美媒：先進(jìn)殲-35卻被指碳排放超標(biāo)引爭(zhēng)議

近些年，中國(guó)先進(jìn)武器裝備的密集亮相，幾乎刷新外界對(duì)中國(guó)軍工水平的認(rèn)知，于是部分西方媒體也開始不斷嘗試各種“刁鉆角度”，試圖在輿論場(chǎng)上找回一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。

可洛克希德·馬丁公司的F-35系列全球產(chǎn)量早就突破了1000架大關(guān)，鋪滿了20多個(gè)國(guó)家的停機(jī)坪，反觀殲-35，如今滿打滿算才服役多久，數(shù)量級(jí)上的差距是幾何倍數(shù)的。

為什么要找這么刁鉆的角度？答案很簡(jiǎn)單：在硬碰硬的軍事技術(shù)維度，他們手里的牌不多了。當(dāng)正面戰(zhàn)場(chǎng)找不到破綻時(shí)，把對(duì)手拉入“道德高地”的泥潭里打滾，是輿論戰(zhàn)在這個(gè)時(shí)代的新變種。

如果你想知道美國(guó)軍方內(nèi)心深處對(duì)殲-35的真實(shí)評(píng)價(jià)，不要看他們說了什么，要看他們偷偷做了什么。

最近在美國(guó)海軍航空兵的訓(xùn)練場(chǎng)上，出現(xiàn)了一個(gè)極其反常的細(xì)節(jié)，一架F-35A不具備艦載著艦?zāi)芰Α獏s被漆上了顯眼的“NAVY”（海軍）字樣，混在機(jī)群里做假想敵訓(xùn)練。

這事兒要是放在幾年前，絕對(duì)會(huì)被視為軍種間的嚴(yán)重違規(guī)。但現(xiàn)在，美國(guó)海軍顧不上體面了，為什么非得借空軍的飛機(jī)？因?yàn)槊绹?guó)海軍自家的F-35C實(shí)在太“胖”了。

作為艦載型號(hào)，F(xiàn)-35C為了適應(yīng)彈射起飛和著艦沖擊，結(jié)構(gòu)死重極大，機(jī)動(dòng)性在整個(gè)家族中墊底。當(dāng)他們?cè)噲D模擬殲-35這種并沒有垂直起降包袱、氣動(dòng)設(shè)計(jì)修長(zhǎng)凌厲的對(duì)手時(shí)，F(xiàn)-35C那種笨拙的盤旋能力根本無法還原真實(shí)的空中威脅。

殲-35的蒙皮之下，0.02平方米，這是目前流出的雷達(dá)反射截面積數(shù)據(jù)，在雷達(dá)屏幕上，它比一只麻雀大不了多少，為了達(dá)到這個(gè)隱身極致，機(jī)身復(fù)合材料的使用比例瘋狂地推到了40%以上。

這種不計(jì)成本的材料更迭，帶來的是結(jié)構(gòu)減重30%的同時(shí)，抗拉強(qiáng)度還在飆升，F(xiàn)-35C的作戰(zhàn)半徑在1100公里左右徘徊，這在大國(guó)海戰(zhàn)中是個(gè)極其危險(xiǎn)的距離。而殲-35憑借更干凈的氣動(dòng)布局和雙發(fā)優(yōu)勢(shì)，硬生生把這個(gè)數(shù)字頂?shù)搅?500公里。

這400公里的級(jí)差，意味著在未來的海空博弈中，我們的航母打擊群可以在美軍艦載機(jī)的打擊范圍之外，先手把它敲掉。這哪里是碳排放的問題？這是生存空間的問題。

對(duì)于五角大樓的將軍們來說，比技術(shù)參數(shù)更讓人絕望的，是工業(yè)產(chǎn)能的“剪刀差”，現(xiàn)在的日歷是2026年。如果去查閱美國(guó)空軍最新的財(cái)年預(yù)算，會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)寒酸得令人咋舌的數(shù)字：47架，這就是美軍今年計(jì)劃采購(gòu)F-35的數(shù)量。

不是不想買，是地主家也沒余糧，而且貨還不行，目前的F-35機(jī)隊(duì)正陷在“妥善率50%”的泥潭里拔不出來。也就是說，那龐大的1000架機(jī)隊(duì)里，每時(shí)每刻都有一半是趴在地上動(dòng)彈不得的廢鐵。

而備受期待的Block 4軟件升級(jí)版本，像個(gè)永遠(yuǎn)在畫餅的渣男，把交付時(shí)間一拖再拖，現(xiàn)在的說法是——2031年。

還要等整整5年。在摩爾定律主宰的現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)里，5年意味著整整一代技術(shù)的代差，把目光移回東方，此時(shí)此刻，沈飛的新廠區(qū)里，南北聯(lián)動(dòng)的脈動(dòng)生產(chǎn)線應(yīng)該正處于全速運(yùn)轉(zhuǎn)的“咆哮”狀態(tài)。

這不是以前那種手工作坊式的敲敲打打，這是汽車工業(yè)級(jí)別的流水線生產(chǎn)。加上成飛那邊的殲-20，中國(guó)五代機(jī)的年產(chǎn)能正在無可阻擋地沖向200架大關(guān)。

這才是美媒喊出“少飛點(diǎn)，多用模擬器”的真實(shí)恐懼根源，他們怕的不是碳排放，怕的是中國(guó)飛行員在那數(shù)千個(gè)小時(shí)的實(shí)機(jī)對(duì)抗中，用真金白銀喂出來的戰(zhàn)術(shù)素養(yǎng)。他們希望我們的飛行員像玩電子游戲一樣待在空調(diào)房里，而把天空留給他們那些甚至修不好的F-35。

當(dāng)一個(gè)擁有絕對(duì)霸權(quán)的強(qiáng)權(quán)開始跟你談道德、談環(huán)保、談規(guī)則的時(shí)候，往往意味著它手里的棒子已經(jīng)不夠硬了。

美國(guó)媒體這一波關(guān)于“殲-35碳排放”的操作，看似是站在人類命運(yùn)共同體的高度悲天憫人，實(shí)則是落日余暉下的一種無力呻吟，他們?cè)噲D用“政治正確”的軟鎖鏈，去捆綁對(duì)手硬實(shí)力的突進(jìn)。

那個(gè)曾經(jīng)憑借“技術(shù)代差”肆意定義規(guī)則的時(shí)代，已經(jīng)隨著殲-35劃破長(zhǎng)空的那聲激波，徹底終結(jié)了。