曹操出行：駛向萬(wàn)億商旅藍(lán)海

2月3日，曹操出行在2026年度合作伙伴大會(huì)上正式發(fā)布全球商旅服務(wù)戰(zhàn)略，全面進(jìn)軍規(guī)模達(dá)萬(wàn)億的企業(yè)商旅服務(wù)市場(chǎng)。

對(duì)于曹操出行而言，商旅不是新賽道，而是出行生態(tài)的必然延伸。此前，該公司配售籌資3.83億港元，明確投向Robotaxi與企業(yè)服務(wù)，已為此次戰(zhàn)略發(fā)布埋下伏筆。

市場(chǎng)對(duì)這樣的連貫動(dòng)作也未感到突兀。自2025年6月在香港聯(lián)交所掛牌上市以來(lái)，曹操出行的每一步都顯示出極強(qiáng)戰(zhàn)略定力。

從國(guó)內(nèi)最大定制車隊(duì)的運(yùn)營(yíng)，到“天地空一體化”未來(lái)出行藍(lán)圖的發(fā)布，再到與阿布扎比簽約啟動(dòng)Robotaxi國(guó)際化，其路徑始終圍繞著科技出行平臺(tái)這一內(nèi)核，向產(chǎn)業(yè)鏈上下游與海外市場(chǎng)延伸。

這家與眾不同的出行平臺(tái)，正在資本、技術(shù)與生態(tài)的協(xié)同中，駛向新的萬(wàn)億藍(lán)海。

從打車平臺(tái)到“企業(yè)出行管家”

2025年12月30日，曹操出行上市后首次重大資本動(dòng)作引發(fā)行業(yè)關(guān)注——收購(gòu)蔚星科技有限公司（即“耀出行”）100%股權(quán)，收購(gòu)浙江吉利商務(wù)服務(wù)有限公司（即“吉利商旅”）100%股權(quán)。兩項(xiàng)交易，被外界視為曹操出行打通企業(yè)服務(wù)任督二脈的戰(zhàn)略落子。

完成整合后，一個(gè)覆蓋日常通勤、商務(wù)接待、差旅管理的一站式科技出行平臺(tái)浮出水面：曹操出行原有的標(biāo)準(zhǔn)化網(wǎng)約車服務(wù)觸達(dá)大眾市場(chǎng)；耀出行專注高端網(wǎng)約車與企業(yè)會(huì)議活動(dòng)用車，其服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已延伸至巴黎、東京、首爾等全球12個(gè)國(guó)際都市；吉利商旅則提供從機(jī)票酒店預(yù)訂到費(fèi)用管控的全流程差旅解決方案，三類服務(wù)的數(shù)據(jù)與入口在后臺(tái)被打通。

這不是從零開(kāi)始。曹操出行自2016年啟動(dòng)企業(yè)客戶服務(wù)，截至2024年12月31日，已累計(jì)服務(wù)超過(guò)1.35萬(wàn)家企業(yè)。吉利商旅的加入，補(bǔ)上了行前機(jī)酒預(yù)訂與企業(yè)費(fèi)用管理這關(guān)鍵一環(huán)。而耀出行的加入，則讓曹操出行擁有了服務(wù)跨國(guó)企業(yè)高管、頂尖商務(wù)會(huì)議等高凈值場(chǎng)景的金字招牌。

企業(yè)商旅服務(wù)的痛點(diǎn)不是缺少供應(yīng)商，而是服務(wù)鏈條的割裂。“員工出差，機(jī)票在一個(gè)平臺(tái)訂，市內(nèi)用車在另一個(gè)平臺(tái)叫，發(fā)票在不同系統(tǒng)里報(bào)銷，財(cái)務(wù)對(duì)賬如同拼圖。”北京望京的某互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)內(nèi)部人士說(shuō)。

曹操出行想做的，是讓企業(yè)員工從預(yù)約出差到返回報(bào)銷，所有出行需求在一個(gè)閉環(huán)內(nèi)完成，這帶給企業(yè)客戶的是，數(shù)據(jù)統(tǒng)一，體驗(yàn)一致，成本可控。

全球商務(wù)旅行協(xié)會(huì)《2025年商務(wù)旅行指數(shù)展望報(bào)告》顯示，2025年全球商務(wù)旅行支出將達(dá)1.57萬(wàn)億美元，同比增長(zhǎng)6.6%，中國(guó)市場(chǎng)預(yù)計(jì)貢獻(xiàn)3731億美元。在企業(yè)降本增效需求升級(jí)及差旅管理數(shù)字化加速驅(qū)動(dòng)下，該領(lǐng)域正成為酒旅及出行平臺(tái)競(jìng)逐的核心賽道。

曹操出行商旅戰(zhàn)略背后是一條清晰的邏輯：以標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)力服務(wù)為基石，通過(guò)資本與生態(tài)整合補(bǔ)全能力短板，最終以“企業(yè)出行管家”的身份，切入這個(gè)規(guī)模萬(wàn)億但高度分散的商旅服務(wù)市場(chǎng)。

