隨著地鐵線路的增多,私家車數量的激增和共享單車、電動車的普及,公交車是老太太過年,一年不如一年了,大公交一點點變小,車隔一點點變長。
公交也采取了很多方法自救,廣告就是公交行業由來已久的創收方式了,從報站的語音廣告,到公交車內外的平面廣告。
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(圖片拍攝于2025年10月3日)
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(沈陽155支公交車,2026年1月31日拍攝于長青街恒達路)
車廂內的廣告沒啥影響,主要是在頭頂上的了,甚至很多人都注意不到,此處廣告的效果應該不怎么好,但是公交車身上的了就不是了,這個非常明顯,非常大,非常明顯,都能注意到。沈陽絕大多數公交車上都有這個廣告,在車身兩側,除了前后兩個方向都可以看到。
這個廣告是公交企業一個重要的創收方式了,但是真的是浪費了沈陽公交這個涂裝了,以前沈陽公交涂裝并不統一,各式各樣的,有些公交公司有自己的涂裝。
大概在2017年左右,沈陽公交統一成為了現在這種魯迅美術學院設計的涂裝,也看過了很多城市的公交車涂裝,還是覺得沈陽公交涂裝漂亮,只不過現在很多車已經看不到原始涂裝了。
但是沈陽也并不是所有公交都貼上了廣告,有一個公司的公交廣告就很少。
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(沈陽市133路公交車,2025年11月23日拍攝于新寧街)
不同的車型,不同的時候涂裝有些許不同,但是總體風格還是非常統一的,體現了魯迅美術學院的藝術水準。
現在只有個別線路的車和新上線的一些車沒有被廣告覆蓋了,可以欣賞到這個藝術品一樣的公交涂裝。
沈陽公交車身上的廣告會讓公交車變丑,而有些地方的公交沒有并沒有廣告貼身,但是本身涂裝差點意思。
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(沈撫示范區112路公交車,2025年9月27日拍攝于金楓街)
不同于沈陽公交,沈撫示范區的公交車身上就非常干凈,就沒有看到過廣告,無論是之前的舊車,還是去年新上線的這些新公交,身子都非常“清白”,公交車本身的涂裝也比較簡單,只有簡單的幾段線條,沒有多余的修飾。
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(圖片來源于網絡)
沈陽公交基本完成了票價的上漲,除了分段計費的線路,已經都兩元起步了,在票價上回了點血,而沈撫示范區的公交車雖然也是空調車了,但是并沒有強制要求開啟,冬天暖風也是不開啟的,雖然乘坐舒適性差了點,但是至今依然保持1元的票價,這在全省紛紛漲價2元的襯托下,這份堅持是難得可貴了。
在保持一塊錢的票價的同時,公交車身還這樣原始,如此“清白”的車身,沈撫示范區公交還能堅持多久?沈撫示范區的常駐人口20萬左右,這些公交線路的客流也沒有那么大,還能堅持幾天不漲價,不貼車身廣告?
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