北京
來源：科技日報
科技日報記者 何亮
2月3日，記者從中國鐵路廣州局集團有限公司獲悉，全球首創智能全滑動站臺門系統在深圳市福田站投入運行，首次服務為期40天的2026年鐵路春運。
據了解，這套歷時5年攻關研發的智能全滑動站臺門系統，憑借三項世界級技術突破，樹立了高鐵站臺安全裝備領域的新標桿。該系統門體搭載全滑動式結構，集成AI視覺識別與多源傳感融合技術，列車停穩后可自動精準定位車門位置，對位精度控制在±10厘米以內，以毫秒級速度響應并同步開關門，無需依賴高鐵信號系統接口即可自主完成車型識別與聯動控制，適配多車型混跑的復雜運營場景。
“系統通過風壓仿真優化門體結構，能有效抵抗高鐵進出站時產生的壓力波動，搭配超靜音驅動組件，極大地改善了地下車站的候車環境。”福田站站臺客運員介紹，每扇站臺門均集成智能信息終端，通過LED屏實時精準顯示車次、車廂號、到發站等關鍵信息，替代傳統地面標識，讓旅客候車指引更清晰高效，平均進站時間縮短了5分鐘。同時，系統內置智能防夾、障礙物檢測等多重安全功能，依托全方位傳感技術構建嚴密防護網，切實防范旅客及行李被夾、跌落軌道等安全風險，把安全保障落到細節處。
福田站緊鄰香港，是內地與香港互聯互通的重要交通節點，日均服務跨境旅客逾1.5萬人次，高峰時段突破2萬人次。1月26日全國鐵路調圖后，廣深港高鐵單日最高開行密度達415列，借助這套智能系統，福田站可保障高峰時段每2分鐘一班列車的高效周轉，進一步加密深港跨境班次，讓“半小時通勤圈”的便捷體驗更趨完善，為春運及日常跨境出行筑牢運力根基。
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