極氪9X連續(xù)兩月拿50萬(wàn)級(jí)SUV銷冠，憑什么？

極氪9X連續(xù)兩個(gè)月拿下50萬(wàn)級(jí)SUV銷冠，靠的是在產(chǎn)品力、用戶洞察和服務(wù)體驗(yàn)上的全面突破。自2025年9月底上市以來(lái)，這款車市場(chǎng)熱度持續(xù)走高，單車成交均價(jià)超過(guò)53萬(wàn)元，成功改寫了高端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。

硬核產(chǎn)品力

極氪9X首先用技術(shù)實(shí)力說(shuō)話。它基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，搭載三電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，峰值功率達(dá)1030kW，零百加速最快僅需3.1秒，性能堪比超跑。更關(guān)鍵的是，它解決了新能源車的續(xù)航焦慮——900V高壓平臺(tái)配合6C超充技術(shù)，20%-80%充電只需9分鐘，比加油還快。

智能方面，車輛配備了5顆激光雷達(dá)和雙NVIDIA Thor-U芯片，算力高達(dá)1400TOPS，為高階輔助駕駛提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。座艙內(nèi)，全球首創(chuàng)的“行云座椅”支持零重力模式，搭配Naim殿堂級(jí)音響和32個(gè)揚(yáng)聲器，把豪華感做成了觸手可及的舒適。

精準(zhǔn)用戶策略

這款車的熱銷，離不開對(duì)目標(biāo)人群的深刻理解。數(shù)據(jù)顯示，約80%的訂購(gòu)用戶來(lái)自奔馳、寶馬、奧迪等傳統(tǒng)豪華品牌的增換購(gòu)，且頂配版訂單占比超過(guò)70%。這些用戶不是圖便宜，而是主動(dòng)換車——他們受夠了BBA的“老毛病”，比如車機(jī)卡頓、第三排座椅不舒服、充電排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng)。

一位前寶馬X7車主坦言：“以前買BBA是買‘身份’，現(xiàn)在買極氪是買‘舒服’。” 極氪9X用更低的均價(jià)（53.8萬(wàn)元）提供了比同級(jí)BBA更豐富的配置，讓用戶覺(jué)得“花更少的錢，買更好的車”。

誠(chéng)意服務(wù)體驗(yàn)

除了產(chǎn)品，極氪在用戶運(yùn)營(yíng)上也下了功夫。針對(duì)交付延期問(wèn)題，品牌推出了“超期一日補(bǔ)償200元現(xiàn)金”的政策，最高可領(lǐng)1.2萬(wàn)元，這與行業(yè)常見的積分補(bǔ)償形成鮮明對(duì)比。這種直接給錢的誠(chéng)意，讓用戶感受到了尊重。

售后保障同樣全面：全系提供六年或15萬(wàn)公里整車質(zhì)保，首任車主享受三電系統(tǒng)終身質(zhì)保；全國(guó)超過(guò)300個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋31個(gè)省份，還提供上門取送車等便捷服務(wù)。這些措施消除了高端用戶購(gòu)買國(guó)產(chǎn)車的后顧之憂。

極氪9X的成功證明，當(dāng)中國(guó)品牌把技術(shù)優(yōu)勢(shì)與用戶需求深度結(jié)合，完全能在50萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)贏得一席之地。