護(hù)城河：無(wú)人、定制、換電與口碑

商旅場(chǎng)景與曹操出行另一核心戰(zhàn)略——Robotaxi形成了協(xié)同。企業(yè)客戶的出行需求往往集中在機(jī)場(chǎng)、酒店、商務(wù)區(qū)等固定線路上，路線相對(duì)規(guī)律，場(chǎng)景復(fù)雜度相對(duì)較低，這為Robotaxi的初期商業(yè)化落地提供了理想的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景。

2025年11月，曹操出行與阿布扎比投資辦公室正式簽署合作備忘錄，將與阿布扎比當(dāng)?shù)貦C(jī)構(gòu)合作推進(jìn)自動(dòng)駕駛與綠色出行技術(shù)在當(dāng)?shù)氐脑圏c(diǎn)部署。此刻，距離曹操智行自動(dòng)駕駛平臺(tái)在杭州、蘇州率先開(kāi)啟Robotaxi試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)，尚不足一年。

“曹操出行將作為Robotaxi最重要的商業(yè)化載體，打造全球領(lǐng)先的科技出行平臺(tái)。”這是吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福為曹操出行錨定的戰(zhàn)略定位。

將實(shí)驗(yàn)室的技術(shù)，轉(zhuǎn)化為可在全球不同城市街道上安全奔跑的商業(yè)服務(wù)，不是一個(gè)容易的事情。曹操出行的辦法是，在中國(guó)最復(fù)雜的城市路況中完成從0到1的驗(yàn)證，然后將這套融合了“定制車、智駕、智艙、補(bǔ)能運(yùn)維”的完整運(yùn)營(yíng)體系，拆解為可復(fù)制的模塊推向海外。

目前，曹操出行第二代Robotaxi已啟動(dòng)試點(diǎn)，將通過(guò)“曹操智行RAS遠(yuǎn)程安全平臺(tái)”實(shí)現(xiàn)“車內(nèi)安全員+遠(yuǎn)程監(jiān)控”的混合模式，后續(xù)還會(huì)上線基于低軌衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的SOS功能提升安全冗余，穩(wěn)步向完全無(wú)人化過(guò)渡——這一務(wù)實(shí)路徑，更利于在全球范圍內(nèi)獲取監(jiān)管與用戶的信任。

當(dāng)一輛車從消費(fèi)品變?yōu)樯a(chǎn)工具，它的所有邏輯都必須重構(gòu)。提升運(yùn)營(yíng)效率和客戶體驗(yàn)，是企業(yè)推動(dòng)Robotaxi商業(yè)化的底層動(dòng)力。但即便不考慮Robotaxi，曹操出行的降本增效之路也已經(jīng)走了很遠(yuǎn)。

總擁有成本（TCO）是共享出行行業(yè)一個(gè)長(zhǎng)期被忽視的核心痛點(diǎn)。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，在2024年，車輛TCO平均占去了司機(jī)總收入的55%，這既是司機(jī)收入的天花板，也是平臺(tái)盈利難以逾越的鴻溝。

曹操出行運(yùn)營(yíng)的楓葉80V、曹操60等定制車，從研發(fā)之初便拋棄了私家車對(duì)品牌溢價(jià)的追求，轉(zhuǎn)而聚焦兩個(gè)堅(jiān)實(shí)的目標(biāo)：極致降低TCO，系統(tǒng)化提升司乘體驗(yàn)。

根據(jù)弗若斯特沙利文的資料，曹操出行的定制車相比共享出行中使用的典型純電動(dòng)汽車，平均TCO降低了約36.4%。以曹操60為例，其每公里TCO可低至約0.47元，相比行業(yè)主流純電車型降低了約40%。

TCO的降低，意味著在同樣的訂單流水下，司機(jī)能獲得更高的實(shí)際收益。曹操出行司機(jī)平均小時(shí)收入從2022年的30.9元增至2024的35.7元，高于中國(guó)網(wǎng)約車協(xié)會(huì)2024年報(bào)調(diào)研顯示的行業(yè)平均時(shí)薪27元。

成本的優(yōu)化并非源于簡(jiǎn)單的配置縮減。面向司機(jī)，定制車配備通風(fēng)座椅、熱力圖輔助、智能接單以及智能安全功能（如DMS疲勞駕駛監(jiān)測(cè)、FCW前向碰撞預(yù)警），提升舒適性與安全性。面向乘客，一系列高頻實(shí)用功能被置于交互的優(yōu)先層級(jí)，例如一鍵換氣功能使用次數(shù)已達(dá)480萬(wàn)次，音樂(lè)座艙功能使用次數(shù)達(dá)580萬(wàn)次。

