F126延遲導致德國啟動備選方案，MEKO A-200 DEU項目進入實質階段

據TKMS網站2026年2月3日報道，蒂森克虜伯海洋系統公司與德國聯邦國防軍裝備信息技術與現役支持局于2026年2月3日正式簽署了關于MEKO A-200 DEU項目的前期合同，標志著德國海軍為應對其新一代F126型護衛艦項目的嚴重延誤采取的備用方案進入了實質性啟動階段。根據合同安排，關鍵的準備措施計劃于2026年2月開始啟動，確保第一艘MEKO A-200 DEU護衛艦能夠在2029年底前交付給德國海軍，從而部分緩解因F126項目推遲而造成的艦隊現代化壓力與能力空缺。

MEKO A-200 DEU型護衛艦是基于蒂森克虜伯海洋系統公司成熟的MEKO A-200模塊化護衛艦平臺，根據德國海軍的要求進行適應性改進的型號。MEKO A-200長121米，艦寬16.4米，吃水深度4.4米，其滿載排水量3950噸。該艦采用柴燃交替動力方式(CODOG)，安裝2臺20 MW的LM2500燃氣輪機和2臺6 MW的柴油機，驅動2具可調螺旋槳。其最高航速能夠超過29節，當以16節的巡航速度行駛時，航程可超過6500海里，保證了其具備執行中遠海部署和持久巡邏任務的能力。艦上的居住和工作空間設計用于容納一支由約125名官兵組成的核心艦員，并可額外為最多約49名人員提供住宿。

MEKO A-200平臺本身具備高度的模塊化特性，預計將配備多用途的垂直發射系統，用于裝載防空或對陸攻擊導彈。提供給其他國家的MEKO A-200配備有32單元的Mk41垂直發射系統。該艦擁有兩個標準20英尺集裝箱規格的任務模塊安裝位置，允許根據任務需求快速換裝不同的任務套件，如電子戰模塊、無人系統控制模塊或人道主義救援物資存儲模塊。飛行甲板與機庫能夠支持操作兩架6噸級的中型直升機或一架11噸級的大型直升機，同時還能搭載和操作兩架艦載無人機。艦艇舷側通常配備有投放與回收系統，用于布放和回收2條8米剛性充氣艇，或無人水下航行器。相較于設計更為復雜、噸位更大的F126型護衛艦，MEKO A-200 DEU在單艦綜合性能，尤其是反潛作戰的系統配置深度和武器攜帶量上可能存在差距，但優勢在于技術成熟度高、建造風險可控，且能更快形成戰斗力。

此次簽署的前期合同，原因是德國海軍旗艦級護衛艦項目F126的嚴重延誤。F126項目于2020年授予荷蘭達門海軍公司作為主承包商，計劃建造至少四艘，后又于2024年增購兩艘，目標是用以替換老舊的F123勃蘭登堡級護衛艦，F126是一種排水量約10000噸、配備64單元Mk41垂直發射系統并高度自動化的大型多用途護衛艦，強調全球部署、高自持力和先進的模塊化任務系統。然而，項目啟動后遭遇了一系列重大挫折。首艦“下薩克森”號雖然在2023年12月進行了首次鋼板切割，并于2024年夏天下水龍骨鋪設，但整個項目的進度遠遠落后于原始時間表。造成延誤的核心問題之一是設計與制造環節的數據傳輸與協同障礙。原主承包商達門海軍與承擔不同船段建造任務的德國船廠之間，在設計數據的數字化交互上存在嚴重問題，導致物料清單不一致、配置狀態不同步、設計變更傳達延遲，這從根本上阻礙了多廠區并行建造模式的順利運行。因此，原定于2028年交付首艦的目標已無法實現，最新的評估認為，即使項目得以繼續，首艦交付時間也將推遲至2031年左右，這意味著整個項目進度延誤了約48個月。

面對F126項目的延誤導致的遠期能力缺口，德國聯邦議院和國防部自2025年起便開始籌劃備用方案，并為此預留了高達78億歐元的替代采購資金。MEKO A-200 DEU前期合同使蒂森克虜伯海洋系統公司獲得啟動關鍵長周期材料采購和初步生產活動的授權。前期合同初始階段的資金授權額度為5000萬歐元，有效期至2026年3月底。如有必要，合同可以分階段延長，例如可能延長至同年4月30日，并可能追加額外資金。這筆資金將專門用于預定關鍵設備和材料的產能、訂購交貨期長的物資，并立即在建造船廠啟動鋼材加工等先期工作，以確保一旦后續作出全面建造的正式決定，整個項目能夠以最快的速度推進，從而實現2029年底交付首艦的緊迫目標。

當然，這份前期合同并不意味著德國放棄F126。德國國防部長此前曾表態采取“雙軌并行”策略，推動將F126項目的總承包商職責轉移給本國的呂爾森海軍船舶公司，后者近期宣布已成功解決了從達門公司接收設計數據的技術障礙，為項目重啟帶來一線希望。另一方面，推進MEKO A-200 DEU的前期工作，是為德國海軍購買了一份“保險”。如果F126項目最終失敗或被大幅縮減，MEKO A-200 DEU將作為替代品，德國海軍有可能采購最多八艘該型艦艇。即使F126項目得以繼續，也可能先訂購少量（如三至四艘）MEKO A-200 DEU作為解決方案，以盡快填補F123級護衛艦退役后形成的戰力空窗期。這種并行策略雖然帶來了更高的總體成本和項目管理復雜性，但在當前歐洲安全局勢要求快速增強海軍實力的壓力下，有助于德國海軍穩定軍力，并維持德國造船工業的活躍。MEKO A-200 DEU能否如期服役，以及F126項目的最終命運，將取決于未來數月內相關合同談判的最終結果與德國政治層面的決策。