巴拿馬變天了？總統拒不服從法院：哪怕被判了，港口也不停

巴拿馬法院深夜發帖，要把李嘉誠經營28年的港口判為“非法”，可總統竟公開唱反調，硬保港口不停工。

既然法院都說合同無效了，總統為何還敢拒不服從？

這出看似矛盾的“抗命”大戲，究竟是演給誰看的？

2025年1月29日凌晨，巴拿馬城發生了一起令全球航運界震驚的事件。

這家公司運營著巴拿馬運河周邊兩大關鍵港口，掌控運河四成的貨運量，然而一夜之間，巴拿馬最高法院突作決議，宣布長和集團與政府續約合同違憲，合同自此失效。

這背后并不是單純的合同糾紛，而是與全球政治局勢息息相關的一場“地緣政治博弈”，華盛頓的影子在這一事件中無處不在，美國國務卿盧比奧曾在訪問巴拿馬時，公開表示“無法接受中國在巴拿馬的影響力”。

對巴拿馬政府而言，雖法院判定合同無效，但停工或關閉港口的決議遭總統穆利諾否決，穆利諾深知，巴爾博亞港與克里斯托瓦爾港掌控著巴拿馬經濟命脈。

如果港口停擺一天，巴拿馬的經濟便會面臨災難性的后果，因此，他采取了“兩面下注”的策略，一方面通過法院判決剝奪長和集團的合法權利，另一方面卻利用行政命令迫使其繼續運營。

巴拿馬政府已在背后與馬士基集團達成了某種協議，馬士基在2024年收購了巴拿馬運河鐵路公司，若再獲得港口控制權，便能將巴拿馬的水陸物流連接成一個無縫的閉環。

這一切顯然并非偶然，馬士基集團成為巴拿馬港口的新接盤俠也只是時間問題，巴拿馬政府在此過程中既能通過與西方資本的合作獲得短期經濟利益，又能在背后換取對國家資產的長期控制。

這場博弈背后，并不是僅對巴拿馬港口控制權的爭奪，更是對全球航運線路與戰略資源的重新分配，巴拿馬政府巧妙施展法院裁決與行政命令的“雙重游戲”之術。借機切割與中國的經濟聯系，最終將其港口交給了西方巨頭馬士基集團，長和集團，在這場博弈中成了“被犧牲的異類”。

2025 年 1 月的港口風波，對長和集團來說真是當頭一棒，李嘉誠的這家公司從 1997 年就開始在巴拿馬布局，砸了快 30 年的心血，才把這里打造成世界級的物流核心。

結果原本簽到 2047 年的合同，突然就被說不算數了，長和集團還有中國政府都對這個判決特別氣憤，也說要走國際仲裁的路子討個公道，可明眼人都知道，國際仲裁這事耗時間不說，就算有結果，也未必能扭轉眼前既成的事實。

巴拿馬政府為了短期利益與美國及西方資本妥協，拋棄了與中國企業的合作，而這種做法的后果將是嚴重的信任危機，一國的司法體系如果能在外部壓力下搖擺不定，毫無公正可言，那么國際資本又怎會愿意在此投資？

一個國家的信譽一旦崩塌，重新修復將是一個漫長且艱難的過程，最終，巴拿馬可能會發現自己成了西方資本的棋盤上的一顆棋子，為了短期利益，他們與強權勾結，犧牲了對契約精神的尊重。

這種短視的做法，可能會讓他們在未來面臨更多來自國際社會的質疑與孤立，在這個新的全球化時代，地緣政治和商業契約已經不再是獨立的領域，而是交織在一起，決定著每一場商業博弈的勝負。

巴拿馬的這一事件，表面上看是一場針對個別企業的資產剝離，實則反映了全球商業秩序的崩塌，這一事件不僅揭示了強權政治對國際經濟秩序的干擾，也警示著所有試圖進入全球市場的企業，當你站在錯誤的陣營時，哪怕你擁有最完整的合同，也無法抵擋地緣政治的推土機。