定制車與換電是天然的雙生體。曹操出行的兩代定制車均支持換電，這不僅是補(bǔ)能方式的差異，更是對(duì)營(yíng)運(yùn)效率的革新。截至2025年12月31日，吉利生態(tài)內(nèi)的易易互聯(lián)已建成448座換電站，覆蓋全國(guó)46座城市，這張不斷生長(zhǎng)的網(wǎng)絡(luò)，保障了曹操出行運(yùn)力穩(wěn)定性和司機(jī)收入。

依托吉利生態(tài)內(nèi)的易易互聯(lián)換電站網(wǎng)絡(luò)，曹操定制車可實(shí)現(xiàn)60秒極速換電。司機(jī)通過(guò)車機(jī)一鍵導(dǎo)航至換電站，全程無(wú)需下車，結(jié)算自動(dòng)完成。據(jù)統(tǒng)計(jì)，換電模式可保證車輛每日運(yùn)營(yíng)時(shí)長(zhǎng)增加約90分鐘，有效提升單臺(tái)車月均營(yíng)運(yùn)收入。

車輛靠譜、成本可控、收入有保障，司機(jī)才能心無(wú)旁騖地做好服務(wù)。在車輛與能源的硬實(shí)力之上，曹操出行構(gòu)筑了一道更難以復(fù)制的軟壁壘——服務(wù)口碑。

在2023年四季度至2025年三季度的八次用戶調(diào)研中，曹操出行連續(xù)被評(píng)為“服務(wù)口碑最佳”的共享出行平臺(tái)。司機(jī)群體中出現(xiàn)了張桂容、原永輝、劉濱杰三位“全國(guó)勞動(dòng)模范”，讓曹操出行成為網(wǎng)約車領(lǐng)域唯一一家司機(jī)獲此殊榮的平臺(tái)。

在巨頭林立中如何“進(jìn)窄門”

出行市場(chǎng)的戰(zhàn)局從未真正冷卻。華為、小米以科技生態(tài)之力跨界攪動(dòng)“人車家”全場(chǎng)景，特斯拉的Robotaxi愿景在全球資本市場(chǎng)激起千層浪。

曹操出行選擇的是一條看似更重、更慢的路，其沒(méi)有做單純的流量聚合平臺(tái)，也沒(méi)有追求單一技術(shù)的炫技，而是致力構(gòu)建移動(dòng)出行的供給側(cè)壁壘。

這條路的第一個(gè)特征，是背靠吉利控股的完整工業(yè)與科技生態(tài)，進(jìn)行生態(tài)化布局。這與許多互聯(lián)網(wǎng)出身、強(qiáng)調(diào)輕資產(chǎn)與快速迭代的出行平臺(tái)形成了根本路徑差異。

從吉利汽車的共享定制車研發(fā)與制造能力，到時(shí)空道宇的低軌衛(wèi)星以及沃飛長(zhǎng)空的eVTOL航空器，曹操出行是這條漫長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈末端那個(gè)直接面向用戶、驗(yàn)證所有技術(shù)并實(shí)現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)的樞紐。

“別人可能是在現(xiàn)有車輛上‘嫁接’自動(dòng)駕駛，或者從算法出發(fā)尋找車輛載體。而曹操出行是從車輛的定義、能源的補(bǔ)給、網(wǎng)絡(luò)的通信、乃至未來(lái)空域的對(duì)接，進(jìn)行一體化的推進(jìn)。”一位接近曹操出行的人士如此解釋曹操出行的差異化邏輯。

這種體系性在Robotaxi的拓展中尤為明顯，其首個(gè)綠色智能通行島集自動(dòng)換電、自動(dòng)清潔、車輛內(nèi)務(wù)整理、智能調(diào)度、自動(dòng)結(jié)算等功能于一體，并預(yù)留了eVTOL起降坪和充電接口，初步構(gòu)建了未來(lái)城市出行的基礎(chǔ)設(shè)施雛形。

生態(tài)協(xié)同既是曹操出行最大的優(yōu)勢(shì)，也意味著更復(fù)雜的內(nèi)部管理與節(jié)奏平衡。如何讓造車、航天、低空飛行這些不同節(jié)奏與邏輯的業(yè)務(wù)板塊，圍繞出行場(chǎng)景高效協(xié)同，是對(duì)曹操出行乃至吉利的管理智慧的考驗(yàn)。

“十年百城千億”，這個(gè)在2025年底喊出的目標(biāo)，清晰量化了曹操出行的野心，其計(jì)劃未來(lái)十年在全球設(shè)立五大運(yùn)營(yíng)中心，將Robotaxi服務(wù)推廣至一百座城市，累計(jì)實(shí)現(xiàn)1000億元人民幣GTV（總交易價(jià)值）。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，一方面，曹操出行希望通過(guò)“出行+商旅”做深企業(yè)客戶價(jià)值，鞏固基本盤并提升盈利質(zhì)量；另一方面，曹操出行希望以Robotaxi為先鋒，帶動(dòng)定制車、換電網(wǎng)絡(luò)等整套生態(tài)能力。雙輪驅(qū)動(dòng)同時(shí)全球化擴(kuò)張，開(kāi)辟新增長(zhǎng)極。

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