湖北
深夜的天津動車運用所檢修庫內，燈火通明，數列動車組整齊?？吭跈z修線上，等待“體檢”。為確保春運列車安全準時出庫，一級檢修丁組工長李奇偉帶領40余名同事徹夜奮戰——從23時到次日8時，他們需完成28組動車的檢修任務，工作量比平日增加了約20%。
從車頂受電弓、空調罩板到車下裙板、轉向架……每一處部件都需細致檢查。“特別是更換閘片等磨耗件，拆裝風險大，一點馬虎不得?！崩钇鎮フf，一個班次下來，在八萬平方米的檢修庫里往返穿梭，步數常常達兩三萬步。
1995年出生的李奇偉是天津武清人，我國首條設計時速350公里的高鐵——京津城際鐵路經過他的家鄉。第一次看見高鐵飛馳而過的感觸，他至今仍記憶猶新。2018年從大連交通大學車輛工程專業畢業后，李奇偉來到天津動車運用所，成為了一名動車組一級修車輛鉗工。
8年來，李奇偉從初出茅廬的畢業生成長為能獨當一面的工長?！熬珯z細修，嚴格按規章作業，這樣心里才踏實?！崩钇鎮フf，每一列動車都能平安駛向團圓，是他最大的心愿。
2月1日，在天津動車運用所檢修庫內，李奇偉用對講機和同事溝通。新華社記者 趙子碩 攝
2月2日，在天津動車運用所檢修庫內，李奇偉檢查正在出庫的一組列車。新華社記者 趙子碩 攝
2月1日，在天津動車運用所檢修庫內，李奇偉進行檢修作業。新華社記者 趙子碩 攝
2月1日，在天津動車運用所檢修庫內，李奇偉和同事進行檢修作業。新華社記者 趙子碩 攝
2月2日，在天津動車運用所檢修庫內，李奇偉（左）和同事一起進行檢修作業。新華社記者 李然 攝
2月2日，在天津動車運用所檢修庫內，李奇偉進行列車重聯作業。新華社記者 趙子碩 攝
2月2日，在天津動車運用所檢修庫內，李奇偉進行列車重聯作業。新華社記者 李然 攝
2月2日，在天津動車運用所，李奇偉進行檢修作業。新華社記者 李然 攝
2月2日，在天津動車運用所檢修庫，李奇偉檢查列車駕駛室的雨刮片。新華社記者 趙子碩 攝
2月1日，在天津動車運用所，李奇偉領取檢修工具。新華社記者 趙子碩 攝
2月1日，在天津動車運用所，李奇偉（左）領取檢修工具。新華社記者 李然 攝
2月1日，在天津動車運用所，李奇偉（右）和同事一起查看監控屏幕。新華社記者 李然 攝
（來源：新華社）
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
