印度剛和美國達成協議，巴基斯坦傳來好消息，莫迪又要吃癟了

去年5月的印巴空戰結束后，巴基斯坦一時間聲名大噪，卻也因此陷入“甜蜜的煩惱”。

2026年1月，莫迪從華盛頓帶回新德里的那份協議，在印度國內被包裝成一次“外交突破”，美國同意把對印關稅從25%降到18%，還象征性地松動了部分懲罰條款，印度主流媒體集體高潮，把這7個百分點吹成了“國家勝利”，好像一夜之間就翻身做主人了。

但只要把協議翻到背面，哪怕不懂國際政治，只懂做生意的人，也能聞出那股血腥味，為了這點關稅優惠，印度付出的代價是兩條：第一，徹底切斷從俄羅斯進口廉價石油的通道，第二，在未來幾年內，承諾采購高達5000億美元的美國能源和相關產品。

這不是貿易，這是捆綁，對印度這種人口龐大、工業基礎并不穩固的發展中國家來說，工業化的命門只有一個——能源成本，過去幾年，“印度制造”之所以還能在全球通脹高燒不退的情況下撐著一口氣，很大程度上靠的正是俄羅斯打折出售的原油，那是氧氣，是止血帶。

現在，莫迪親手把這根管子拔了，換上的是價格高、波動大、還隨時可能被政治操控的美國液化天然氣和頁巖油，當能源閥門被華盛頓捏在手里，5000億美元的采購額度又像一塊巨石壓在財政頭上，印度實際上已經失去了最核心的議價權。

資本不是傻子，能源成本不受本國控制、國家戰略被外部鎖死的地方，任何長期投資都是在流沙上蓋樓。

所謂“全球南方領袖”，在這個寒冬里，實質上已經滑向了一種新的能源殖民狀態，而這種失血，并不會立刻要命，它會慢慢拖垮整個工業體系——這也正是下一幕悲喜劇的鋪墊。

就在新德里還在為“關稅勝利”自我陶醉時，伊斯蘭堡的氣氛卻完全不同，這里的躁動，來自2025年5月那場改變軍貿格局的空中對抗。

那次空戰，全世界的軍事觀察員都盯著雷達屏幕，看著一個極不舒服的現實展開：被西方長期神話的“陣風”和F-15，在面對巴基斯坦空軍裝備的殲-10CE和“梟龍”Block 3時，并沒有表現出任何壓倒性優勢，反而暴露出體系適應性和實戰穩定性的嚴重問題。

具體戰損數字，各國都在保密，但有些東西是藏不住的，印度空軍之后長時間的沉默，法國和美國軍火商在各大航展上明顯降溫的推銷話術，本身就是答案，那場空戰，第一次用實戰擊穿了西方軍備的“高科技溢價”。

這正是為什么今天沙特、印尼等國家的代表，會出現在伊斯蘭堡的會議室里，過去，他們買西方武器，不只是看性能，更是在交政治“保護費”。

但賬算到今天就很清楚了：一架“陣風”的價格，能買兩到三架滿配的“梟龍”或殲-10CE，前者在實戰中并不保險，后者卻剛剛在高強度對抗中活了下來。

這不只是性價比的問題，而是信任坍塌的問題，當“中國體系”的戰機在性能上追平甚至反超，而價格仍然腰斬，全球軍貿的重心自然開始移動，西方引以為傲幾十年的技術壟斷，在那片天空里，已經被打成了歷史名詞。

但正當外界以為巴基斯坦可以借機翻身時，更現實、更冷酷的一關，已經擺在了它面前，表面看，巴基斯坦像是中了大獎，訂單堆滿桌子，各國排隊送錢，仿佛一夜之間成了軍貿新貴，但真正坐在生產線前的人，恐怕一點都笑不出來。

問題只有一個：產能，目前巴基斯坦航空工業拼盡全力，年產量也就在20架左右，而它自己空軍內部，還有大約250架老舊戰機等著更新換代，這意味著什么？意味著“自家孩子還沒吃飽”，根本騰不出手去喂外人，所謂“幸福得快要窒息”，說的就是這種狀態。

更深層的現實在于，這并不是巴基斯坦自己拍板就能解決的，“梟龍”雖是中巴聯合研制，但供應鏈高度交織：發動機依賴俄羅斯，而俄羅斯正被制裁拖住手腳，雷達和航電系統，又離不開中國完整而穩定的工業體系。

想吃下這波紅利，巴基斯坦必須協調中俄兩端的產能與節奏，這恰恰暴露了一個中等國家的真實邊界：戰術上可以贏，戰略工業能力卻仍然受限。

但區別在于，這是一種合作關系，而不是被鎖喉的主從關系，相比印度把能源命脈直接交給華盛頓，中巴俄之間至少還保留了互利、協商和退路，產能不足是時間和投資能解決的技術問題，而主權被綁定，則是無法逆轉的結構性損傷。

也正是在這里，印巴這對老對手，給所有中小國家上了一堂極其現實的生存課：一個選擇用金錢換安全感，結果被慢慢抽空，一個選擇先把拳頭練硬，哪怕走得慢，卻始終站著，歷史的諷刺就在于——真正決定未來的，從來不是誰走得快，而是誰還保有選擇的能力。