半島聚焦丨碰撞還能用、斷電也能開！強制性國標(biāo)讓車門把手安全不再“隱形”

當(dāng)前市場上，隱藏式車門把手是眾多車企熱衷的設(shè)計元素之一。當(dāng)科技感與安全性沖突時，安全性必須擁有絕對優(yōu)先的地位。

1月28日，工業(yè)和信息化部組織制定的強制性國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車車門把手安全技術(shù)要求》（GB 48001—2026）由國家市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批準(zhǔn)發(fā)布，將于2027年1月1日起實施。

中國汽車流通協(xié)會專家委員會委員章弘表示，新標(biāo)準(zhǔn)不僅是技術(shù)規(guī)范的升級，更是對汽車設(shè)計理念的糾偏和提升。

這一關(guān)乎大家出行安全的新標(biāo)準(zhǔn)，核心內(nèi)容是什么？能解決哪些關(guān)鍵問題？對提升車輛整體的安全性能有何作用？

隱藏式門把手的救援之困

一場追尾事故后，車輛斷電變形，車主被困車內(nèi)呼救，救援人員圍著車身摸索半天，卻找不到能打開車門的把手。這樣令人揪心的場景，并非個例。

隨著汽車電氣化快速發(fā)展，隱藏式、電子按鈕式門把手成為不少新車的“賣點”，看似科技感十足，卻暗藏安全隱患。

2025年10月13日凌晨3時18分許，成都市天府大道南段。當(dāng)事人鄧某某駕駛小型電動轎車，沿天府大道由北向南行駛，與前方同向由李某駕駛的另一輛小型轎車發(fā)生碰撞。隨后，鄧某某的車輛越過道路中央綠化帶，起火燃燒。

事故發(fā)生后，多名路人自發(fā)參與救援，有人試圖肘擊打破車窗，有人設(shè)法滅火，一男子從砸破的車窗伸手開門過程中被玻璃割傷。參與現(xiàn)場救援的車主袁先生告訴記者，出事車輛車門當(dāng)時看上去沒有明顯變形，但就是打不開。種種救援細節(jié)，引發(fā)了公眾對隱藏式門把手安全性的質(zhì)疑。

中保研數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)配備全隱藏式門把手的車型，碰撞后車門能機械開啟的概率僅19%，遠低于傳統(tǒng)把手的98%。一旦發(fā)生碰撞、電池故障等導(dǎo)致斷電，這些電子化把手常會“罷工”。

此前就有案例顯示，一輛新能源轎車發(fā)生追尾后斷電，隱藏式門把手無法彈出，救援人員找不到操作處，耽誤了最佳救援時間，最終釀成悲劇。北方寒冬里，門把手凍住無法開啟的投訴也屢見不鮮。

這些痛點，正是此次新國標(biāo)出臺的核心原因。為適應(yīng)汽車技術(shù)發(fā)展趨勢，工信部自2024年起組織100余位行業(yè)專家，開展標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研和制定工作，累計召開百余次會議，調(diào)研30余款不同車型，最終形成這份強制性標(biāo)準(zhǔn)。

新標(biāo)準(zhǔn)解決了哪些痛點問題？

該標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)范了車門把手的機械釋放配置要求，開啟車門、布置區(qū)域、操作空間要求，以及車門內(nèi)把手標(biāo)志和操作說明要求等。對普通消費者而言，此次新規(guī)帶來的主要改變可概括為“碰撞還能用”“斷電也能開”“一眼能看懂”。

第一，針對車門外把手操作不便和事故后無法開啟，該標(biāo)準(zhǔn)提出了事故后能夠通過機械釋放車門外把手開啟車門，以及布置區(qū)域、操作空間等要求。

第二，針對車門內(nèi)把手操作便利性差、部分場景下功能喪失，該標(biāo)準(zhǔn)提出了機械釋放車門內(nèi)把手、布置區(qū)域的要求。

第三，針對車門內(nèi)把手識別性差，該標(biāo)準(zhǔn)提出車門內(nèi)把手標(biāo)志及操作說明的要求。

這些針對門把手“小部件”的要求，也意味著此前市場上的隱藏式門把手設(shè)計將迎來大變革。

這些要求對提升車輛整體的安全性能有什么作用？

• 保證斷電、碰撞等事故中車門系統(tǒng)能夠開啟，從而進行逃生及救援活動。

• 保證翻滾、墜落事故中，能夠防止門把手的誤作用，降低乘員跌落風(fēng)險。

• 保證車門內(nèi)把手安全標(biāo)志清晰可見，降低駕乘員緊急情況下的逃生難度。

• 保證車門把手的結(jié)構(gòu)強度，防止事故發(fā)生后，門鎖操縱功能喪失。

新標(biāo)準(zhǔn)提升了車門在日常使用、緊急逃生及外部救援等場景的操作便利性和安全性。在日常用車的過程中，我們還應(yīng)注意哪些跟車門有關(guān)的隱患？

日常駕乘車輛時，一個看似普通的開門動作，卻可能因錯誤方式與時機，瞬間變成傷人的利器——“開門殺”。新標(biāo)準(zhǔn)解決了“門能不能開”的硬件問題，而防范“開門殺”，則需要每個人學(xué)會怎么正確開車門。

避免“開門殺”，這些細節(jié)不能忽視

駕駛?cè)损B(yǎng)成良好停車習(xí)慣

駕駛?cè)诵枳⒁猓R時停車時，切勿將車輛停放在行車道上，而應(yīng)緊靠道路右側(cè)，盡量避免開車門影響其他車輛通行，除駕駛?cè)送猓塑嚾艘矐?yīng)從右側(cè)安全下車。

乘客掌握安全開門法

方法一：荷式開門法

用離車門較遠的那只手開啟車門。

選擇遠離車門的手開門，上半身就會自然轉(zhuǎn)身，這時視線面對后方來車方向，能更有效地看到后方來車情況。

方法二：兩段式開門法

車門不要一下全部打開，可先打開一個小縫，然后扭頭觀察后方情況。確認安全后，再推開車門。

后視鏡觀察來車情況

駕駛?cè)俗约洪_車門需觀察后視鏡，并回頭留意后視鏡盲區(qū)，然后參照乘客下車方法操作。

半島新聞綜合整理，素材來源：工業(yè)和信息化部、央視新聞、澎湃新聞、國家應(yīng)急廣播等

來源：大眾·半島新聞