AI盯路+無人機速達，江蘇高速春運科技感拉滿

2026年春運啟幕，5541公里江蘇高速如何應用科技手段保安保暢，今年應急保障有哪些變化，又有哪些暖心服務？近日，現代快報記者跟隨江蘇交控走進高網中心、服務區、收費站一探究竟。

AI自動識別，異常事件秒級推送

江蘇外來務工人員集中、過境車流密集，每年春運保障都面臨大流量沖擊、惡劣天氣頻發、安全風險疊加等多重考驗。

2月2日春運首日，作為連接南京市區至祿口空港國際機場的重要通道，南京機場高速收費站車流已經有了明顯上漲。據悉，春運期間，這里日均車流量預計將超10萬輛次。為提升通行效率與服務品質，收費站全域應用“準自由流”收費模式，新增10套自助收費機器人、8臺手持機以及云邊特情集中處置平臺，提供全新的智慧出行體驗，整體通行效率提升30%以上。

為了保障春運大車流安全暢行，江蘇高速“一路三方”今年上新協同調度平臺，其中應用的“AI平方”事件檢測模塊，可自動識別并秒級推送交通大流量、異常停車、拋灑物等交通事件信息，通過無人機現場誘導、喊話、預警等手段，精準開展提示引導和秩序維護。

“比如車輛拋錨了，以往可能需要車主報警或人工巡查才能發現，現在通過AI自動監測實現秒級推送。上線以后，我們平均到達時間壓縮到10分鐘以內，大幅提升現場處置效率與公眾安全體驗?！苯K高網調度（應急）指揮中心管理員劉智偉表示。

“鷹眼”巡護，交通事故無人機3分鐘抵達

“事故已進行空中取證，請立即按照指引，安全撤離至下一出口進行處理?！睖涓咚偕希瑑奢v小客車輕微碰擦后滯留在行車道，指揮中心無人機操作員立即操控飛機拍攝事故現場概覽、車輛位置及損壞部位等關鍵信息，同時通過無人機喊話指引雙方撤離，整個過程僅用時約3分鐘。

寧滬公司常州段管轄的G42滬蓉、G4221滬武及S39江宜高速，樞紐互通、服務區及長大橋梁密布，管養難度大。面對持續攀升的交通流量，該路段在省內率先孵化并建成覆蓋全域的集群化、專業化、智慧化無人機應用體系。通過18座無人值守機場的科學布設與集群調度，構建起“全天候待命、0秒級響應、30秒起飛、3分鐘到場”的高速公路立體化應急響應網絡。

“我一個人就能管理這18座無人機場。”寧滬公司常州段指揮中心調度班長吳志強介紹，在日常巡查中，無人機編隊間隔1小時對重點區域執行自動化、交叉式航線巡查，實現對路面狀況、交通流量、異常事件的常態化、高頻次監控。在交通事故等應急響應中，就近機場無人機可在平均2.7分鐘內飛抵事發現場，響應速度較傳統地面力量提升60%。春運期間，無人機集群日均起降將超過50架次。

緩解充電焦慮，全省服務區新增充電槍1682把

“去年春節期間我們只有國網和品牌的充電服務，今年新增了56個自建充電車位，累計投運充電車位76個，充電車位占小車總停車位比例達18.86%?！毕扇松椒諈^主任張霞云說，針對物流貨運需求，服務區還有2座重卡換電站即將投運，5分鐘即可完成換電，徹底打通客貨兩類車型的補能痛點。

值得一提的是，仙人山服務區是江蘇省首個零碳高速服務區。依托“風光儲充換”智慧微電網系統，服務區年自主發電量超1200萬度，不僅為補能體系提供100%綠色能源支撐，更有效緩解了公共電網的峰值負荷壓力，真正實現“綠電補綠車”的零碳閉環。

據悉，隨著新能源車占比的不斷提升，為方便廣大車主快速充電補電，2026年春運開始前，江蘇交控服務區共投運充電站203座、充電槍3497把，充電槍占小車車位數量的15%，其中250千瓦及以上大功率充電槍數量約1200把，占比約35%；對比2025年春運，充電服務能力從1815把增加到3497把，提升約93%；充電設施平均功率從128千瓦提高到186千瓦，提升約45%。同時，江蘇交控計劃在寧滬、京滬、沈海等繁忙路段投入移動充電機器人約150臺，通過靈活調度提升應急保障能力。目前全路網已有仙人山、沙溪兩個重卡充換電站，69個蔚來客車充換電站。

現代快報/現代+記者 李娜 文/攝