刻的是，春運(yùn)承載的不僅是團(tuán)圓的期盼，更是中國(guó)人對(duì)美好生活的向往。從過去“一票難求”的焦慮，到如今候補(bǔ)購(gòu)票、在線選鋪的便捷；從昔日綠皮火車的漫長(zhǎng)旅途，到如今高鐵飛馳的舒適體驗(yàn)；從單一的返鄉(xiāng)需求，到多元化的出行選擇，春運(yùn)的每一次升級(jí)，都對(duì)應(yīng)著民生福祉的提升。這場(chǎng)年度遷徙，見證了我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施的飛速發(fā)展，見證了服務(wù)理念的不斷迭代，更見證了國(guó)家綜合實(shí)力的穩(wěn)步增強(qiáng)。

在這場(chǎng)95億人次的大考中，沒有絕對(duì)的完美，擁堵與不便或許仍會(huì)在部分路段、部分時(shí)段出現(xiàn)，但我們能看到每一個(gè)部門的全力以赴，每一位從業(yè)者的堅(jiān)守付出，每一位旅客的相互包容。鐵路職工堅(jiān)守崗位保障列車運(yùn)行，公路收費(fèi)員微笑服務(wù)每一輛車輛，志愿者奔波在車站的各個(gè)角落，環(huán)衛(wèi)工人默默清掃旅途的垃圾，正是這些平凡人的付出，讓這場(chǎng)龐大的遷徙有了溫度與秩序。

40天的春運(yùn)，是流動(dòng)的中國(guó)最生動(dòng)的注腳。95億人次的腳步，踏響的是團(tuán)圓的旋律，是消費(fèi)的熱潮，是發(fā)展的節(jié)拍。當(dāng)最后一趟春運(yùn)列車抵達(dá)終點(diǎn)，這場(chǎng)年度遷徙終將落幕，但流動(dòng)的中國(guó)不會(huì)停下腳步。那些在春運(yùn)中凝聚的智慧與力量，那些沉淀的溫情與感動(dòng)，將轉(zhuǎn)化為推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步的動(dòng)力，讓每一個(gè)為生活奔波的人，都能在奔波中遇見更好的未來，讓這片土地始終充滿向上的活力與希望。而春運(yùn)所承載的團(tuán)圓文化與民生溫度，也將在一次次遷徙中得以傳承，成為刻在中國(guó)人血脈里的精神印記。