山東
IT之家 2 月 4 日消息，小米創辦人、董事長兼 CEO 雷軍今日發文詳細介紹了小米汽車實驗室中的車身與開閉件耐久試驗室。試驗臺架可通過多軸機械臂高頻次模擬用戶開關門蓋動作，同時試驗室還能疊加測試驗證極端溫度、濕度及粉塵環境下門蓋系統疲勞壽命等。
四門兩蓋耐久試驗臺架，通過多軸機械臂高頻次模擬用戶開關門蓋動作，同時測試會疊加模擬極端溫度、濕度及粉塵環境來綜合驗證門蓋系統的疲勞壽命。確保小米汽車的門蓋系統在長期使用中維持操作順暢性、密封完整性與安全冗余的關鍵環節。 零部件耐久與強度試驗臺，有兩個關鍵測試： ① 零部件耐久測試：核心看零部件“耐不耐用”，確保用戶長周期使用后各零件功能和結構完整； ② 零部件強度測試：檢測零部件關鍵點位在極端工況下的強度是否安全可靠。 局部剛度試驗臺，主要是對車身內外飾件進行局部按壓、踩踏等工況的測試，包括車門、機蓋、儀表臺、扶手等核心零部件，看零部件剛度是否滿足用戶需求。 車身扭轉剛度試驗臺，是測試整個車身在動態載荷下的抗扭能力。測試過程就像“擰毛巾”一樣使車身產生扭轉形變，校驗車輛在特殊工況下的車身抗扭特性。優秀的車身扭轉剛度可以有效提升車輛的操控性、NVH 靜謐性和密封性等。我們的 SU7 扭轉剛度為 51000N·m/deg，YU7 扭轉剛度為 47610N·m/deg，十分優秀。
據IT之家此前報道，雷軍在 2 月 1 日晚在北京亦莊舉行科普直播，揭秘新一代 SU7 的研發過程，并介紹稱小米汽車已經在全國范圍內建立研發測試體系，目前已在北京、上海、南京、武漢四地設立 150 余個專業試驗室。
另外，雷軍昨日還發文詳細介紹了小米汽車實驗室中的輪耦合道路模擬試驗室，其可以模擬整車在各種顛簸路面上的振動，驗證車輛的結構耐久性。
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