美國航空推出“基礎”商務艙，旅客必知新變化！

在2026年，商務艙將變得更基礎。

這似乎是美國主要航空公司，比如 達美航空 和聯合航空的計劃，它們都暗示將在不久的將來推出分拆的商務艙票價——實際上是基礎經濟艙的升級版。

奢華航空公司阿聯酋航空在2019年推出“特別”商務艙票價時開創了按需收費的高級票務模式。現在，其他一些知名國際航空公司，如阿提哈德航空、卡塔爾航空、荷蘭皇家航空和芬蘭航空，也提供分拆的商務艙票。與這些航空公司一起，您支付的機票費用包括商務艙的座位和一個隨身行李，但座位選擇、托運行李、優先登機和休息室使用等額外服務都需要額外付費。

達美航空在2024年底首次提到推出分拆商務艙票價的計劃。該航空公司表示，最近幾個月一直在積極準備推出這些票價。“我們今天正在和客戶進行測試，還做了很多調查，”達美航空總裁格倫·霍恩斯坦在7月的第二季度財報電話會議上表示。“我們還沒有推出這項服務，不是因為技術能力不足，而是想確保客戶理解我們推出的產品，并能從中獲得價值。”該航空公司尚未透露何時計劃首次推出新票價。

在最近的一次財報電話會議上，當被問及 聯合航空 是否考慮推出類似的新票價類別時，航空公司高管暗示他們可能會在商務艙推出基本型機票。“并不是每個人都需要完整的體驗，”聯合航空首席商業官安德魯·諾切拉在2025年7月的財報電話會議上說。“我們期待繼續多樣化我們的收入基礎，并以適當的方式進行細分，我就不多說了。”

隨著基本商務艙的推出，大多數專家表示，這種新的預訂概念將讓高端票價在長期內變得更貴。

“通過將曾經是商務艙體驗的附加福利變成需要額外費用的額外收費的項目，這些票價可能會推高整體旅行成本，這對消費者來說絕對是明顯不利，”在線插件Points Path的主編薩拉·西爾伯特說，該插件幫助旅行者比較機票的積分和里程價格。“這將適用于現金票價和獎勵兌換，因為我們已經看到像達美這樣的航空公司提供最便宜的獎勵機票，但提供的功能更有限，比如在辦理登機手續之前沒有座位分配。”

盡管有其限制，更便宜的優質票價可能會讓更多的旅客有機會以更實惠的價格體驗飛機前部更大、更舒適的座位。

“只要你做好研究并理解限制，基本票價其實沒什么不好，”馬里蘭州洛約拉大學經濟學教授兼系主任凱瑞·譚說。“無附加服務的商務艙可能是一種經濟實惠、簡單直接的時尚旅行方式，從A點到B點。”

一旦新的票價類別推出，旅客應該更加留意他們所購買機票的條款，并確保他們認為重要的服務，比如免費改簽，要么包含在內，要么以合理的附加費用提供。

“在預訂任何基本票價之前，請仔細閱讀注意事項和額外費用，無論艙位是什么，并記住，即使是基本票價，您也可以在預訂后24小時內取消航班，這得益于美國交通部的規定，”西爾伯特建議道。

乘客在比較不同航空公司的票價時應格外小心，因為每張機票具體包含的內容可能不太清楚。“對于頻繁飛行的乘客來說，在篩選基本票價時可能會讓人感到煩惱，”譚說。

在計算機票價時，一定要把您需要的附加服務費用算上。如果常規商務票稍貴，但包含免費更改和取消，那么根據您的需求，預訂升級票多花一點錢可能是值得的。

盡管許多旅行者對奢華商務艙服務被削減的想法感到不滿，但現實是，航空乘客可能會抓住機會去嘗試飛機前部更舒適的座位。截至2025年，對高端航空產品的需求正在激增，且沒有放緩的跡象。航空公司也在相應地增加商務艙和高端經濟艙的座位數。

“這可能是航空公司吸引客戶體驗高端艙位的好辦法，希望他們在未來的航班中繼續升級座位，”Tan說。“最終，航空公司顯然是為了追求利潤最大化，因此，這將是他們從乘客那里獲取更多收入的另一種方式。”