全面取消！中國反制手段升級！高市慌了，踩紅線讓日本已無力承受

東京的春節氣氛已經很濃了，本應該迎來中國游客的高峰，但是卻迎來了航線寒潮：從2月份開始，49條中日主要航線全部取消了航班。2025年同期赴日人數超過30萬，今年預計不到10萬；酒店退訂、航空公司壓力大、免稅店門可羅雀，旅游從業者紛紛呼吁恢復往來，但整個行業的人都感到很寒心。

過去半年來，日本首相高市早苗在涉臺問題上一直很強硬，稱“臺海沖突會成為日本存亡的危機”，并且強調“和美國一起撤離僑民”。把臺灣問題逼到挑釁的地步，觸碰到了中日關系的政治底色。中方多次公開警示，甚至在聯合國場合也未見收斂，于是提醒變成了行動，而且是一套組合拳。

航線取消只是第一板，接著還發布了安全提醒、加強簽證審查等措施，出行鏈條各個環節都開始降溫了。游客端立刻有強烈的感覺，改簽退票的人變多，預算留在國內或者轉到其他地方。外交、產業鏈方面也有所降溫。2025年12月，日本駐重慶總領事離職，一個來月之后新人都沒有批準下來。該崗位涉及中國西南四省，為日本在西部的一個重要窗口。表面上十分安靜，但是節奏已經停了下來，

中國對日本出口依賴度大的軍民兩用物資開始限制，稀土、鎵、鍺等重要物資涉及芯片、航空、軍用雷達和消費電子。日本相關的原料七成以上都是從中國進口的，如果被限制的話，很多制造企業都會召開緊急會議，日本外務省也會小心地表達緩和的意思。

日本并沒有做好面對中國與之關系惡化所帶來的系統性后果的準備。高市早苗感覺到了壓力，在1月初宣布解散眾議院、提前舉行大選，并放出話來執政聯盟如果沒有過半數就辭職，目的是為了加強對外強硬的形象，穩定右翼的支持。

除了機場酒店之外，旅游業者還得到商界的支持。各地商會表示，對華訂單減少、材料采購成本提高，一些外資企業正在考慮改變采購地點。緊張情緒在產業鏈上蔓延開來，經濟連鎖反應也剛開始表現出來。

中方反制不是因為一時的情緒或者臨時起意，而是有明確的邏輯：日本在技術出口、軍事合作等方面頻繁配合對華施壓，特別是在半導體設備和先進制造領域實施限制，因此中國對此保持高度警惕。如今高市把中國的根本利益當作外交籌碼，并且公然挑戰底線，后果不可能被淡化。中國不主動挑事，但是底線分明，挑釁者必受懲罰。

這既是對兩國政府的一種考驗，也是對現實的一種檢驗。高市政府希望通過制造危機來凝聚支持，但是危機卻反噬到自己頭上：外交上出現失衡，經濟受到壓力，民意也開始反彈，從新聞頁面上下來，融入到各個行業的日常中去。中國方面的態度很堅定，原則不變，讓步看態度，恢復看行動。

很多人追問航線能不能很快恢復，簽證能不能放松，企業能不能拿到材料。答案并不神秘，在東京：不問中國是否愿意，而是看日本是否愿意停止挑釁、回到對話中來。路還沒有完全堵死，只要改弦更張，航線就可以回表，外交窗口可以重新開啟，商貿也可以繼續談。如果繼續加大對抗力度，除了選票之外，還要考慮產業鏈受損以及國家信用長期受損的問題。

高市早苗把政治豪賭押在了“硬氣”上。但是區域事務中，硬并不等于穩，沖并不等于贏。尊重彼此底線、保持基本溝通、把經濟民生放在首位，雖然不激動人心，但是秩序的基礎。中日關系起起伏伏很多年了，每次能夠回到正軌上，靠的就是這些原則：合作使雙方獲利，穩定使雙方放心，這才是長久之計。

誰先邁出了第一步，誰就掌握了溢出成本的控制權。東京如果繼續把臺灣問題當作舞臺、把對抗當作選舉工具，那么成本就會越來越高：除了行業的損失之外，信譽、地位、伙伴關係都會整體折舊。

北京不需要用更強硬的姿態去證明什么，反制本身就已經表明了態度：不主動求戰，也不會退縮。重慶總領事的新任遲遲沒有得到批準，說明了氣氛不對要慢下來，以此來重建基本的互信。缺少了信任，再多的航線和再厚的訂單也只能帶來短暫的興盛。

稀土、鎵、鍺的限制會不會長期化沒有人可以給出時間。但限制并不是目的，而是為了讓對方正視彼此之間的依賴關系以及相互需要。產業鏈不是隨便可以替換的積木，在全球化的框架之內運轉時，規則與底線都要認真對待；拿來做標語，遲早會回到賬本上的開支。

主動權在東京手中。不是幾句好聽的話就能把飛機帶回來，也不是幾句強硬的話就能打開窗戶。停掉挑釁、開啟對話、遵守紅線才是正途，把重心從舞臺轉移到產業鏈、民生和賬本上才是國家的理性選擇。先邁出這一步的人可以止損、修復信任、重建未來。